国际

联手欧日 贸易战辟新战场
美促世贸审视中国成员地位

美国驻世贸大使谢伊星期四在世贸闭门会议上,要求重新审视中国的成员国地位。

美国特朗普政府宣布新一波对华商品关税后,11日随即将世贸组织辟为贸易战新战场。

美国在世贸会议批评中国的贸易政策损害他国,要求重新审视中国的成员国地位,又批评世贸无力解决问题。



虽然中国早前有意拉拢欧盟联手抵抗美国,惟欧盟、日本等国在会议上,都认同美国针对中国的指控。

世贸11日起在瑞士日内瓦召开对中国的第七次贸易政策审议,美驻世贸大使谢伊在闭门会议上率先发言。

他敦促世贸更新规则,处理中国重商主义的贸易政策对其他世贸成员国带来严重损害,强调世贸需要厘清有关问题。

谢伊表示:“中国滥用世贸成员国地位,从他国谋取利益。是时候检讨中国的成员国地位,世贸再不尽早行动,届时自己也将深受其害。”

与会的欧盟、日本、加拿大、澳洲、瑞士等代表,也纷纷投诉中国对知识产权保护不足等问题。



欧盟代表指,欧洲企业在华面对不公平的贸易保护措施,包括对知识产权执法不力,欧盟担心有关措施范围广泛,对在华外资带来歧视性的影响。

日本代表则指,中国的网络安全立法涉嫌歧视外资,可能会阻碍数据自由流动。澳洲代表则直言中国的假货侵权问题是持续存在的问题。

中国:入世为成员带来好处

中国星期四在世贸总部举行《中国与世界贸易组织》白皮书宣介会。中国商务部副部长、国际贸易谈判副代表王受文向30多名中外媒体记者,讲述白皮书内容并回答问题。

王受文表示,加入世贸组织17年来,中国为世界经济贸易发展带来重要机遇,贡献重大。这期间中国对世界经济增长的平均贡献率接近30%,成为拉动世界经济复苏和增长的重要发动机。

没有美国大豆

中国也能满足储备需求

“中国储备粮管理集团公司”副总经理鲁晓东12日接受中央电视台采访时说,没有美国的大豆,中国完全可以从南美、一带一路沿线国家进口大豆来满足储备的需要。

这家国有企业负责经营管理中央储备粮食。鲁晓东说:“目前中储粮集团管理的储备大豆库存充裕,我们在全国布局有6个储备加工基地,目前年加工大豆能力达到850万吨,我们能做到随时满足国家保供稳市的调控需要。”

中粮集团总裁于旭波说:“美国对中国的大豆出口2017年总的金额139亿美元(约561.2亿令吉)。(现在)美国农民已把大豆种到地里了,再有两三个月就收获了,一旦丢掉(中国)这个市场,那么,短期之内是很难找到其他的市场,应该说豆农是有苦难言。

“特朗普的政策就会使得美国的豆农,面临着将近140亿美元的市场的损失。”

中国大豆进口

或15年来首降

此前,中国向美国大豆征收25%关税,报复美国总统特朗普向中国商品加征关税。

中国过去10年一直以惊人速度从全球购买大豆;但随着与美国的贸易争端升级,其大豆进口量料出现15年来的首次下降。

美国农业部星期四在其月度世界供需预估报告中表示,中国将在2018至2019农事年进口9500万吨大豆,低于该部6月时预测的1.03亿吨,意味着将比前一农事年减少进口2.1%。

芝加哥市长伊曼纽尔周四在北京接受美联社访问。(美联社)

芝加哥中车地铁车辆项目市长:不受经贸摩擦影响

美国芝加哥市市长办公室12日发声明说,正在中国访问的芝加哥市长伊曼纽尔,与中方举行了富有成效的会谈,并强调中国企业在芝加哥投资建设的地铁车辆组装工厂项目将继续推进,不会沦为美国政府贸易政策的牺牲品。

新华社报道,中车青岛四方机车车辆股份有限公司(中车四方)2016年中标芝加哥846辆地铁车辆组装项目,合同金额达13亿美元(约52.5亿令吉)。按规划,组装车辆将于今年11月前后投入使用,替换芝加哥地铁使用超过30年的老车。

由于组装车辆的一些部件将从中国进口,由总统特朗普领导的美国政府宣布对中国产品加征关税后,引发各界对项目的担忧。

不过,伊曼纽尔说:“这个项目及其创造的数百个工作岗位不应成为特朗普贸易战的牺牲品。”

伊曼纽尔表示,得益于“芝加哥强大的国际合作伙伴关系”,该项目正在向前推进,并将成为芝加哥东南部新的“经济引擎”。

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国际财经

迎中国电动车红海市场 小米汽车加速出海

(北京15日讯)面对中国电动车红海市场,小米汽车的出海步伐正在加快。隶属在小米集团的国际部下,小米新增出海销售业务筹备组,正进行招聘市场调研、专案管理、电动汽车售后工程师等职位。

36氪报道,在汽车部下,小米的自动驾驶部门新增多个针对海外市场职位,来解决自动驾驶功能在海外的法规验证及功能落地相关。可以预见,自动驾驶会是小米汽车出海押宝的重点之一。

知情人士表示,团队组建完毕后,小米将在海外多个地区进行小批量的汽车销售,测试市场反应,为出海业务大规模展开做准备。

从业务布局看,小米汽车在海外的销售,将主要依讬国际部旗下的小米之家门店展开。目前小米在海外已拥有超过100家直营门店。

小米总裁卢伟冰近期对外公布一个重量级目标,计划用5年时间在海外开1万家小米之家,将“人车家全生态”以及小米新零售模式带到国际去。

今年7月,小米将两辆SU7运到法国,在巴黎博物馆街区,小米举办“人车家全生态”的特展。当时小米集团董事长雷军表示,“目标是争取2030年之前在欧洲销售小米品牌的汽车。从小米汽车出海团队的组建速度看,这个进度很有可能将被加快。”

不过在境内售价超过20万人民币(约12.24万令吉)的小米SU7,定位为高阶车型。由中国出口至海外,关税及运输成本会让小米SU7售价继续上升。然而想做高阶车型出海,小米面临的核心难题之一,是在高阶市场认可度的不足。

中国高阶电动车的出海首站往往选择在欧洲,蔚来、小鹏、极氪等车企都已在欧洲布局出海。根据欧洲汽车制造商协会的数据,今年6月在欧洲新注册的20万辆纯电汽车中,有2.3万辆来自中国品牌,市占达到11.1%。

新闻来源:世界新闻网

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