（吉隆坡2日讯）大学生庞豪天疑因安全气囊丧命，大马本田有限公司证实司机位置的高田（Takata）安全气囊确实在车祸时破裂，但死者真正死因还未鉴定。

该公司文告中说，涉及轿车是该公司在2015年5月21日召回，以替换安全气囊的车辆。

“根据记录，公司当时已发出数封通知信给该轿车车主，惟车主并未前来替换，或到本田授权经销商保养。”

庞豪天是于5月27日在吉隆坡蕉赖联成花园发生车祸，前座两个安全气囊弹出，左边乘客座位的安全气囊当场爆破，一片2公分长金属激射，疑贯穿其颈部夺命。

促2003至2008年产City车主速换

大马本田指出，该公司促请2003年至2008年出产的城市（City）轿车车主，前往本田授权经销商进行检查和维修，并继续召回需替换安全气囊的轿车尽快完成替换。

文告说，该公司曾通过多种方式通知车主替换安全气囊，包括寄邮件、短信、致电、宣导活动和通过汽车杂志刊登讯息。

欲知详情可浏览www.productrecall.honda.com.my或致电1800-88-2020。

高田去年申请破产中资均胜电子63.2亿收购

1933年成立的高田公司，是一家老牌汽车安全系统制造商，其主要产品包括汽车安全带、安全气囊系统、方向盘和其他非汽车类安全和电子产品。

但安全气囊问题， 造成严重人命伤亡；去年6月26日，高田向东京地方法院申请破产保护，成为目前日本制造业史上最大的一宗破产案。

最后，在今年4月，宁波均胜电子、太盟投资集团以及先进制造产业投资基金组成的财团，以15.88亿美元（63.20亿令吉），收购高田的全球资产，为这场破产案画下句点。

新合并的企业取名Joyson Safety Systems；均胜电子由此跻身全球汽车安全领域的巨头行列，全球市场份额位居第二，改写中国汽车零部件企业在国际市场的地位。

全球须召回逾亿车

《日本经济新闻》报道，高田从2008年至今生产汽车产业约20%的安全气囊，安全问题爆发后，在全球累计召回逾1亿个安全气囊（其中美国约7000万个）。

高田安全气囊召回已成为美国历史上规模最大的汽车行业召回事件，此次召回涵盖的汽车品牌众多，包括本田、丰田、奥迪、宝马、戴姆勒商用车、菲亚特克莱斯勒、福特、奔驰、三菱及日产等车型，主要涉及的车型年份为2009年、2010年及2013年。

据大纪元报道，2017年8月2日，全美就约有四分之一的车辆需要被召回，其中包括2400万个安全气囊需要被更换，而涉及的几十个汽车品牌的车辆数接近上1000万辆。

多牌子受影响

2018年3月6日，美联社报道，澳洲政府宣布，强制召回270万辆装有高田隐患安全气囊的汽车。

大马本田因高田气囊的原因，已多次召回不同数量的本田车款，截至2018年5月29日已完成超过22万4000辆，即85%涉及轿车司机位置的安全气囊，以及完成超过44万5000辆，即75%涉及前座乘客位置的安全气囊。

其中在2017年2月，大马本田宣布主动召回2万4962辆2012年式的本田车款，被召回的车款为雅阁、Jazz Hybrid、本田城市（City）、Freed及Insight，其中以本田城市数目最多，达1万6026辆。

另外，其他品牌汽车如大马日产于今年1月26日也宣布，因受高田前排乘客安全气囊影响，接近9万8216辆大马日产汽车必须召修。

10年致200死伤

据美联社报道，日本高田公司“死亡气囊”于近10年内在全球造成200多人死伤，其质量问题爆发始于2009年一起发生在美国的交通事故。

2009年5月16日，美国一名18岁少女埃希开着一辆2000年生产的本田雅阁去接放学的弟弟，在学校停车场与另一辆车相撞，气囊展开后，埃希被气囊中弹出的金属片划破颈动脉，失血而亡。

官方数据显示，高田安全气囊已发生无数次爆裂事故，全球导致逾20人死亡（其中美国超过10人）和约180人受伤。

大马至今引发约7宗安全气囊爆裂致命个案，分别发生在2014年至上月27日之间（2014年1宗、2016年4宗、2018年2宗）。

2016年11月24日，一起交通意外生还者——政府医院医生莫迪透露，当车祸发生时，安全气囊虽及时弹出却无法救命，开车的妻子反被金属碎屑射中当场毙命。

2018年1月1日，在雪州一宗车祸，司机座位的安全气囊爆裂，导致司机在这起车祸中丧生。

同年5月27日，23岁青年庞豪天在吉隆坡蕉赖联成花园发生车祸，气囊在弹出后当场爆裂，一片2公分长金属激射，疑贯穿司机颈部夺命。

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