（吉隆坡18日讯）中国汽车制造商如比亚迪（BYD）、奇瑞（Chery）、哪吒（NETA）及即将进入市场的iCAR，正以激进的降价策略在本地市场掀起价格战，部分电动车（EV）和燃油车的降幅高达1万8000令吉。

独立市场分析师阿玛吉星表示，此举可能重塑本地汽车行业格局，迫使本土品牌宝腾（Proton）、第二国产车（Perodua），以及日系品牌丰田和本田调整定价策略，以维持竞争力。

赚幅缩水

“降价可能导致汽车制造商利润缩水，削弱传统品牌的市场竞争力。同时，已购车的车主可能面临二手车贬值，短期内带来投资损失。”

他表示，金融机构同样受到冲击，因车辆价格下跌可能导致融资利润下降、拍卖车残值降低，并提高贷款违约风险。

市场不稳定性还可能波及汽车零部件、配件行业及供应链，导致消费者保持观望。

“一些车主因车辆贬值而蒙受损失，潜在买家则可能等待价格进一步下降。”

不过，阿玛吉星认为，这场价格战也为市场带来了机遇，让更多消费者能以更实惠的价格购买电动车及燃油车，从而推动马来西亚向永续交通发展。

“这场价格战对新购车者是好消息，但对现有车主、传统车企、金融机构及整个汽车生态系统而言，都是一场严峻考验。”