（吉隆坡17日讯）亚航集团（AIRASIA，5099，主板贸服股）放眼在2020年，开通从东南亚经日本再飞往美国西岸的航班，目的地包括洛杉矶及旧金山。

东尼在接受《日经亚洲评论》访问时披露，亚航在日本的业务迅速发展，下一步将开通飞往北美及欧洲航班，并把日本变成飞往美国的东方枢纽。

“日本是个极好的航空枢纽，因为只须12个小时，就能飞抵洛杉矶或旧金山，飞往欧洲则只须10小时。”

根据报道，亚航向空中巴士订购的100架A330neo宽体飞机，料在2019年交付，将用于执行远程航班。

另外，专攻长途航线的子公司亚航长程（AAX，5238，主板贸服股），将负责从大马或泰国取道日本飞往（美国）西岸航班。公司正考虑将名古屋市变成枢纽，因为那里是集团子公司的所在地。

“我们可以提供机会予注重票价及有意探索除东京或大阪市其它地区的亚洲游客。”

不满审核太久

但这项计划目前还未获得日本相关监管单位的批准，东尼对此表示不满。

“日本的‘条例批准’太慢了，相关监管单位理应为业者提供便利。”

亚航长程是在去年6月，推出从吉隆坡飞往夏威夷的航班，并以大阪市作为中途转站枢纽，是首家涉足该航线的廉价航空公司。

此前，该航线一直由两家全方位服务航空即全日空和日本航空所垄断。

亚航集团在日本发展迅速，泰国亚航长程刚于4月，开通从曼谷飞往札幌市的航班，并计划在10月开通飞往名古屋市的航班。

不仅如此，日本子公司也正计划在年底开通从名古屋市飞往台湾航班，而东尼也正放眼将业务拓展至韩国和关岛。

然而，集团也正打算于9月杪关闭刚于5月开通从东京飞往雅加达的航班，主要是该航班的客户大部分以商务乘客为主，已被全方位服务航空所垄断。