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首阶段明年招标
本地建隆新高铁40%工程

马来西亚高铁机构签约委任隆新高铁的计划执行伙伴,左起马资源集团总财务长马安煌帝、金务大集团副董事经理拿督夏忠泰、隆新高铁机构商务经理托尼耶普、努依斯迈、工程主管洛德、拿督斯里阿兹米及杨恭耀。

(吉隆坡3日讯)马来西亚高铁机构(MyHSR Corp)指出,隆新高铁项目逾40%的工程,将通过公开招标方式交由本地符合资格的土著承包商负责。

据《新海峡时报》报道,隶属财政部管辖的大马高铁机构迄今未透露隆新高铁项目的建造费用。



惟,本地分析员估计这项将在2026年竣工的项目的建造费达650亿令吉。

大马高铁机构总执行长拿督努依斯迈说,整体而言,隆新高铁项目的其中约60个工程,将交由包括土著承包商在内的本地承包商负责。

“第一阶段的工程项目,最迟将在明年上半年举行公开招标。”

努依斯迈指出,该机构在遴选土著承包商时,将采用捷运公司(MRT Corp)的现有模式。

高铁机构在今年4月初宣布,马资源和金务大组成的财团负责北部工程,而杨忠礼机构与TH产业组成的财团负责南部工程。



努依斯迈说,该机构一开始只考虑遴选一家工程交付伙伴(PDP),但隆新高铁是一个大型发展项目,以及为了提升管理效率,最终决定遴选两家工程交付伙伴。

“通过这方式,有关工程交付伙伴不只有能力应付本身区域的事务,在未来还能培训更多掌握高铁技术的承包商。”

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槟南矽岛已填海70亩地 轻快铁总站地段料明年杪交付

(槟城10日讯)槟岛南部的矽岛填海计划自去年开始填海,至今已填海70英亩,其中槟城轻快铁珍珠线总站所在的60英亩区域,已完成填海6英亩,预计明年12月完成并交付捷运公司(MRT Corp)。

未来矽岛将逐步填海,目标每年填海300至400英亩。

此外,矽岛的绿科技园工业区预计于2026年首季开始建厂,首批工厂将在2027年中期投入运营。

槟州基设机构总执行长拿督斯里法立占今早率领媒体踏足矽岛时如此表示。

他说,至2050年,矽岛预计将为国家创造1.1兆令吉的国内生产总值(GDP)、747亿令吉的投资以及22万个就业机会,带动槟城和全国的经济发展。

他说,矽岛第一期工程占地1260英亩,目前填海70英亩,占第一期工程的5.5%。

填海速度提高30%

他说,衔接槟岛南部与矽岛的临时桥将在明年3月完工,以方便当地基设施工后勤通行。临时桥只是施工用途,直到永久桥竣工后,才开放让民众使用。

他说,第一阶段永久桥,将在2027年中期开放让双向交通使用,其余部分将于2028年年尾全面竣工。

他指出,矽岛的填海工程使用垂直排水板(PVD)技术,以加快地基稳固,缩短施工时间。随着施工进度加快,填海速度提高了30%。

承包公司金务大工程总经理吴子龙说,矽岛填海计划是向霹雳州海域购买砂石填海。

矽岛填海计划从去年10月开始填海,去年12月10日,槟州首席部长曹观友及槟州元首敦阿末弗兹登岛时,只填出5英亩,时隔1年,增加65英亩,填海工程按照原订进度进行。

71环评附加条件62完成

法立占表示,槟岛南部填海计划环境影响评估报告规定71项附加条件。

“项目已按照环境影响评估报告完成62项附加条件,另有8项尚未到落实时间,相关工作正在持续进行。”

他说,已完成的工程包括安装淤泥屏障、围堵堤、安装疏浚和倾倒管理系统等。

他是针对矽岛填海工程的环境影响这么说。

“我们也定期向当局,包括环境局、水利灌溉局、海事局等,提呈空气、水、沉淀物、振动程度等报告。”

他说,进行中的工作包括安装填沙垫层,以防止侵蚀。

他说,矽岛的绿科技园将为工业用途提供100英亩土地,首批工厂预计于2027年中期投入营运。

多数渔民已领特惠金

在2300英亩的总规划中,720英亩(31.3%)将作为工业区(绿色科技园),888英亩(38.6%)用于基础设施和绿色区域,388.1英亩(16.88%)用于住宅,包括4752个可负担房屋单位,139.6英亩(6.07%)为商业用途,以及164.3英亩(7.14%)用作综合发展。

法立占表示,为配合“15分钟城市”概念,矽岛将通过轻快铁、轨道电车、电动巴士和水上德士等绿色交通系统,与槟岛南部连接,提升连通性与可持续性。

针对渔民福利,法立占说,877名注册渔民中已有722人领取全额特惠金,其他合格渔民将在本月底前领取。

“其余部分渔民因证件更新、已故或不活跃等原因正在处理中。”

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