（吉隆坡24日讯）马来西亚马来承包商协会主席拿督莫达沙末坦言，土著承包商还需要拐杖（扶持），而顾问理事会保证，希望联盟政府将比前朝政府采取更多措施，并以更好的方式来协助土著承包商。

他促会员无需操心，因为以敦达因为首的政府顾问理事会保证，将用比以前更佳的方式协助（土著承包商）。

“我不否认土著承包商仍需要‘拐杖’，但土著承包商不会被抛在后头，这些有才能及能力的人，将会获得帮助。”

他强调，土著承包商须做好准备参与竞争，凭竞争力在建筑领域一争长短，并追求新的知识和学习新的作业模式，以便有能力公平竞争。

他说：“马来承包商没竞争能力及无法完工的问题不存在……这只是偏见，因为所有承包商不分种族皆面对无法完工的问题。”

莫达沙末今日上午前来会见政府顾问理事会后这么说。

莫达沙末是获政府顾问理事会传召的人士之一，以鉴定改进协助土著承包商的方式。

莫达沙末指敦达因保证，没有承包商会被遗漏，反之无论是土著还是非土著承包商，必须凭能力和专业来经营。

他说，他告诉达因，向建筑工业发展局注册的马来承包商逾4万家，其中2万2000家为G1级（前为F级）承包商，其余2000家是G7级承包商。

“达因本身也是发展商和承包商，所以知道土著承包商面对的问题，无需我长篇大论一番。”

他指达因通常召见一对一会面时，只给对方4分钟的时间，但达因今天给了他24分钟。

“其实我没提呈什么具体建议，我将达因比喻成医生，我是病人，由医生来诊断病人。这位医生不只给我5分钟，这位专科医生给了我24分钟时间。”

马中总商会将呈东铁报告

马来西亚-中国总商会将在一两周内，向政府顾问理事会提呈东海岸铁路计划报告。

马中总商会总会长陈友信说，目前不宜评论这项铁路计划应否保留或检讨。

他说，今天他只是向政府顾问理事会作出口头简报，过后商会将提呈书面报告供理事会考虑。

陈友信今日中午到Ilham大厦会见政府顾问理事会后，接受记者的访问。

陈友信说，中资和其他外资一样对我国都重要，只是需区分对我国有利的投资。

他认为不利的投资受到检讨，是可以理解的。

“整体而已，马中总商会欢迎外资。外资必须能达到平等好处，维护国家利益。有利我国的投资为含本土人力资源、技术，及达到技术转移。”

针对消费税零税率，陈友信说，当年消费税是在仓促下推出，所以缺乏系统性，而且引起混淆。

他说，如今要回到销售及服务税，新政府肯定会设法确保有足够的收入来填补缺口。

他说，对他个人而言，消费税零税率是好事。

“实施消费税，大家必须付多，消费税也间接造成通货膨胀。消费税零税率是否促成物价减低的问题，应该问政府部门。

“我个人希望物价会下降，不降反惊讶，没理由物价不降。”

遭追问1MDB国债  

洁蒂：你们都知了

政府顾问理事会成员丹斯里洁蒂博士今日再成为媒体焦点，被追问前朝政府拯救一个马来西亚发展有限公司（1MDB）及国债1兆令吉的问题。

洁蒂是国家银行前总裁，她今日离开Ilham 大厦前，被媒体追访。

洁蒂转身对记者说她没有任何评论，她也说：“你们都知道了。

“敦达因（理事会主席）会向你们发表谈话。”

另一方面，代表马来西亚首富郭鹤年出席政府顾问理事会会议的PPB集团主席丹斯里胡兆南，受记者询及郭鹤年会否留在我国出席会议的问题时三缄其口，不愿发表任何谈话。

促结束电召车行业

马来西亚德士、豪华德士和出租车司机及业者协会（PETEKMA）促政府结束电召车行业，并指开放电召车行业，是前朝政府不愿意解决德士行业问题而提出的捷径。

该协会主席沙里尔宣称，电召车本来就属于德士行业的范畴，德士司机们已接受训练、持有执照、手牌、进行体检，也有司机资料卡。

“各行业都不希望行外人的介入，我们准备改变，做电召车服务，让民众更容易召车，可是这种转型不简单也需要不少钱，我们没有这笔资金。”

“反观，电召车司机未经注册，即使电召车公司声称有司机资料，不过执法单位并没有这些资料。

沙里尔今日会见政府顾问理事会成员后，向记者发表谈话。

他赞同政府解散陆路公共交通委员会的决定，并批评该委员会不曾扮演好决策的角色。

他指责公交会完全不理会该协会一再针对电召车问题作出的陈情。他宣称，公交会只提供一次性补贴打发协会，并没有协助提升行业服务。