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捷运公司:工程完成30%
探讨减捷运2路线成本

宁家来(左起)向阿米鲁丁及巴南西华林甘汇报矿井隧道的进度。

(沙登11日讯)双溪毛糯-沙登-布城(SSP)捷运2 路线达到本月初按进程完成30%;捷运公司也在分析其建设成本及现有开销,探讨是否可在不影响大众安全及捷运功能前提下,针对一些可行元素节约成本。

这项工程耗资320亿令吉,预计首阶段从双溪毛糯站至甘榜峇都站,可在2021年7月投入运作;至于第二期全线启动服务至布城站,则预计在2022年7月竣工。



该路线项目董事拿督阿米鲁丁今早在怡观园站的工地为媒体汇报捷运2路线进展时指出,工程进度良好,分为68个配套,如今已颁布总值300亿令吉的48个配套;另有8个配套在招标,其余则在等待招标。

“高架天桥硬体设备如火如荼,例如迁移公用事业、安装梁柱等;预计12月可开始安装轨道系统。至于地下隧道工程,目前完成了33.3%。”

询及工程费用,阿米鲁丁指从计划开始即预算在320亿令吉内,现正探讨针对一些元素节约成本的可行性。

据了解,2016年12月16日投入运作的双溪毛糯-加影捷运1路线计划,工程除了按进度完工外,工程费从230亿令吉降至210令吉,节省了20亿令吉。

无论如何,针对节约成本的提问,阿米鲁丁指该公司会按阶段分析, 目前尚未作出节约成本相关的决定,一切还在分析中。



捷运公司策略资讯与公关主任拿督纳慕丁、马矿业-金务大公司巴生谷捷运计划(KVMRT)(工程交付伙伴)有限公司项目董事巴南西华林甘、工程董事陈绍平及V207配套工程经理宁家来等人出席汇报会。

矿井隧道可省下从地面往下挖深沟的时间及人力,并且不会破坏地表生态。

SSP路线全长52.3公里

SSP 路线从双溪毛糯出发至布城,路经甲洞、峇都、怡保路、蒂蒂旺莎、吉隆坡城中城、吉隆坡敦拉萨国际贸易中心(TRX)、大马城、新街场、沙登、博大及赛城。

SSP路线全长52.3公里,服务沿线人口多达200万人,预计每日乘客量可达52万9000人。

阿米鲁丁指出,其中8.7公里为高架天桥,13.5公司为地下隧道,全程共35个停站。

针对隧道工程,他说,目前已有2台隧道挖掘机开始从大马城运往陈秀连路运作,预计会有6台在今年10及11月推出。

山丘出口两旁将以明挖回填隧道方法,挖沟建造隧道出入口。

研井隧道法穿越山丘

衔接沙登博特拉大学站与怡观园站的路线,由于得穿越马来西亚农业与发展研究院的山丘保留地,捷运公司已在上月开始采用研井隧道方法,打造约500公尺的双轨通道,让列车穿越往来。

巴南西华林甘指出,研井隧道方法是采用新奥法,采用炸石及挖掘方式进行;此方法可避开地面上的挖掘工作,节省成本及具效率,在不破坏地面生物的情况下完成路线。

明年首季可建竣

该山丘下的研井隧道长约181公尺、宽度13公尺及高10.1公尺;并基于山丘两端的泥土不够高,将以明挖回填隧道方法,挖沟建造隧道,全长约540公尺,前提工作已在12个月前展开,预计明年首季可建竣研井隧道。

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北马

槟南矽岛已填海70亩地 轻快铁总站地段料明年杪交付

(槟城10日讯)槟岛南部的矽岛填海计划自去年开始填海,至今已填海70英亩,其中槟城轻快铁珍珠线总站所在的60英亩区域,已完成填海6英亩,预计明年12月完成并交付捷运公司(MRT Corp)。

未来矽岛将逐步填海,目标每年填海300至400英亩。

此外,矽岛的绿科技园工业区预计于2026年首季开始建厂,首批工厂将在2027年中期投入运营。

槟州基设机构总执行长拿督斯里法立占今早率领媒体踏足矽岛时如此表示。

他说,至2050年,矽岛预计将为国家创造1.1兆令吉的国内生产总值(GDP)、747亿令吉的投资以及22万个就业机会,带动槟城和全国的经济发展。

他说,矽岛第一期工程占地1260英亩,目前填海70英亩,占第一期工程的5.5%。

填海速度提高30%

他说,衔接槟岛南部与矽岛的临时桥将在明年3月完工,以方便当地基设施工后勤通行。临时桥只是施工用途,直到永久桥竣工后,才开放让民众使用。

他说,第一阶段永久桥,将在2027年中期开放让双向交通使用,其余部分将于2028年年尾全面竣工。

他指出,矽岛的填海工程使用垂直排水板(PVD)技术,以加快地基稳固,缩短施工时间。随着施工进度加快,填海速度提高了30%。

承包公司金务大工程总经理吴子龙说,矽岛填海计划是向霹雳州海域购买砂石填海。

矽岛填海计划从去年10月开始填海,去年12月10日,槟州首席部长曹观友及槟州元首敦阿末弗兹登岛时,只填出5英亩,时隔1年,增加65英亩,填海工程按照原订进度进行。

71环评附加条件62完成

法立占表示,槟岛南部填海计划环境影响评估报告规定71项附加条件。

“项目已按照环境影响评估报告完成62项附加条件,另有8项尚未到落实时间,相关工作正在持续进行。”

他说,已完成的工程包括安装淤泥屏障、围堵堤、安装疏浚和倾倒管理系统等。

他是针对矽岛填海工程的环境影响这么说。

“我们也定期向当局,包括环境局、水利灌溉局、海事局等,提呈空气、水、沉淀物、振动程度等报告。”

他说,进行中的工作包括安装填沙垫层,以防止侵蚀。

他说,矽岛的绿科技园将为工业用途提供100英亩土地,首批工厂预计于2027年中期投入营运。

多数渔民已领特惠金

在2300英亩的总规划中,720英亩(31.3%)将作为工业区(绿色科技园),888英亩(38.6%)用于基础设施和绿色区域,388.1英亩(16.88%)用于住宅,包括4752个可负担房屋单位,139.6英亩(6.07%)为商业用途,以及164.3英亩(7.14%)用作综合发展。

法立占表示,为配合“15分钟城市”概念,矽岛将通过轻快铁、轨道电车、电动巴士和水上德士等绿色交通系统,与槟岛南部连接,提升连通性与可持续性。

针对渔民福利,法立占说,877名注册渔民中已有722人领取全额特惠金,其他合格渔民将在本月底前领取。

“其余部分渔民因证件更新、已故或不活跃等原因正在处理中。”

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