（伦敦12日讯）各国正积极争夺世界第一方程式赛车（F1）分站赛事的主办权，以获取数十亿美元的商机。

目前已有四个既有分站赛争取延长合约，泰国、韩国也提交主办申请，印度、卢旺达据报正建设赛道基础设施，力图跻身F1大家庭。

据CNBC报道，F1主办权竞争愈演愈烈，F1执行长多梅尼卡利表示：“我们接到多国政府的来电，表达主办大奖赛的意愿。这项运动意义深远，无关政治”。

然而，一旦失去主办权，相关国家将承受重大政治影响。例如，比利时大奖赛每年带来的经济效益高达2.48亿美元（10.98亿令吉），目前他们的主办权面临威胁。去年底，比利时首相德克罗曾致信多梅尼卡利，明确写道：“希望你能在赛程中平衡欧洲、远东、美洲、中东赛事数量，不应牺牲比利时分站。”

不过，不是所有国家都能保住主办权。中东产油国视F1赛事为收入来源多元化的关键，不惜投入巨资。阿布扎比斥资400亿美元（1771亿令吉）打造人工岛“亚斯岛”，于2009年成功举办首届大奖赛。亚斯岛管理公司执行长阿尔努艾米指出，阿布扎比大奖赛从无到有，令亚斯岛在2023年吸引了3400万游客。

沙地阿拉伯试图收购整个F1赛事，以此提升旅游吸引力。运动营销公司执行长芬威克表示，F1不仅是赛事更是主办城市的宣传良机，能带来显著经济效益，并促进赛车文化的形成。

为了持续发展，F1需要在新观众和忠实车迷之间取得平衡，因此调整赛事时需谨慎权衡。最终，竞争将带来几家欢喜几家愁的结果。