商余

“抢”停车位/贝乐

文|图:贝乐

几个星期前和老伴在一家面馆用餐完毕后就打算提车离开。怎料被一辆不速之客阻挡出路。它并排停放我们汽车合法的位子的旁边。老伴上前瞄了一眼违例车辆,发现档风玻璃镜前有留下手机号码。老伴毫不犹豫的就拨打号码,另一端接通了。我在驾驶座上等待他们对接,隐隐约约听到老伴催促他快速提车并告知他,我们正在赶时间。没多久老伴便走向我告知车主说他的面食刚到,稍后我的无名火就被点燃,心想难不成还需要等他把那碗面解决后我们才可以离开?当时的我真的有一刹那想闯进面馆叫他即刻把车开走。左右两侧都有食肆,不确定他在哪一家店用餐,最终打消念头,继续等待。终于等到他现身,虽然他有向我们道歉,“道歉”这个词,怎么听也不入耳,而且还有种不中听的感觉。

目前可以目睹近期有些公寓的建筑架构的上层是民间住所而下层是店铺。公寓里的停车位只限于住客停车,因此如果有外客光顾公寓的店铺,他们就必须把车停放在店铺四周。用餐时间如中午和傍晚,廖廖无几的停车位,兜了几圈,仍然在碰壁的情况之下,更让你咬牙切齿。逼上梁山的处境,违规停车行为就随处可见。

花园小区的民宅,房屋架构有些甚至把停车位的空间加大和加阔又或者加长,让屋主可以停放多辆骄车,无需把车停放屋前的马路旁阻碍交通,尤其是大型车辆如垃圾车。

在我的区域,有间银行建筑物的后方停车位是多不胜数,不过银行客户还是惯例把车停放马路旁的单、双、白或黄实线区,甚至马路和银行的进出口处,真是令人费解。

商场停车位安置显示灯

我喜欢某些购物商场的停车位,因为有显示灯,如亮青灯,表示此处有空位可以泊车,红灯则是此处已有骄车停放。如此,可以节省顾客的时间,为了寻找停车位而兜兜转转。安置显示灯看似小儿科,微不足道和不值一提,但在我的眼里是值得赞赏,因为此举为我们在多方面节省了许多,那就是燃油消耗,精神内耗,让耗力耗时的举措减低,在购物商场里更加能够畅所欲为的购物,造成双赢的格局。

曾经听闻泰国闹市路边停车位不容许车辆停泊在特定的停车位太久,旅客如果有自驾车到当地旅游就必须每隔一天就要移车,交换轮替,从左边道路旁驾移右边道路旁停放,以此类推。又或许你入住某酒店,车辆停放在酒店里的停车场,自驾旅游客也必须处于随时候命,自行移车的状态,打开方便之门给其它旅客应不时之需。

废车(车身布满攀藤植物,许久不上路的车)如果停放在公寓下面的马路旁,民宅的自家门前的公路边,公寓里的特定免费停车位等等都是否间接或直接影响了生态环境?

建设停车位是没有经济绩效,所以被无视和忽略。另一边厢,有了停车位,人民也不善于利用,浪费资源(人力、物力、财力)。上述种种,我们需要为自己的举止自我反思与否?

 

 
 

 

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商场停车一位难求/林育利

林育利(大马购物中心协会(PPK)副会长)

马来西亚旅游局近日宣布,2024年共接待了2500万名国际游客,创造了1060亿令吉的旅游收入,这一数字标志着大马旅游业的强劲复苏。

其中,来自新加坡的游客高达900万人,假设其中仅有一半的游客自驾前往新山的购物中心,便引发了一个关键问题:当地购物商场的停车位是否足以应对这股购物潮?

答案,是肯定的,举例来说,新山谷中城(Mid Valley SouthKey)提供了6500个停车位,而新山佰乐泰广场(Paradigm Mall JB)也备有4200个停车位,足以应对大量涌入的购物人潮。

大马不仅是亚洲,甚至是全球拥有最多购物商场停车位的国家之一。这在许多国家可能被视为过度建设,然而,大马人仍然时常为找不到停车位而苦恼。

但问题的根源并非停车位短缺,而是车辆数量过多导致需求远超供应。

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