（北京28日讯）根据10月26日发布的《中国民用无人驾驶航空发展报告2023—2024》显示，中国已多年位居世界第一大民用无人机出口国，在无人机领域的专利申请量约占全球70%，成为全球第一大技术来源国。

根据世界新闻网引述中新社报道，当日，第二届CATA（中国航空运输协会）航空大会在北京举行，该报告于通用航空与低空经济发展分论坛上发布。

根据报告，今年1至8月，中国全国民用无人机累计飞行1946.1万小时，同比增长15.6%。近年来，中国无人机产业经济规模年增长率比传统通航年增长率高出10个百分点，成为引领低空经济产业发展的重要驱动力。

报告指出，在市场需求牵引下，中国无人机产业规模持续增长。据统计，截至2023年底，中国民用无人机研制企业已超过2300家，量产的无人机产品超过1000款。2023年中国交付民用无人机超317万架，民用无人机产业规模达1174.3亿人民币（约717.85亿令吉），同比增长32%。

在智能城市建设和数字经济发展背景下，无人机应用场景不断丰富。报告认为，随着无人机技术不断更新迭代，尤其是电动垂直起降飞行器（eVTOL）技术的成熟，城市空中交通、城市短途物流运输等应用场景已接近商业化运营。

报告亦指出，当前制约无人机发展的瓶颈主要集中在电池续航、新材料应用、天地互联等领域，未来高性能电池研发、新能源开发利用、无人机识别技术等领域具有广阔的开发前景。

此外，中国航空运输协会理事长王昌顺日前提到，今年以来，中国航空运输业呈全面恢复态势。前三季度，中国国内客运量已恢复至2019年同期的114.4%，国际航线旅客运输量恢复至92.8%。预计2024年全年，客、货运量有望分别超过7.2亿人次、850万吨，双创历史新高。

他还表示，中国航空业制造短板（弱项）正加快补齐，国产民机事业已进入规模化、系列化、产业化发展新阶段。特别是以电动垂直起降飞行器（eVTOL）和遥控驾驶航空器（RPAS）为代表的新型航空器加快量产，将有利于中国集成航空制造与无人机研制资源，实现航空制造与新兴技术的加速融合发展。未来，航空公司的飞机全生命周期成本有望持续下降。 　　

此外，中国航空业数字化绿色化转型加快推进，节能降碳能力不断增强。王昌顺说，2023年中国民航每吨公里油耗较2005年下降14.3%，机场平均每客二氧化碳排放较基线（即2013至2015年均值）下降60.5%。

新闻来源：世界新闻网