马新等国早已实施 港推搭机携行动电源新规
香港航空HX115上星期四飞行途中发生行动电源起火，机组员赶紧浇水灭火。右图为行动电源所在的座位上方行李舱，被烧得焦黑。（取自央视）
（香港25日讯）国际航班近年发生多起随身行李内的锂电池起火燃烧危险事件。
这促使马来西亚、新加坡等多家航企更改携带锂电池和行动电源的新规定。香港民航局也于24日宣布，自4月7日起禁止乘客在航班内使用行动电源，同时不得将行动电源放置头顶的行李架上。
香港航空HX115班机20日从中国浙江杭州飞往香港途中，座位上方行李舱在飞行途中突然冒出浓烟，疑似是行李内的行动电源过热燃烧，所幸乘客和空服员不断倒水灭火，避免可能的重大伤害。这架载有168人的班机最后紧急改降福州机场。
这起航空事故促使香港当局更改相关规定。香港民航局24日宣布，将从4月7日起禁止乘客在航班内使用行动电源为电子装置充电，禁止为行动电源充电，也不得把行动电源放置在行李架上。行动电源必须放在乘客座位附近，才能在发生当下察觉。
在香港更改相关规定前，包括大马、新加坡、中国等航空业者均已推行类似新规。大马国际航空集团早前已宣布，自4月1日起禁止在头顶行李架上放置行动电源。
集团在声明中说：“飞行期间，乘客可把行动电源放在座位下方的随身行李中，或放置在座位前放的置物篮。磁吸充电行动电源则须放置在单独袋内，并禁止在飞行期间使用充电。”
新加坡航空和廉价航空酷航（Scoot），同样从4月1日起禁止乘客在飞航期间使用行动电源。星航表示，将会定期检视飞航途中的相关规范。
泰国航空从本月15日开始，禁止班机乘客在飞行期间使用或充电行动电源及携带式电池。
在印尼，峇迪航空（Batik Air）本月14日起禁止乘客在飞行期间使用行动电源。乘客可在随身行李携带两枚行动电源，但不得放置在行李架上。峇航并提醒携带磁吸式行动电源的乘客保持警戒，因为相关装置涉有额外风险。
在今年1月韩国釜山航空一架班机准备起飞时，座舱内的行李架上突然出现火花和冒烟，火势迅速蔓延。机上176人都及时撤离，但机身陷入火海几乎全毁。虽然相关调查报告尚未出炉，但韩国交通部本月14日表示，行李架内的行动电源很可能是祸首。
釜航在这起航空事故后率先宣布，严禁在头顶行李架上放置行动电源，要求乘客必须将行动电源放在身边，以便随时查看是否出现问题。其他航企也从本月1日起跟进，禁止将行动电源、电子烟和充电设备放置头顶置物架。
中国民航管理局表示，当局早在2014年开始就禁止所有乘客，在班机飞行期间使用行动电源充电。
在台湾，长荣航空和中华航空都从本月1日起，禁止飞行途中使用行动电源充电及备用锂电池。长荣指他们的客机座椅旁配有USB插座，可方便乘客充电所需。华航则说，不建议乘客将行动电源放在头顶置物架上。
有关携带锂电池和行动电源搭机的规定，航空业者通常依据国际航空运输协会（下称IATA）的“危险物品规范”（Dangerous Goods Regulations）。该规范指出，行动电源不得放置在托运行李内，必须随身携带，携带数量和电池强度也有一定规范。
德国汉莎航空表示，相关规定依据IATA规范，并无改变。印度航空则表示，会基于业界事件和法规建议定期检视相关政策。
新闻来源：太报（TaiSounds）
陈茂波:有利架构就绪 吸引中概股回港上市
（香港14日讯）香港财政司司长陈茂波说，美国公布对等关税导致金融市场大幅波动后，他已指示香港金融部门积极吸引中国概念股赴港上市。
陈茂波星期天（4月13日）在香港特区政府财政司长网页发表博客文章，解释美国加征对等关税下香港的对策。
他写道，面对美国的极端做法，全球各地正重新评估美国市场及资产的投资风险，加速探索能降低风险的投资配置。
陈茂波指出，最近许多国际大型金融机构和耐心资本愈加重视香港市场，不少海外科研人员和学者正积极考虑赴港从事研究工作，也有许多科技企业希望以香港为基地，拓展国际市场。
他说，港府正积极吸纳全球优质发行人赴港上市，目前已建立有利于已在海外上市的企业在港双重上市或第二上市的监管框架，并指示香港证监会和交易所做好准备，“若在海外上市的中概股希望回流，必须让香港成为它们首选的上市地”。
陈茂波还称，港交所也会加紧做好推广工作，吸引更多亚细安和中东优质企业赴港上市。
随着中美关系紧张局势加剧，《华尔街日报》上周五（11日）引述知情人士透露，中国官员近期与一些国内企业讨论将其股票从美国退市的可能性。
美国财政部长贝森特上周三（9日）受访时说，不排除推动中概股从美国交易所除牌的可能性。
香港《南华早报》引述分析师认为，此举对香港而言可能是“因祸得福”，将进一步巩固香港作为中资企业股票与债券首选上市地的地位。
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