巴生市会鼓励企业
领养交通圈履行社会责任
（巴生28日讯）巴生市议会鼓励企业界领养交通圈，履行企业社会责任，美化巴生市容。
继巴生巨盟批发城耗资30万令吉美化与提升100号交通圈，并领养该交通圈10年后；99 Speedmart也领养位于该公司大厦前的百家利交通圈，改善与美化工程目前如火如荼进行中。
巴生市议会主席拿督莫哈末雅昔受询时表示，市议会鼓励企业界领养交通圈，除了上述两个交通圈外，市议会还有几个大交通圈欢迎企业界领养，如五条路交通圈等。
他说，市议会欢迎有兴趣的企业提呈建议书，携手美化巴生市容，加强道路安全措施。
“99 Speedmart将耗资至少10万令吉美化与提升百家利交通圈，同时也与巴生巨盟批发城一样，承担每月5000令吉的维护费用，领养期限为10年。”
他表示，市议员已批准99 Speedmart在交通圈进行提升与美化工程，并将在较后择日举行开幕仪式，进一步宣布领养详情。
巴生市会接管百利广场前路段 严打非法鸠收停车费
巴生百利广场大门前的柯力查42b路，已经正式移交市议会管理。
（巴生7日讯）巴生百利广场大门前路段的管理权，已经正式移交予巴生市议会，市议会一接手后首要任务，便是打击该路横行多年的非法鸠收停车费的窘况，避免市民继续缴付冤枉钱！
据了解，柯力查42b路（Jalan kelicap 42b）管理权，原本隶属广场管理层，惟多年来常有一些恶名昭彰的不法之徒越俎代庖，鸠收昂贵的停车费。
不法徒收5元停车费
市议会的公共停车费为每小时50仙，但是这些不法之徒一般上开口就收5令吉，犹如明目张胆敲诈。
刘贵城
巴生市议员刘贵城向《中国报》记者指出，在此之前，他就常接获投诉，指当地出现一些不明人士，向他们鸠收停车费，尤其是晚上时段。
不过，他无奈的说，当时该路属于“私人路”，因此市议会无法介入。
“我们于3月中，正式从广场管理层手中接过管理权，意味著该路现在是属于市议会直接管理的公共路段。”
市议会设立告示牌，提醒民众该路段为公共路段，不需要缴付私人停车费。
他说，他接手后，马上指示市议会在当地设立告示牌，阐明该路属于公共路，民众不需要缴付私人停车费。
他指出，为了防止不之徒继续越俎代庖，他也吩咐执法人员进行监督和执法，避免不法之徒有机可乘。
他也提醒民众不要违例泊车，避免被开出100令吉至250令吉的罚单。
车主可以赎回被拖走的车子，不过需要缴付罚款和以日计算的车库停泊费。
移走废车免影响市容
除了非法鸠收停车费问题，该路也有一些废车常年停泊，造成环境脏乱。
刘贵城指出，在接管后，他也第一时间要求执法人员移走废车，避免继续影响市容和成为“养蚊”温床。
“废车一被移走时，泊车位地面全是垃圾，可见废车所带来的卫生问题相当严重。”
他欢迎市民向市议会举报废车问题，尽管手续过程繁杂，惟为了市容与环境，还是必须清除这些废车。
他说，一般上，市议会会发出14天通知书，如果车主没有自行移走，市议会则把车子拖到车库，车主可以赎车，不过需要先缴还500令吉罚款和“日计”的车库停泊费。
他指出，拖车和消毁程序，也需要得到陆路交通局的配合，一般从接到投诉到消毁废车，一般需要9个月至一年时间。
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