国际财经

IMF总裁促中国 结束大规模封控

(30日讯)国际货币基金组织(IMF)总裁认为,中国是时候该放弃大规模封控,并且更有针对性地应对冠病疫情了。这样的改变将缓解对世界经济的影响。

据美国之音报道,国际货币基金组织总裁格奥尔基耶娃星期二在接受采访时,敦促中国“重新校正”严苛的清零政策。

在过去的这个周末,几个中国大陆城市出现了抗议活动,部分地区已经放松了一些封控措施,但没有迹象表明中国会整体放弃“清零”政策。

格奥尔基耶娃说:“我们看到了放弃大规模封控,并采取更有针对性的限制措施的重要性。这样做有助于在不造成重大经济代价的情况下遏制疫情的扩散。”

格奥尔基耶娃还敦促中国审视疫苗政策,并重点关注“弱势人群”的接种。

中国的老年人口新冠疫苗接种比例仍较低,美联社指出,这也是中国坚持不放松严格封控的一个重要原因。而更具传染性的变种的出现,使得以阻断任何传播为目标的“清零”政策受到越来越大的压力。 

可能下修中国增长预估

格奥尔基耶娃还建议中国“调整评估供应链运作的整体方法,同时注意其对世界其他地区的溢出影响”。 

鉴于中国的防疫限制和地产业困境,IMF可能不得不下调对中国经济增长的预测。

IMF预计中国今年GDP将仅增长3.2%,低于全球平均水平。这将是非常罕见的情况。 IMF预计中国明年则将增长4.4%。

IMF总裁格奥尔基耶娃周二在柏林告诉记者,“存在下行风险,在当前不确定性非常高的情况下,我们确实有可能不得不下调这些预测”。

全球最大风险——通胀

她说,“中国的确有财政空间来提振经济,应对任何增长放缓压力,我们一直在研究中国可以做什么。”

格奥尔基耶娃指出,目前全球经济面对的最大风险是高通胀,这要求各国央行提高利率,造成消费者和企业向银行贷款更加昂贵。而政府为照顾弱势群体,同时不破坏央行升息效果,只得大幅提高公共支出。   

格奥尔基耶娃还警告说,中国和西方国家之间、以及俄罗斯和西方国家之间的紧张局势威胁到了国际贸易及其对经济增长和繁荣的积极影响。她补充说,鉴于人们担心供应链会因新冠大流行而中断,在正视供应链风险的同时, "我们必须更加努力地寻找一种方法来对抗这些保护主义的本能''。 

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中国电动车震撼展场! 美国记者试坐惊呆了

(北京12日讯)在2025年的美国消费性电子展(CES)上,中国电动车搭载了创新的车载科技成为展场吸睛焦点。一位美国记者试乘了吉利汽车旗下的电动车品牌极氪(Zeekr)001 FR,发现踩下煞车踏板时,车门会自动关闭,不禁大赞“酷毙”!随后同事告诉他,中国车采用这种设计很普遍,让他顿时感觉自己像个“乡巴佬”。

美国知名电动车媒体 InsideEVs 记者乔治(Patrick George)在参观CES展后,对中国电动车的黑科技赞不绝口。他提到,在体验极氪001 FR电动超跑时,对其极为灵敏的触控荧幕和无可挑剔的制造品质惊叹不已。他可以轻松滑动中央荧幕上的选单选项,感觉就像在操作一台有轮子的超级电脑,这在美国汽车市场前所未见。

乔治表示:“我不确定我们熟悉的汽车制造商是否已经做好准备,迎接来自中国的创新。在中国,这不再是未来,而是当前的现实。”

以001 FR为例,FR是五门掀背车Zeekr 001的升级版,与即将推出的Polestar 4共享平台,但这款车可能更加出色。

对于001 FR的动力系统,乔治更是印象深刻。这款车配备100 千瓦时电池组和四个电动马达,可提供1265马力,并支援 800伏特架构,充电速度可达550千瓦,仅需不到12分钟即可从10%电量充至80%。在美国,如此强大的充电桩几乎没有,乔治感叹“这在美国根本就是不可能的!”

“当我坐进FR的那一刻,就被惊艳到,尤其踩下煞车踏板时,车门会自动关闭,真是超酷。”乔治表示,当同事提醒他时,他才知道许多中国车都采用这种设计,还好同事没有补上一句“你绝对是个乡巴佬”。

在内装方面,乔治认为Zeekr的整体品质极为出色,鲜红色的Alcantara类麂皮材质足以让保时捷嫉妒,而15.05吋2.5K OLED中控荧幕更是令人惊艳,因为他从未见过如此高解析度的车内荧幕。

尽管语音控制仅限于中文命令,但在流畅的3D动画模式中,只需轻触一下,即可开启任何一扇车门或同时开启所有车门,与特斯拉的荧幕类似,但各种应用程式、图形介面和可读性更胜一筹。

乔治转向一旁的极氪MIX,这辆被称为“豪华小型货车”的车有点低估了它的体验,因为其两张前座都可以向后旋转180度,中央扶手则可以变成茶几,营造出四人对坐的车内客厅。

长城汽车高端品牌Wey的插电式混合动力SUV蓝山,一瞥其内部,乔治惊讶于巨大的荧幕,更像是平板电视,内建一个软体系统,包含各种应用程式:串流影片、智能手机镜像、儿童有声书和六种音乐服务,应有尽有。

最后,还有小鹏汽车AeroHT,号称“陆地航母”,因为其后车厢内收纳了一架巨型无人机,可供两位成人搭乘。

乔治认为,中国车企能取得如此成功,归功于大量国家投资、专注于电气化和软体、向西方和其他亚洲合资伙伴学习,以及完善的供应链、疯狂的工作时间和激烈的内部竞争。建议世界其他地区都这样做是不公平的,又有谁愿意呢?

他最后强调,无论中国汽车制造商是如何做到的,他们似乎都在制造比其他公司更强大、更先进的产品。这就是为什么他们只需要将实车带到CES上,而不仅仅是遥远的概念。

新闻来源:中时新闻网

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