报道：张殿文

台积电接班人魏哲家拼世界第一，聚集全球华人顶尖人才，也将大举进入黄仁勋所领导的英伟达公司的人工智能领域，以及竞争者三星及英特尔所擅长的领域，在日本的新厂也将开始生产。

如果说英伟达（NVIDIA）是当今人工智能（AI）发展的发动机，那么制造发动机的公司就是台积电，这是为什么台积电宣布两位资深副总经理秦永沛和米玉杰升任共同营运长，3月1日生效，受到全球科技界关注。随着台积电董事长刘德音将在6月份正式退休，将由魏哲家升任，两位共同营运长是左右手，创办人张忠谋2012年3月首度实施共同营运长制，而且一次还三位，拔擢资深副总蒋尚义、刘德音与魏哲家为共同营运长，直到张忠谋退休后，刘德音和魏哲家才接任董事长与总裁，这是“第二代接班人”，今年2月也把台积电带到市值6700亿美元，成为全球第10大市值、亚洲第1大的制造公司。

如今台积电“第3代”接班人工程启动，牵动未来10年半导体产业新霸主下一轮的竞合。从3月1日开始，财务、法务、人资与企业规划4个组织，将直接对总裁魏哲家负责，两位营运长中，米玉杰是负责研发和技术，从台积电开始研发16纳米、7纳米、一直到5纳米、3纳米的先进技术；台积电创立37年来，秦永沛是台积电成立时就加入，负责开拓建厂业务，领导海外营运与相关组织。

全球芯片需求大

在2024年全球经济论坛上，OpenAI公司创办人阿特曼扬言要募集7兆美元、打造10座晶圆厂的构想，也说明人工智能未来的版图巨大，超乎人们市场的想像，足以让台积电走向“全球化”。所以微软、谷歌这些超级巨头不想依赖英伟达的芯片，甚至长远看可能影响英伟达的市占率，无形中已成为竞争对手并影响利润。

这也是为什么台积电创办人张忠谋“又惊又喜”。他在日本熊本厂开幕典礼上公开表示，听到人工智能需要的不是几万、几十万片产能，而是需要更多晶圆厂，他当然不完全相信，“不过需求应介于这中间”，这使他对于提升全球晶圆供应链的韧性充满信心。

这次日本厂快速动工完成，惊艳全世界，台积电也大力投资特殊制程，在日本等地建立12到28纳米成熟制程新厂。连韩国产业也坦言8年都做不出来，幕后功臣就是资深副总秦永沛，也间接打破了对手英特尔宣称台积电风险太高的比较。

英特尔总执行长季辛格（Gelsinger）就不只一次指出，面对以色列、乌克兰、美中关系或是台湾与中国大陆冲突，都需要建立弹性、多元与值得信赖的供应链，如果中国大陆封锁台湾海峡两周，除了对台湾是一大危机，也全面影响世界经济。

人工智能成半导体最大需求

根据台积电估算，2030年时，全球半导体产值将达1兆美元。未来需求最大的，就是以人工智能为主的高性能运算，也是人工智能芯片，占40%，其次是行动通讯占30%，再来是车用电子15%，物联网（IoT）占10%，而这一波生成式人工智能的市场大增，无疑是台积电最大的动力。

英伟达成台积电次大客户

黄仁勋领军的英伟达已是台积电第二大客户，仅次于苹果，而人工智能芯片未来超过通迅芯片，就是因为人工智能芯片未来不只是英伟达这一家，英伟达把“图像处理器”（ＧＰＵ）卖给亚马逊、微软、谷歌、Meta，显然还无法满足这些云端ＣＳＰ大公司的胃口，决定自己来做人工智能芯片，还由台积电来代工，主要的关键还是用量太大、不想把主动权让给英伟达，像亚马逊和谷歌分别推出Trainium及ＴＰＵ芯片，微软则宣布自行开发人工智能芯片Maia 100，Meta则预计2025年推出第一代芯片MTIA。华尔街金融分析师估算，以聊天机器人（ChatGPT）使用量为例，每次查询成本约为0.04美元，如果聊天机器人的查询量成长至谷歌搜寻规模的十分之一，需要部署价值约481亿美元的“图像处理器”执行基本运算，每年还需要价值约160亿美元芯片才能维持运作。

无论是为了减少成本，还是降低对英伟达的过度依赖、甚至是进一步提高议价能力，全球科技大厂都已开始其自研人工智能加速器的计划。包括微软、OpenAI、特斯拉、谷歌、亚马逊、Meta等6家科技公司，都正投入研发自己的人工智能加速器芯片，至少和英伟达旗舰级 H100 人工智能加速器芯片竞争。

微软在设计第二代产品，使用3纳米以上制程，Azure Maia 100与英伟达产品已有同等的竞争力，自己生产的芯片未来成本可降低三分之一。这就是台积电“人工智能的挑战”，每家大厂都要来直接订做芯片，仅是英伟达客户，就算2024年产能将翻倍成长，仍不足以供应所有客户的需求，每一家客户也担心影响产品出货，特别是先进封装制程如CoWoS产能，像英伟达已传出支付数亿美元的预付款来购买各家记忆体，以确保供应。

2024年5月，三星电子会长李在镕和特斯拉总执行长马斯克单独会面，外界解读是为争夺车用自驾芯片的商机，车用芯片的占比则将翻扬一倍，占市场需求的15%，而台积电也公布两种车用芯片4纳米（N4AE）和3纳米（N3AE）新制程，不让三星专美于前。

专攻车用电子

车用电子是台积电除了人工智能之外，另一项明日之星的产品，汽车产业正经历一场革命，过去是“软体定义汽车”，台积电认为未来将是“硅定义”，因为软体需要在硅上运作，推动未来的自动驾驶能力。

过去车用芯片鲜少采用先进制程，由于车用芯片验证时间长，现在车厂已能用4纳米和3纳米技术来设计车用芯片，除了要阻断三星攻进台积电擅长的逻辑领域，台积电也把影响力延伸至三星擅长的记忆体领域，台积电也用22、28纳米制程制造MRAM和RRAM记忆体，供智能车使用。

台积电第三代领导人要面对三星和英特尔两大对手，值得注意的是台积电也同时宣布，欧亚业务资深副总经理侯永清将担任秦永沛的副手，资深副总经理张晓强将担任米玉杰的副手，这也是两位营运长的另一项任务，即是带领侯永清与张晓强历练，为后续接班铺路。

相对于侯永清加入台积电20多年，张晓强加入台积电只有10年左右，却在研发上表现突出，张晓强是北京清华大学毕业，后来到美国念书，在加入台积电之前，张晓强长期任职于英特尔，曾是英特尔技术及制造集团的副总裁，持有50项美国专利，也是领导台积电走向2纳米的关键人物。

张晓强在2024年的技术论坛上就自信地表示，2025年推出2纳米的计划不变，外界传出2纳米是终极版，张晓强甚至透露了2纳米之后的发展路径，以“CFET”新型电晶体结构，台积电可以在同样的面积生产出两层电晶体结构，运算效能又多出一倍。

台积电除了电晶体技术架构，材料方面也有突破进展，特别是1纳米以下，硅的限制越来越大，就要改用纳米碳管、二维半导体材料来制造芯片，除了要求提升能源效率、降低耗电率，同时还需要芯片和记忆体的高速整合，这也是台积电和三星、英特尔决战的关键。

华人人才引领科技进步

代表台积电宣示未来技术的张晓强就讲述自己的心情，当他离开当时最大的半导体公司英特尔，心想他的半导体黄金时代已经过去了，去台积电可能要迎接职业生涯的日落时刻，但没想到时间快转7年之后，他表示：“我没看到日落，而是明亮的日出。”

集合了华人最顶尖的人才，台积电的“第三代领导人”正赶上了人工智能驱动的半导体新应用，正打开人类新的创造文明，挑战很大，却也考验了华人引领的科技产业下一步。

魏哲家小档案：

生于1953年，台湾南投县人。台湾省立台中第一高中毕业，台湾交通大学电子工程系获得硕士学位，后来前往美国留学，耶鲁大学电子工程博士。

魏哲家的职业生涯始于美国得克萨斯仪器公司（Texas Instrument）技术研发部门，后在意大利与法国合资公司STMicroelectronics及新加坡特许半导体（Chartered）公司技术研发部门工作等。他于1998年加入台积电，2018年担任台积电总裁。

新闻来源：亚洲周刊