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【独家】觅良方10月前解决4大问题
霹打扪洞拟大变身

壁画中的“大海豚”异常突出。

(怡保12日讯)拥有近4000年历史的古壁画,却“荒废”多年的打扪洞将大变身!

霹雳州政府配合近打谷地质公园推介,将加强打扪洞的基本设备及安全,同时大力推广及促进保护文化遗产的教育工作,把霹州旅游推向更高峰。



霹雳州行政议员兼州旅游、文化及艺术事务委员会主席陈家兴向《南洋商报》记者透露,近打谷地质公园将于今年10月推介,霹州政府将赶在10月前巡视所有被列入地质公园的景点,并拟定改善计划。

打扪洞虽已被列为国家文化遗产多年,惟迄今仍未有一条进入打扪洞的“官方”入口,导致进入该洞的路途相当困难,尤其在下雨天,游客安全或受威胁,而且也很少人知晓及到该景点参观。

陈家兴受访时指出,他已于7月10日(周二)联同霹州旅游局、霹州矿物与地质局及怡保市政厅等单位前往打扪洞巡视,得知该洞目前主要面对数项问题。

他说,政府将接受暂时关闭该洞的建议,以展开加强及修复工程。

他已指示各单位,如市政厅、霹州公园局、霹州旅游局及霹州矿物与地质局合作拟定长期计划书,以加强打扪洞的设备。



壁画能保留迄今的原因,正是所在位置都很高。

陈家兴:鉴定管理单位
探讨壁画保育工作

询及游客在打扪洞的情况及安全问题,陈家兴指出,通往该洞的阶梯相当高,加上现已杂草丛生及长满青苔,下雨时容易让人滑到,会对游客安全构成威胁,因此需要清理。

他认为,当局首先要鉴定打扪洞的管理单位,该洞由国家遗产局负责保育工作,其基本建设则是由霹雳旅游局负责,并通过怡保市政厅及土地局完成建设。

“该洞的设备工程竣工后,需要有单位监督及管理该洞,至于谁应负责管理,这方面依然混淆。”

欲看壁画必须经过私人地段,所以州政府有意开辟新路线。

他提及,目前该洞的主要入口及通道是一座私人马场,游客或导览团须经过马场角落的小径,才能进入该洞,而且路牌方向不明确,非常不便。

入口处打造正式通道

他说,目前该洞有两个入口,即马场及马场的另一边,由于马场属是私人地及容易淹水,因此政府计划在另一个入口处打造正式的通道。

至于壁画保护工作方面,陈家兴透露,州政府近期将与国家文化局官员巡视该洞,以便探讨如何进行保育工作,同时也会策划相关教育工作,向民众灌输保护遗迹的意识。

“许多人不懂如何到达该洞,政府将增设路牌及告示牌,维修残旧的阶梯及供游客歇息的凉亭等设施。”

拥逾600幅史前壁画
打扪洞列国家文化遗产

坐落在霹雳州的打扪洞,是西马唯一发现尚存有史前壁画的地区,因拥有超过600幅肉眼可见的史前壁画,在2010年获政府列为国家文化遗产。

惟在过去多年来,有关单位未积极进行遗迹保护工作,只是在1976年,国家博物馆有援引博物院法令,将壁画透过原纹印与照片,进行保存,并置放在博物院内供人观赏。

然而,拥有近4000年历史的真迹却没有获得妥善保护,在日晒雨淋及人为涂鸦毁坏下,变得模煳及褪色。

根据研究,壁画共分成16区块,其中有三区块比较大,壁画中最为突出的要属“大海豚”,其颜色异常深红,是保存得最好的图案。

阶梯长满青苔,下雨后会带来危险。

考古学家认为,壁画能保留迄今的原因,正是所在位置都很高,最高处的壁画有15公尺高,最低的壁画则离地约3至4公尺。

让考古学家啧啧称奇的谜团,是原始人当时是如何爬到高处作画。

壁画呈深红色,考古学家相信是原始人就地取材,采用当地赤铁矿(Hematite)作画,因山脚下迄今依然可发现赤铁矿。

80年代中期,南北大道工程局有意将打扪山炸毁,以让路给大道工程,所幸在大马自然协会及国家博物院强力反对下,才得以保留。

然而因没有官方通道让人进出遗迹及进行宣传,壁画的历史及价值连打扪居民也不为所知。

此外,要前往观看史前壁画,还必须经过一段私人地段,也就是跑马场旁边的泥沙小径。

走过布满马粪的小径,就会看到一个亭子,旁边有阶梯,随着梯级拾级而上,就可看见壁画。

但此壁画还并非原始人所画的壁画,而是不明人士留下的黑、白、红等到此一游的留言。

想看原始人壁画,还需再经过满地的碎石,及一块块的大石头。

打扪山脚下迄今依然可发现赤铁矿踪迹。

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独家报道:杨淑仪、黄清琴 摄影:陈泗祎

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怡保市政厅拨343万 改善夏苑及孟加兰道路

(怡保10日讯)怡保市政厅拨逾343万令吉 ,以提升夏苑主要大路一带的7条道路工程。其中5条道路已完成铺设,另有2条预计将于10月尾竣工,旨在解决当地居民长期面临的道路破损以及突发水灾和积水问题。

务边国会议员陈家兴近日与新邦波赖州议员黄彩仪、怡保市议员祖莱达,以及怡保市政厅工程组主任利赛巫丁一同巡视上述道路后,在记者会上表示,这项铺路工程自9月初启动,涵盖总长度达8.4公里。

陈家兴指出,此次提升的道路包括赛城区的夏苑主要大路(Persiaran Lapangan Perdana 1)、第2路、第3路、第4路、第5路、昔柏第14路及柏马第1路。目前,仅昔柏第14路及柏马第1路尚未完工,费用共耗资343万1600令吉。 

他解释,这些道路位于当地屋业发展蓬勃区域,且是居民频繁使用的道路。由于长期以来遭受破损,尤其在暴雨和突发水灾时常发生积水问题,困扰居民出行。

“道路铺设完成后,将惠及夏苑、赛城、翠林城及孟加兰区的居民,为他们提供更优质的道路设施。”

 

新邦波赖沟渠及跑道工程动工

黄彩仪补充,已完成铺设的道路近期将进行白线划设工作。霹雳州经济策划单位(UPEN)也已拨款,用于提升新邦波赖新材道路的沟渠及行人跑道工程,目前该工程已启动。

怡保市政厅工程部主任利赛巫丁表示,长期耽搁的孟加兰万合花园至同发超级市场的道路提升工程已展开招标工作,预计将于12月启动建设,工期约为6个月。

道路工程延误居民不满

陈家兴补充说,原计划年底前竣工的这条道路由于长期面临各类问题而一再延误,引发居民不满。

他解释,该道路并非政府地段,而是涉及私人发展商的项目,工程费用需由多位发展商共同承担,导致进度受到阻碍。

“虽然该道路暂时关闭,但我们已开辟了一条临时替代道路,以确保居民出行便利。”

 

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