（吉隆坡26日讯）吉隆坡市政厅将于下周一（5月28日）全面停止落实了1年9个月的锁车轮行动！

甲洞国会议员林立迎今午接获吉隆坡市长的讯息，指他同意于28日马上停止锁车轮行动。

吉隆坡市政厅是于2016年宣布于9月1日起，加强落实锁车及拖车措施，以杜绝驾驶者长时间霸占车位或违例泊车，除了市政厅执法人员，当局也委任私人公司负责执法。

当局展开严厉锁车行动，无疑阻吓驾驶者乖乖守法，减少了违例停车的问题，但同时“阻吓”了消费者，一些商区的业者纷纷感叹生意下滑。

市长同意全面停止

此外不少“中招”的民众，也曾因为车轮被锁，但联络执法人员开锁时，却需要久等，引起了部分民众反弹。

随隆市长丹斯里阿敏诺丁同意下周一起，全面停止所有的锁车轮行动，意味着落实迄今有近1年9个月的措施宣告停止。

解决交通问题另寻策应对违例停车

林立迎较后接受本报电访时说，市长知道市政厅和负责锁车轮的私人公司之间的合约有不妥之处，因而做出上述宣布，而最终是要中止合约，他也会要求市长尽快解决此事。

“如今首要是解决不公平、偏差与滥权的问题，吉隆坡市政厅能自行管理，又何需要外包给其他公司执行？”

他说，尽管锁车轮行动停止，但当局仍需要探讨之后要采取的行动，以应对隆市市民随意停车，防碍交通出入的问题。

林立迎:自设目标承包商每日要锁千辆车

私人承包商获吉隆坡市政厅委任，负责区内锁车轮工作，竟擅自设下每日要锁上1000辆汽车的“目标”！

林立迎今天召开记者会揭露，他与私人承包商总执行长会面后，对方坦承确有设下上述目标。

未经过招标委承包商 

他指出，根据承包商和市政厅签署的合约，50令吉解锁费和50令吉的罚单中，双方是五五分账，但是进一步查询下发现承包商可能是占了75%。

“50令吉解锁费归承包商是无可厚非，但50令吉的罚单似乎要五五分账，换言之市政厅只得到25令吉。” 

他认为，1天锁上1000辆就有10万令吉的收入，1个月就是数百万令吉，为何市政厅在不经过公开招标下委任私人承包商，负责锁上违例的汽车？ 

林立迎已促请市政厅法律顾问检讨这份签署合约，他也会翻阅当中极具争议的协议。 

他将尽力在无须给予任何赔偿的情况下，中断这份合约。

24小时内赎回需付200元罚款逐日增百元无上限

锁车轮行动队是于9月正式成立，10月1日开始执法，执法人员援引《1987年陆路交通法令》第48条文向违例停车的车子锁轮和拖车。

锁轮的执法人员有权收取罚款，当车主即场缴费时会获得2张收据，分别是开锁费收据和罚款收据。

车主须在4小时内致电市政厅要求开锁，并即场缴付100令吉，分别是50令吉罚单罚款和50令吉开锁费，否则，车子会被拖回冼都车库，24小时内赎回需缴付200令吉，即50令吉罚单罚款、50令吉开锁费和100令吉拖车费。 

超过24小时才赎回车子，则逐日增加100令吉租金罚款，数额无上限。

大马时装批发商公会总会长洪细弟:
批发城出货量跌30％

私人公司在何清园采取锁车轮行动期间，采购商要求店家寄货，减少40％商家亲身前来批发城采购货物，导致出货量下跌30％。

对锁车轮行动停止，商家无任欢迎，我们会尽快联系采购商，以期在两个月内恢复批发城的上下货运作。

其实锁车轮行动实施后，许多商家前来采购货物时，只是停车数分钟，即使司机仍在驾驶座上，轿车依然遭锁车轮，如今得知该措施即将停止，可说政府与人民代议士协助打造本地经商环境。

大城堡居民协会主席陈大东:
市厅应建设停车场

吉隆坡市政厅应增加停车位，若有了车位，而驾驶者仍违例停车，则应采取执法行动。 

在大城堡如今仍有一片空地，是由联邦直辖区管理，目前有征收费停车，不过我无法理解为何吉隆坡市政厅不自行建设发展与管理停车场。 

当局停止锁车轮行动是好事，同时我希望市政厅探讨应对措施，以应对一些路口随意停车防碍交通出入的问题。