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美国对三大汽车制造商 豁免墨加关税一个月

(华盛顿6日讯)美国总统特朗普决定,给予福特等三大汽车制造商为期一个月的关税豁免,对其通过美墨加协定从墨西哥和加拿大进口的汽车产品免除25%的进口关税。

美国白宫新闻发言人利维特5日在新闻发布会上说,特朗普与福特汽车(Ford)、通用汽车(General Motors)和斯特兰蒂斯(Stellantis)汽车公司对话时,三家公司提出豁免关税请求,特朗普答应给予其一个月的关税豁免。

“我们与三大汽车制造商进行了交谈,我们将对通过美墨加协定(USMCA)进口的汽车产品给予一个月的豁免。对等关税仍将于4月2日生效。”

新华社引述美国媒体说,特朗普此举是“在行业领袖呼吁后提供的暂时缓解措施”。

特朗普于2月1日签署行政令,对进口自墨西哥、加拿大两国的产品加征25%的关税。2月3日,特朗普宣布对两国加征关税措施暂缓30天实施,并继续进行谈判。根据这一决定,相关加征关税措施已于3月4日生效。

特朗普4日晚在面向国会两院的讲话中说,关税政策“可能会有一些小扰动”,但美国能接受,“影响不会很大”。尽管特朗普对关税影响轻描淡写,美国各界对于关税可能给美国经济带来的损害深表担忧。

 
 

 

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名家专栏

关税将至,克制或回怼?/黄锦荣

如果特朗普对大马的美国出口加征关税,政府应该怎么回应?

我国可以选择克制不回怼,然后和美方贸易代表进行谈判,满足对方需求,包括降低对美关税、加大进口美国原产品、承诺不去美元化及增持美国国债,甚至是把特朗普币纳入国际储备,接着开记者招待会来公开赞美并感恩特朗普大度,最后以东盟轮值主席国身分,安排一场“普习世纪强强碰面”。

柔软身段百利而无一害

施展柔软身段,就经济和外交来看,似乎百利而无一害。

一旦填满了特朗普的自大,也就和美国拉开了一段安全距离;免除了以牙还牙式回应,国民也就无需承担关税成本,甚至还有望取得特朗普关税豁免,对美出口照旧无碍,为经济不稳定解套,托住股汇市。

多买美国货与债,其实也不过是延续现有模式;至于“强强碰面世纪大会”,基本上也和首相对国际外交舞台的渴望一致。

当然,如此一来,首相安华难免要背上对美帝国屈膝的骂名,什么主权独立不结盟,在霸权面前,不堪一击,以弱伺强,哪怕赢了经济,也将输了名声,难当全球南方及回教国领袖,对内恐怕还会被贴上背叛回教的标签。

报复反击击沉经济

换个立场,假设首相安华全力回击特朗普的关税霸凌,以牙还牙,就算避免言语上的针锋相对,但维护国家尊严胜于一切,哪怕大马在美国经济面前仅是个小国,也绝不向持强凌弱者屈膝,并在施加报复关税以后,诉诸世界贸易组织争端解决机制,按世贸规则和程序要求美国退步,既得势,也得理。

强势回应,固然解气,也有意料不到的政治回报。

以加拿大为例,杜鲁多不也就是在特朗普关税威胁面前挺直腰板,不仅让加拿大人不分党派、上下一心,还改变了加拿大政局,让原来几乎无望在来届大选胜出的加拿大自由党,支持率迅速超越保守党。

然而,关税回怼,尤其是持续性地来回报复反击,将击沉大马经济。

马美贸易往来,大部分都属于电子电气及机械设备等中间产品,也就是说,在同一个生产链底下,进口是为了再生产,继而再出口到美国去进行下一步生产。

本地厂商受波及

产品反复跨境往来,其成本结构在面对关税冲击时变得异常脆弱。美国加征关税,生产成本上升,我国一旦同等回怼,成本将再往上一涨,整条供应链的永续性就会摇摇欲坠。

受供应链驱动的跨境贸易,一直以来都由外来投资所主导,也是我国制造业的骨干,马美双边贸易和大马其他重要双边贸易往来实是紧密联系,动一发则牵全身,所以关税战给外资于大马的布局及贸易所造成的冲击,形同海啸,联同受波及的本地厂商,经济灾难程度,可想而知。

两害取其轻很考智慧

克制或是回怼,皆有得失,如何两害相权取其轻,那还得靠当权者的智慧及民间的共识。

但是,按首相及贸工部近日来的回应,即强调大马不介入中美贸易对抗,并将继续多元化多边贸易伙伴,恐怕是误读了形势。

如今的特朗普关税政策,已非出于美中贸易脱钩、和西方列强联手围堵中国的考量,而是为了重塑全球贸易格局,不分盟友敌人,力图摆脱全球经济对美国市场的侵蚀,同时以力量向全球猎取对美国国家安全及经济有利的资源。

多元化贸易伙伴也救不了

因此,作为美国第18大贸易伙伴国且美国投资存量也占最大比例的大马,特朗普关税不再是他家的事,而是会燃眉的近火,多元化贸易伙伴却是救不了近火的远水。

所以克制或回怼,不是个假命题,而是该认真商讨的对策了。

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