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甲虫车明年停产

(纽约14日讯)福士伟根汽车今天宣布,将在2019年停产经典车款“甲虫车”,停产前会推出最后两代版本。



“甲虫车”在二次大战后摆脱纳粹生产原型,摇身变为全球风靡车款,但随着福士伟根策略转变,强调电动车系与更大的家庭用车系,因此决定让“甲虫车”告别市场。

福士伟根在2015年发生高代价的“柴油门”丑闻后,公司主管阶层到目前为止,仍在努力将阴霾扫除,在适当时机打开大门推出新款车型,也提到福士伟根2017年的决定可能以改版的厢型车款推出。

福士伟根美洲集团总执行长沃泊肯在一项声明表示:“我们在美国朝着全车系、家庭房车方向发展,强化电动车策略……目前没有立即的计划取代它。”

他补充说:“但我也要说,永远别说绝不。”

沃泊肯表示,“甲虫车”历经三个世代、将近70年,未来将走入历史,势必唤起许多忠诚粉丝的情感。



福士伟根表示,计划以双门轿跑和敞篷车型推出最后两代版本。

“甲虫车”历史可回溯到德国纳粹时代,当时在希特勒支持下,由保时捷所设计发展。

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福士伟根与工会达协议 2030年前裁员3.5万人

(沃尔夫斯堡21日讯)福士伟根与劳工领袖达成协议,虽然避免了关闭工厂,但也计划在2030年之前,裁员3万5000人。

随着协议达成,这为长达三个月的激烈谈判画上句点,防止了进一步的工会罢工,并避免该汽车厂强制关厂和裁员。

工会表示,福士伟根同意在2030年之前维持该品牌在德国10家工厂的运营,并恢复就业保障协议。作为交换条件,工人们同意放弃部分奖金、减少获得正式员工资格的受训人员数量,并在5个工厂削减数十万辆的产能。

根据计划,这可让福士伟根每年节省约40亿欧元(约187亿令吉)。

这些经过五轮谈判敲定的措施与福士伟根最初提出的大幅节省开支相去甚远。工会领袖强烈反对裁员数千人、削减月薪并关闭三家德国工厂以提高福士伟根品牌竞争力的计划。

不过,管理层说服了工会领袖将高尔夫掀背车的生产从德国沃尔夫斯堡工厂转移到墨西哥,并削减茨维考电动汽车工厂的产能。

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