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拖格罗里打滑翻覆
南北大道车龙逾2公里

拖格罗里打滑并翻覆在南北大道往北方向车道,造成有关路段大排长龙超过2公里。

(大山脚19日讯)疑南北大道雨天后路滑,拖格罗里及轿车发生碰撞,造成拖格罗里打滑并翻覆在道路中央,导致南北大道武吉淡汶收费站北上路段大排长龙超过2公里。

这起交通意外于周六上午7时10分左右,发生在南北大道往北方向148公里路段,涉及1辆拖格罗里及1辆轿车。



根据交警初步调查指出,当时,快速驾驶在右边车道的轿车,发现左边车道的拖格罗里突然转换车道,于是紧急鸣车笛,造成罗里司机惊慌并失去控制,结果拖格罗里在失控后,打滑并翻覆占据有关路段北上2条主要车道及1条紧急车道。

由于翻覆后的拖格罗里占据主要车道,造成主要车道完全被堵住,结果南北大道往北方向路段,车龙塞至约2公里外的武吉淡汶收费站。较后,拖格罗里被移至主要车道旁后,有关路段的交通状况才恢复正常。

另外,警方也援引1987年交通法令第43条文调查这起交通意外。

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马斯兰:MLFF料12月中旬定案 南北大道反对另委特许公司经营

(吉隆坡21日讯)公共工程部长拿督斯里阿末马斯兰说,拟议实施的多车道自由流动(MLFF)电子收费系统,预料会在今年12月16日拍板定案。

他说,该部还在考虑实施有关系统的建议,且需要得到涉及的大道特许经营公司的同意。

“目前的问题是‘特许经营上的特许经营’……因为需要一家新的特许经营公司负责33个大道特许经营公司的多车道自由流动,在这33个地区当中,有半数大道即长达2500至1500公里(的大道)是属于南北大道公司。

“南北大道公司并不同意这种‘特许经营上的特许经营’,因为南北大道公司可自行实施有关系统……工程部还在认真考虑MLFF,我们接下来会准备内阁工作报告。”

他今日在国会下议院,代表部门总结2025年供应法案(财政预算案)委员会阶段的辩论,这么说。

另外,阿末马斯兰说,工程部也可能不会继续在没有路灯的地区,铺设“夜光路线”。

他说,工程部之前在数个地区试行铺设,但效果不彰,未达到专家的要求。

“工程部已试行,但工程部的专家群并不满意试行结果,因此,我们可能不会继续铺设夜光路线,再说成本也相当高……我们会在没有路灯的地区,继续使用白色车道标线。”

提到泛婆罗洲大道计划,阿末马斯兰说,造路工程不包括沿途装置路灯,反之,只会在出入口的交汇处装置。

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