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槟城直飞广州
南航新增班机首航

刘振华(右三)及嘉宾一同切喜糕,预祝南航新航班载客量节节上升,左起为宫幼鹰、郑来兴、杨顺兴,而右起为黄茁原及陈三顺。

(槟城2日讯)中国南方航空公司槟城直飞广州新增航班正式首航,未来新航班让马中两国人民有更多选择,也为双方人民带来更多便利。

南航槟城办事处总经理刘振华说,南航于1991年4月3日槟城直飞广州开航,至今已逾27年,可谓与槟州人民的生活融为一体,“同呼息共命运”。



“为了继续为两国商贸来往和旅游观光提供更大便利,同时满足双边人民的需求,南航作为槟州直飞广州的唯一航空公司,将从6月1日起,从每天1班增加至2班,每周共达14班。”

每天1班增至2班

刘振华说,来自北京、上海、厦门、福州、杭州、成都、重庆等中国大中城市的旅客可透过南航直转槟城,前来观光及投资兴业。

他提及,中国南方航空公司目前已跻身世界前列,拥有中国国内最大机队、最发达的航线网络和最大客运量,更有超过770架客运和货运飞机,位列亚洲第一,全球第四,而旅客乘运量更是全球第三。

中国南方航空即日起新增航班为CZ 8453,共160座位,每天早上11时从中国广州出发,并于当天中午3时抵达槟城;回程则是中午4时20分从槟城出发,当晚8时30分抵达广州。



出席者还有槟州旅游发展委员会主席杨顺兴、槟城首长政治秘书郑来兴、马来西亚华人旅游业公会总会长拿督陈三顺、中国驻槟总领事馆商务领事官宫幼鹰及槟城环球旅游机构首席执行员黄茁原。

杨顺兴:有利槟贸易旅游

槟州旅游发展委员会主席杨顺兴行政议员表示,随着中国南方航空将原本每周7趟的航班增加至14趟班次,相信这将给槟城贸易和旅游带来提升,并继续推动与中国更紧密的联系。

与中国更紧密联系

他说,槟州旅游发展委员会过去数年积极向广州、北京、成都、西安及三亚推广槟州旅游,成功使旅客数量上升,并在过去5年稳居前三。

“今年首季中国访槟游客人数比例相较于2017年同期增长20%,航空业扮演不可或缺的重要角色。”

他相信,槟城与中国之间的关系有着巨大的潜力,涵盖了广泛的旅游和文化交流,并期待广州与槟州能有更密切的相互关系。

而马来西亚华人旅游业公会总会长拿督陈三顺也表示,增加新航班对出境的旅游业者来说非常有利。

刘振华及嘉宾,与第二班首航的机组人员在机坪上合照留念。

解决旅游业者期望

“以往,每天一趟的航班几乎每次都面临爆满的情况,以致面对客位供不应求的问题,而新增航班也解决出境旅游业者多年来的期望。”

他说,根据中国大使馆资料显示,2017年从中国来马旅游的人数已达至250万人,而据大马旅游局的数据显示,马来西亚到中国旅游的人数已达120万人,显示了马来西亚是中国人旅游的热点。

“槟城对中国游客来说是热卖点,而增加新航班后,中国游客逗留槟城的时间会比较久。”

他说,逗留的时间越长,就越多时间在槟城消费,有助于促进槟城经济。

他希望旅游业者和州政府能透过南航新航班,进一步的促进双方旅游与商贸发展。

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国际财经

中国封控冲击 航空三巨头亏841亿

(北京31日讯)截至6月底,中国三大国有航空公司在冠病大流行期间的总亏损扩大至1276亿元人民币(841亿令吉),因中国坚持封控防疫策略。

中国国航周二表示,2022年上半年的净亏损较去年同期扩大186%,至194亿元人民币。南方航空报告亏损115亿元人民币;东方航空则亏损187亿元人民币。

南航指出亏损是由于国内航班客运收入下滑,而国航则将亏损归咎于运力下降。人民币走弱、油价高企也带来了影响。

虽然世界其他地区已转向与冠病共处,并视其为常见病,但中国仍坚持努力消灭冠病。在大流行病疫情期间,中国的边境基本上被封锁,导致国际航班崩溃。

国内航空服务支撑了航空公司,但不足以遏制亏损,而上海和旅游热点三亚等地遭封控则是阻碍旅行的主要因素。

总部设在上海的东航受疫情封控的打击尤为严重。该航空公司还不得不应对一场空难。这是中国十多年来首例致命的商用航空事故。调查仍在推进中。

尽管面临挑战,中国仍然是世界上最大、最重要的航空市场之一。

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