地方

苏丹依斯迈路及柯瓦芝班路
交通管制引发大塞车

苏丹依斯迈路改为双向车道,以缓解道路改善工程所带来的阻塞。

(八打灵再也23日综合讯)吉隆坡苏丹依斯迈路及梳邦再也柯瓦芝班路为缓和交通阻塞采取交通管制措施,不过疑是很多驾驶人士不知情及不熟悉路线,引发大塞车,怨声载道。

尤其是刚落实交通管制措施的这一周来,不少驾驶人士仍无法适应相关转变,加上不清楚正确改道图,停停走走,向左向右来回探路,有者抱怨比平常迟一小时才抵达目的地。



吉隆坡市政厅是为了缓解武吉免登区下班高峰期的阻塞(约有2400车流量),特把靠近金河广场的苏丹依斯迈路的单向车道,改为双向车道,以改善当地的阻塞。

因此,从2个月前起,武吉免登路转往敦拉萨路路段在夜间封锁,展开道路改善工作,但这样一来却使很多车塞在燕美、汉杜亚路、甘榜班丹交通圈一带无法动弹。

为此,当局规划把苏丹依斯迈路改为双向,可提供更多替代路线缓解阻塞。

柯瓦芝班路18日刚落实交通管制,大部分司机不知情按习惯行驶,引发大塞车。

车主不清楚新措施

梳邦再也市议会为了改善柯华瓦班路的阻塞,则于本月18日开始落实第二阶段交通管制,关闭从梳邦再也通往莎阿南大道巴生方向的路口。



这意味着,从该方向而来的交通,都得在交通枢纽处左转往莎阿南大道吉隆坡方向,并在收费站前U转,通往目的地。

不过,有很多车主不清楚这项新措施,当车经过交通枢纽发现无法右转往巴生方向时,被迫直驶到前面交通灯处(大门广场)U转,加上该交通灯的操作时限短暂,每次只能匆匆了让约7至10辆车U转,使到后方车龙越来越长。

尤其是在刚落实的首日及次日,有司机抱怨受困超过1小时,他们要求当局加派人手指挥交通。

试验期两个月

梳邦再也市议会公关组副主任阿法利扎发文告指出,当局尚在观察柯瓦芝班路的改道情况,试验期长达两个月。

他提醒驶人士遵守告示牌的交通指示行驶,让交通更为顺畅行驶。当局会边观察边纠正改道所引发的技术问题,包括听取人民的回馈,加以改善。

他指出,这项交通管制是在今年3月基设小组通过,并在7月于常月会议取得通过,目的在于改善柯华芝班路及通往莎阿南大道的阻塞。首阶段管制已在6月9日落实,即从USJ往莎阿南大道吉隆坡方向关闭。

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国际

纽约市明年生效 入城征塞车费9美元

(纽约23日讯)美国纽约市将加入新加坡、英国和瑞典的行列,开始实施“塞车费”制度以缓解交通拥堵情况。

《纽约时报》报道,依照纽约市政府这项酝酿已久的计划,从2025年1月5日开始,大部分司机进入曼哈顿区时,每辆车子将被征收9美元(约40令吉)。

纽约市塞车费计划的核心目标是筹集150亿美元资金,用于支付市内公共交通系统的现代化改造。美国联邦公路管理局于本月22日批准收费计划,但仍可能因为诉讼而受阻。

据报道,塞车费原定今年6月执行,但在生效前夕喊停。为争取这项引发争议的计划获得通过,纽约州长霍楚尔将塞车费从15美元降低至9美元。

如今联邦公路管理局终于批准霍楚尔提出的版本,然而还是有人质疑“降低收费能否取得更多市民的支持”,以及“降低收费能否让公交现代化筹资目标实现”。

根据锡耶纳学院4月份进行的一项调查结构,约三分之二的纽约州居民反对塞车费制度。

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