车前大镜仅贴中文名 柔府自愿消防车验车不过关

(大山脚8日讯)柔府自愿消防队主席周诚国指出,该队于农历新年前把一辆消拯车送往霹雳太平的电脑验车中心检查,但却被职员以消拯车的挡风玻璃上仅贴上队伍的中文名为由,告知“不过关”。
“我们去年底时,先后把另外三辆消拯车送往同一个验车中心检查,都顺利过关,为何只有这一次不能过关?”
也是大山脚区自愿消防拯救队署理总会长的周诚国昨晚在该会新春大团拜活动上,透露此事。
车身有马来文
《中国报》报道,周诚国受访时说,该队于1997年成立,并在2002年购入首辆消拯车,“本队目前共有9辆消拯车,最久的一辆已有约20年。”
他说,该队一直以来都只是在消拯车的挡风玻璃上贴上“柔府自愿消防队”中文字体,但车身左右两侧均有中文和马来文的队伍名称。
他强调,该队每年将消拯车送检时都不曾有职员指有问题,而该队还有其它消拯车尚未到检查日期,因此他担心届时会再次面对刁难。
他也说,已向槟州地方政府委员会主席方美铼反映此事。
“验车中心职员也有提出新问题,要求将蓝红双色的爆闪灯改为全红色,但基于是规定,这点还能接受。”
吴吉锟:华社筹款购买
放中文名合情合理
大山脚区自愿消防拯救队总会总会长吴吉锟指出,自消队的消拯车几乎是通过向华社筹款购买,在挡风玻璃上仅贴上队伍的中文名称属于合情合理。
他也说,消拯车的左右两侧及後方均有中文和马来文的队伍名称,但验车中心职员却依然不满。
他希望自消队的消拯车问题能得到国州议员的关注,并在国会里反映此事,包括争取不必强制自消队更换全红的爆闪灯。
吴吉锟说,大山脚区共有10支自愿消队,其中8支有加入总会。
据悉,除了柔府自愿消防队外,其它队伍的消拯车挡风玻璃上,多数是以双语贴上队名。
对于验车中心要求将消拯车的蓝红双色爆闪灯改为全红色,他希望不要强制性,不然会加重自愿消拯队的负担。
“换上一套爆闪灯需花费上千令吉,若一支队伍有5辆消拯车,至少要花费五六千令吉,这对自愿消防队来说,是一笔不小的开销。”
另外,听闻电脑验车中心准备强制消拯车贴上限速贴纸,吴吉锟对此反问,在面对十万火急要赶往突发事故现场救援时,消拯车是否禁止超速?
大山脚区自愿消防拯救队总会发起人兼顾问陈从德博士认为,电脑验车中心部分职员展现出“小拿破仑”式的态度,政府及其授权机构应当协助民间团体,而不是对其施加不必要的阻力。
与会者还有威省市议员黄伟良、该会顾问拿督陈从福、拿督陈福良以及拿督李世义等。
料2030年竣工 柔府-双溪赖高架大道年杪动工

(槟城6日讯)耗资30亿令吉、全长17.3公里的柔府至双溪赖高架大道将于今年第4季动工,预计在2030年全面竣工。
此高架大道主要解决柔府收费站至双溪赖收费站路段,长期面对的严重交通阻塞问题。
槟州基础设施、交通及数字行政议员再里尔今日在记者会上指出,柔府衔接双溪赖的高架大道计划,全长17.3公里,其中9公里为高架公路。
“从柔府收费站至双溪赖收费站的路段,包括槟城大桥交通交汇处、北赖交通交汇处、峇东埔交通交汇处,以及双溪赖交通交汇处的交通状况非常严峻,因此落实该高架大道工程,刻不容缓。
“耗资30亿令吉的柔府衔接双溪赖高架大道,将于今年第4季正式动工。”
最终成本或低于30亿
再里尔说,根据他获悉,相较于最初宣布的30亿令吉,柔府至双溪赖高架大道工程的最终成本,可能会低于30亿令吉。
“这因为施工路段已经备有保留地,而且也只需要征用很少土地,因此有关工程才会如此快速动工。”
再里尔强调,柔府至双溪赖高架大道的特点是全程没有交通灯。虽然一路没有交通灯,但是该计划将有区分本地与北上(吉打、玻璃市)交通分流的设计。
全程不设交通灯
“当局没有设置交通灯,而是建造两个高架U型回转道,让车流顺畅通行。”
他说,诗布朗再也的圆环公路,也将改建为高架设计,且不设交通灯,让车辆顺畅驶往北海居林大道。
“当局也会在敦胡先翁路通往南北大道的路段增建高架公路,及提升北海至居林大道(BKE)交通交汇处。”
施工期须关路绕道
再里尔说,截至今天,州政府没有被告知会调高过路费。
再里尔强调,在高架大道施工期间,涉及的路段将实施交通管理,包括关路或必须绕道而行,会预先通知民众。
“每项大型工程施工时,州政府都会实施有效的交通管理,确保不会陷入交通混乱情况。”
分开直行与在地车流
再里尔指出,柔府至双溪赖高架大道将把“直行车流”与“在地车流”分开,以缓解交通拥堵。
“届时将设有一条主要的快速通道,供需直行的车辆使用,而在地车辆则使用在地通道。
“这个设计与霹雳怡保的设计相似,直行车辆无需过收费站,而那些需进入当地的车辆,才需要过收费站。”
“现在无论是直行车辆还是在地车辆,都必须先过柔府收费站,再前往双溪赖收费站重新进入南北大道。”
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