（吉隆坡18日讯）备受瞩目的槟城轻快铁终于启动，在金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）持股60%的SRS财团正式委任成总承包商之后，还有90亿的合约大蛋糕，等待我国各大建筑企业瓜分。

根据财经周刊《TheEdge》报道，一些大型建筑公司已将目光投入槟城轻快铁项目剩余未完成的工程。

据了解，出席捷运机构（MRT Corp）简报会的，除了有金务大，还有马矿业工程私人有限公司、马资源（MRCB，1651，主板产业股）、WCT控股（WCT，9679，主板建筑股）、睦兴旺（MUHIBAH，5703，主板建筑股）、以及Pestech国际（PESTECH，5219，主板工业股）收购方Dhaya Maju（亚洲）私人有限公司等。

至于双威建筑（SUNCON，5263，主板建筑股）和IJM（IJM，3336，主板建筑股）也出席了简报会，但这两家公司更倾向于槟岛和北海中环车站之间跨海连接的土木工程。

值得注意的是，双威建筑和IJM原先就参与了第一次的竞标活动，但最终由金务大赢得。

成功置地（BJLAND，4219，主板消费股）的子公司成功铁路（Berjaya Rail）也是新晋者之一，但目前还未承包任何项目。

一位消息人士透露，现在的重点是系统工程，包括机车车辆，估计合约价值40亿令吉，而投标者需要在4月14日之前提交提案。

至于跨海链接工程，估计价值50亿令吉，预计今年第三季展开招标活动。

槟城轻快铁整个项目单程长35公里，系统包分为两类，一个是信号、轨道、和列车供应（Cat 1），另一个则是电源和电信系统（Cat 2）。

另一位消息人士透露，由于信号和列车工程属于外国公司领域，因此捷运公司允许Cat 1竞标者拥有高达49%的外资合作伙伴。

消息人士补充道，赢得Cat 1合约的公司，将与Cat 2的中标者，共同合作完成项目。