中总理事青商团参访国会 吴逸平:合作打造繁荣大马
吴逸平（左二十起）赠送纪念品给阿旺比米。
（吉隆坡13日讯）中总将继续发挥桥梁作用，在政策倡导、经济研究及行业发展等方面与政府密切合作，推动经贸框架优化、投资环境改善及监管改革，确保国家经济政策符合国际趋势，加强大马在全球经济中的竞争力。
中总总会长拿督吴逸平表示：“政商合作的核心在于共同愿景，那就是打造一个繁荣、具有韧性和前瞻性的马来西亚。商界愿与政府携手，共同建立公平、透明且充满活力的经济治理框架。
”通过加强公私部门之间的信任与合作，不仅能为企业创造更优质的发展环境，也将推动国家整体经济的持续繁荣。”
吴逸平今日率领中总中央理事及青商团50人代表团参访国会，并礼貌拜会上议院议长拿督阿旺比米上议员。
根据文告，此次参访，获得代表工商界的中总永久名誉会长丹斯里卢成全上议员的穿针引线。
中总领导们除了亲临大马的民主殿堂，旁听正值国会上议院会期召开的上议院会议议事进程，了解立法体系的运作，也促进政商界对话。
在与上议院议长的会面中，双方就大马工商业，因2025年全球经济不确定性因素的影响、大马作为区域新兴经济枢纽的潜力，以及国家粮食安全等关键议题做交流。
阿旺比米：坚持贸易开放
阿旺比米表示，大马作为全球第17大贸易国，必须坚持贸易开放，以确保经济持续增长。
他也特别提到，能源产业，尤其是氢能、天然气及水力发电的开发，将为国家带来新的经济增长点，并助力我国成为东南亚的数据中心枢纽。
他也提及粮食安全议题，强调农业现代化粮食供应对国家可持续发展，并呼吁商界积极参与推动相关政策落地。
吴逸平说，大马今年担任东盟轮值主席国，不仅是国家发展的重大机遇，也为本地企业提供广阔的市场前景。
“东盟作为全球增长最快的经济体之一，在贸易、数字创新及跨境投资方面潜力巨大。强化区域一体化将有助于提升供应链韧性、扩大市场准入，并进一步巩固马来西亚作为区域商业和投资枢纽的地位。”
他强调，立法机构的支持对推动区域经济合作及促进本地企业在全球市场竞争，至关重要。
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中总调查:关税冲击 六成企业销售料受损
（吉隆坡14日讯）马来西亚中华总商会（中总）调查显示，在关税上调与全球需求放缓的双重冲击下，61.3%的受访企业表示，一旦关税上调超过10%，销售将受到影响；另有31.1%的企业担心产品将失去价格竞争力。
同时，“客户要求降价”已成为普遍现象，46.2%的企业指出，买家为抵消关税压力而要求降价，进一步挤压本已紧缩的利润空间。
调查指出，55.2%的企业认为，美国实施的报复性关税将带来直接或间接冲击，其中近半数评估影响程度为“高”或“非常高”。此外，60.4%的企业对未来业务前景感到悲观，反映整体市场信心低迷。
应对方面，91.5%的受访企业已采取策略，包括削减营运成本（59.6%）、开拓替代市场（56.7%）、多元化供应商（35.1%）及推迟或取消投资计划（42.3%）。部分企业也计划将部分成本转嫁至消费者。
在出口导向型企业中，逾半与美国市场有关联，其中63.2%的企业指出超过20%的销售额
来自美国。其他主要出口市场依序为东盟（58.3%）、欧洲（34.0%）、中东（33.0%）与中国（20.4%）。
该项快速调查于本月7日至10日进行，共收集192份有效回应，旨在评估企业对美国对等关税措施的应对能力，涵盖企业策略调整、供应链部署与财务预期影响等议题。
这些企业分别来自服务业（45.3%）、制造业（44.8%）、建筑业（5.2%）及原产品领域（农业与矿业等）（4.7%）。报告也揭示企业面临的多重财务风险，包括市场波动、客户违约、现金流吃紧及营运不确定性。
吴逸平：建议政府推针对性财援
中总总会长拿督吴逸平表示，当前大部分企业面临财务压力，中总建议政府推出更有针对性的财政支援，包括拨款、补贴及税务减免，协助中小企业应对因关税上涨所引发的成本飙升，以保障企业营运稳定。
同时，他也建议推出类似“特别救济融资 ”（Special Relief Facility）的低息融资机制，协助面对还贷困境的企业进行贷款重组及延缓还款。
他说，中总也认为需要成立中央协调单位，统一对外传达贸易政策信息，提供清晰的政策解读与实务操作指南。
“中总呼吁各相关贸易机构加强与商会合作，协助企业拓展新市场、寻找替代供应商及优化供应链布局，同时积极推动本地贸易与生产活动。”
他也建议政府强化现有扶持出口的机制，如“市场开发补助金”（MDG），进一步支持企业拓展国际市场，提升马来西亚品牌的全球竞争力。
吴逸平强调，在全球局势不明朗的背景下，政府应暂缓一切可能加重企业负担的政策改革，例如扩大服务税征收范围、RON95汽油补贴合理化、电费调整，以及多层次外劳税的推行。
“国家银行也应视情况考量适度下调利率，以稳定整体经济并减轻企业贷款负担。”
“鉴于对等关税所引发的贸易冲突日益加剧，中总建议政府应考虑实施相关监管措施，如反倾销政策并加强执法力度，特别是在入境口岸，以防止外国商品大量涌入我国市场。”
91.5%企业已采取或计划应对措施（前5大策略）
- 削减营运成本：59.8%
- 开拓替代市场：56.7%
- 推迟或取消投资计划：42.3%
- 将成本转嫁消费者：38.1%
- 多元化供应商来源：35.1%
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