(槟城28日讯)社会主义党反对第一泛岛大道计划的实行，同时批评指该计划的环境评估报告多处不足，引起隐忧，因此促请槟州政府取消有关计划。

社会主义党中央委员朱进佳指出，这项耗资80亿令吉、全长19.5公里的高速大道计划（包括10.5公里分成4段的隧道），将为槟城人民带来生活素质和环境造成不利的影响。

朱进佳今日在记者会上指出，建造高速大道不是解决槟城交通堵塞的长远方案，而环境评估报告中也提及，这大道将于2030年达到容量顶限，倘若工程需花上7年时间，那么这泛岛大道就仅剩下4年时间的交通顺畅，过后同样会面对塞车问题。

建大道引来更多车

他说，若要解决交通堵塞问题，应采取措施改善公共交通系统，比如完善的巴士服务，减少私人车辆上路。尽管州政府有推行免费巴士服务，但因为巴士站衔接性不足、时间不定，而无法取得更好的乘客量。

他指出，若州政府只是一味地兴建高速大道，只会吸引更多的车辆上路，夺走公共交通乘客量（包括计划中的轻快铁路线），进一步恶化交通堵塞问题。

他促请州政府重新检讨槟城交通大蓝图，在管理交通系统上彻底改变现有模式，以实现真正移动人而非移动车辆的目标。

“钻爆法”恐引发地陷

报告没量化建隧道风险

朱进佳列出环境评估报告中的不足，即报告中并没有量化建造隧道的风险。

他说，第一泛岛大道过半路段是由隧道组成，但报告中并没有针对“钻爆法”开凿隧道工程的影响，进行适当的风险评估。钻爆工程将涉及到断层带及高危的山坡地段。报告也没有评估隧道工程对地下水流的影响。

他表示，环境评估报告也没有说明隧道工程可能造成的“最坏情况”。使用“钻爆法”的隧道工程，可能造成土地变形、引发崩塌和下沉。而这将影响已建好或建筑中的建筑物，如极乐寺、水坝、升旗山脚建筑及公寓等。

“报告中并没有对如此的威胁进行量化评估。

没说明如何处理碎石

“报告中也没有很好地提出工地管理的准备，亦没有提及如何处理10.5公里长度隧道工程所产生的大量碎石。隧道工程所用的爆炸物的储藏和管理，也没有深入探讨。”

他说，尽管报告指距离大道20米处会带来超过70分贝的噪音，日夜影响到学校、当地商家和居民，但没有提出减轻影响的有效措施。

10月4办筹款晚宴

郑雨周吁民众出席

社会主义党日落洞支部筹委负责人郑雨周呼吁民众踊跃出席10月4日（星期四），晚上7时30分，在车水路李氏宗祠陇西大厦举办的筹款晚宴。该党设下的筹款目标为5万令吉。

他说，该党长年关注并涉足民间课题，包括劳工与房屋议题，并在今年3月开设服务中心，服务人民。而维持服务中心的基本营运经费估计是每年3万令吉。

他表示，当晚的筹款餐券为每桌1000令吉、每位100令吉。有意购买餐券或捐款的民众，可联络郑雨周017-472 9990、朱进佳 019- 566 9518、社会主义党槟州秘书雅玉 011-3758 2173。