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赴中台干涌淘汰潮
中年惨沦“台流”

中国本地人才崛起,台干面临考验。(网络图)

(台北30日讯)台湾工时长且薪资低,工作环境差让不少人才选择出走,其中台人海外工作地又以中国居多。但实际上,近几年中国人才不断崛起,甚至超越台人专业能力,40、50岁,在中国生活不如意,甚至失业没有固定工作,等同在中国流浪被统称为“台流”的台湾人已越来越多。

《远见杂志》报道,104猎才招聘暨人才经营事业群资深副总晋丽明指出,中国人才学习力强,很多技术已本地化,“淘汰”是台流年轻化的主因,而且台湾就业市场拥挤,这些人回台可能也找不到工作。



在中国有设厂的台资企业尚富工业总经理吕学纬坦言,他的工厂已都是中干,至于不聘台干的原因,他直言:“年纪大的台干管不动,年纪轻的台干则历练不足,没办法应付严峻挑战”。

一名台商坦言,中国经营环境恶化,台商纷纷撤资,更让台干失去舞台,以东莞、深圳为例,早已出现逃命潮,台商撤资金额一年估算动辄500亿,像他们公司,最高峰时台干有200多位,如今只剩50多人。

财经作家狄骧曾援引中国友人的看法指出,中国现在随便一个职务起薪都是1万5~2万人民币,甚至有5万人民币的数字,台干目前还有优势,那就是相对于留学归国的中干还“比较便宜”,令人感到心酸。

新闻来源:中时电子报



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不满政府淘汰吉普尼 菲150司机上街抗议

(马尼拉17日讯)为抗议政府淘汰吉普尼(Jeepney),超过150名司机上街示威。

菲律宾特有的大众交通工具吉普尼使用老旧的柴油发动机,排放的废气严重污染环境。政府2017年起逐步淘汰吉普尼,但计划因司机抗议和冠病疫情一再推迟。

政府后来要求业者在去年底前加入合作社,给他们两三年的过渡期,以及20万至30万比索(约1.68万至2.52万令吉)的补贴。

不过,反对这项计划的部分吉普尼司机直言,加入合作社和购买新车将使他们负债,难以维持生计。

在16日就有超过150辆吉普尼的司机上街示威。司机米拉雷斯说:“我们会继续为这些吉普尼和我们的生计而战,直到我们咽下最后一口气。”

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