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灾后申请复杂缓慢
梁自坚促修改拨款程序

万挠一带连续7日内多次发生水灾。

(万挠24日讯)最近频密下雨,万挠一周内多处发生水灾,最严重的是B27路,一周内居然发生3次水灾;就连根登60年来不曾发生水灾的住宅区,也无法幸免。

士拉央国会议员梁自坚说,目前改善道路和河流系统的拨款程序有必要修改,因并非未雨绸缪,而是发生水灾后才采取措施应对,因此他将向财政部建议修改拨款申请程序。



梁自坚今日连同万挠州议员蔡伟杰及雪州水利灌溉局、公共工程组及相关单位召开会议后这么说。

梁自坚(左起)和蔡伟杰向记者汇报最新的水灾应对方案。

万挠近期频水灾

他说,水利灌溉局向来欠缺拨款改善和维修排水系统,水灾后才申请拨款进行维修工作,但程序却很复杂且慢,仅仅一个招标程序需要1个多月时间。

他也说,除了万挠区发生水灾,根登甘榜双溪 实莱(Kampung Sungai Serai)过去60年来不曾水灾,但两年前开始一年发生一次水灾。

他说,发展过度,很多树木都被砍伐及排水系统负荷不了,是该区发生水灾的主因。



蔡伟杰在水灾发生后马上赶到现场了解情况。

B27路地势低频受灾

蔡伟杰说,这周内多次发生水灾的B27道路,地点就在双溪巴高和永旺购物商场前的500公尺左右路段,主要原因是该路段的地势很低。

他说,靠近该路段的贡河(Sungai Gong)因来不及排走雨水,雨水涌上来导致水灾。

他说,公共工程局建议填高有关路段,惟因得经过招标和申请拨款的繁杂程序,非常耗时。因此,短期计划是挖深河床,并在河堤两旁堆上沙包,减缓水冲上岸的速度。

无论如何,他表示这方法有弊端,一旦水涌进马路,沙包阻拦会造成水很难流回河内。

他也说,公共工程局也将在该路的水灾区设立指示牌,让车辆在发生水灾时,使用另一条替代路,避免交通阻塞。

另外,万挠后街的排水系统也无法负荷过大的雨量,蔡伟杰说,水利灌溉局建议把刚安装的水泵力度提升一倍,加快排水速度。

他坦言,水利灌溉局、士拉央市议会和所有相关的单位一直以来都在积极应对水灾的问题,可是很多工程却得花时间来面对间中出现的问题。

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要闻

梁自坚:100%受访者支持 冀士拉央纳入MRT3站点

报道:黄嘉莹

(士拉央28日讯)士拉央的居民强烈要求将该地区纳入即将扩建的捷运第三路线(MRT3),以改善交通状况,士拉央国会议员梁自坚对此表示关注,并提出了一系列建议,包括增加巴士路线连接士拉央至附近的MRT站。

梁自坚还鼓励万挠的居民多使用电动火车服务(KTM Komuter)通勤,以减轻交通压力。

他指出,随着士拉央和万挠居民的通勤需求增加,现有的公共交通系统亟需改善。

此外,梁自坚提到吉隆坡北部疏散大道(KL Node)的建设,希望能够尽快落实,以解决士拉央和万挠地区的交通堵塞问题,并缓解第二中环公路(MRR2)的交通压力。

7月4日,掌管雪州基本建设和农业的行政议员依兹汉哈欣在雪州立法议会会议指出,KL Node与开发公司之间的技术谈判仍在进行中。

根据168 Park Selayang私人有限公司最近进行的调查,275名来自士拉央不同地区的居民中,100%支持将士拉央纳入MRT3路线。

这一调查结果反映出社区对现有公共交通的不满,许多居民依赖私家车或电召车服务。

居民普遍认为,士拉央的人口数量和主要设施,如士拉央医院和UiTM,理应配备自己的地铁站,以提升居民的通勤便利性和生活质量。

该公司业务发展总监唐宝山表示,调查结果显示了士拉央居民对可靠公共交通系统的渴望,并强调专用地铁站将改善交通,促进区域发展。

另一方面,168 Park Selayang私人有限公司正与交通部、陆路公共交通机构(APAD)及捷运公司(MRT Corp)积极合作,推动将士拉央纳入MRT3的计划,以期为社区带来实质性的公共交通改善。

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