挑战本土与日系品牌 中国车企掀价格战
（吉隆坡18日讯）中国汽车制造商如比亚迪（BYD）、奇瑞（Chery）、哪吒（NETA）及即将进入市场的iCAR，正以激进的降价策略在本地市场掀起价格战，部分电动车（EV）和燃油车的降幅高达1万8000令吉。
独立市场分析师阿玛吉星表示，此举可能重塑本地汽车行业格局，迫使本土品牌宝腾（Proton）、第二国产车（Perodua），以及日系品牌丰田和本田调整定价策略，以维持竞争力。
赚幅缩水
“降价可能导致汽车制造商利润缩水，削弱传统品牌的市场竞争力。同时，已购车的车主可能面临二手车贬值，短期内带来投资损失。”
他表示，金融机构同样受到冲击，因车辆价格下跌可能导致融资利润下降、拍卖车残值降低，并提高贷款违约风险。
市场不稳定性还可能波及汽车零部件、配件行业及供应链，导致消费者保持观望。
“一些车主因车辆贬值而蒙受损失，潜在买家则可能等待价格进一步下降。”
不过，阿玛吉星认为，这场价格战也为市场带来了机遇，让更多消费者能以更实惠的价格购买电动车及燃油车，从而推动马来西亚向永续交通发展。
“这场价格战对新购车者是好消息，但对现有车主、传统车企、金融机构及整个汽车生态系统而言，都是一场严峻考验。”
特朗普下周急与乌克兰签稀土协议 中国恐成重大推手
美国高度依赖中国稀土，如今想要减少对中方的依赖， 图为在福州一场交易会展示的稀土加工产品资料照。
（华盛顿18日讯）美国总统特朗普原本预期，几周前就会与乌克兰总统泽连斯基达成稀土矿产协议，但没想到双方爆发激辩，以致没签成。如今特朗普宣布，这项协议将会在下周签署。
“我们有项矿产协议，我想它会在周四签署，”特朗普周四与意大利总理梅洛尼（Giorgia Meloni）在椭圆形办公室会面时说，“我认为，他们会签这项协议。”
《南华早报》18日报道，就在特朗普宣布后不久，乌克兰第一副总理兼经济部长斯维里登科在社群媒体上发文说，双方其实已签署了备忘录，以作为达成协议的第一步。而正值此际，中美贸易战不断升高，特朗普祭出高额关税，北京则加强控制关键稀土矿出口。
这项美乌联合发展协议赋予美企进入丰富矿藏的权限，并授权它们参与重建乌克兰基础设施。根据德国智库基尔世界经济研究所估计，美国从2022 年1月到2024年12月间，在援助乌克兰上花费了1197亿美元（约5279亿令吉）。然而，特朗普声称，美国在同一时期援乌金额超过3000亿美元（逾1.3兆令吉）。
虽然协议细节还不清楚，但世界经济论坛2024年的报告显示，乌克兰拥有世界上约5%的关键原料。其中石墨、钛、铍和铀，以及用于武器、风力涡轮机和电子产品的稀土。
而中国在全球稀土市场占据主导地位，无论是在采矿还是精炼上。国际能源总署（IEA）估计，中国生产了世界上约61%稀土，并处理了全球92%的精炼制程。关键矿产对美国经济、国家安全和清洁能源至关重要，其中许多关键矿产依赖进口，供应很容易中断。在中美贸易战升级的情况下，特朗普为了回应北京在4月4日对7种稀土矿实施出口限制，下令审查对美国进口关键矿产征收新关税的可能性。
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