中国汽车保值率调查 国产电动二手车最惨
（北京1日讯）近日中国汽车流通协会发布的《2025年2月中国汽车保值率报告》指出，中国汽车市场二手车的保值率以中大车型保值率较高，日美系燃油车保值率最稳健，而中国国产电动车保值率最低。
据《快科技》报道，中国汽车流通协会二手车信息部副主任陆广智表示，今年二手车市场还将面临新车价格战和行业变革的双重挑战，新车市场价格持续调整也会对二手车市场产生一定冲击。目前来看，二手车交易均价较同期有所下降，市场价格仍处于下行通道。
他指出，目前的现状是，新车价格下降挤占了二手车市场的生存空间。极低的首付进一步降低了购买新车的门槛，消费者对二手车的需求显着下降。
报道引述调查数据说，多功能休旅车（MPV）、中大型车和中大型运动型多用途汽车（SUV）保值率较高，分别为59%、55.8%和55.4%。相比之下，紧凑型车、小型SUV、中型SUV等车型保值率较低，均在51%以下，其中紧凑型车保值率成绩最低，仅为48.8%。
而从德国名车保时捷保值率下降可以看出，消费者的主要需求点并不在驾驶操控方面，这类产品受到电动车的冲击很大。具体来说，豪华品牌保值率普遍出现小幅回升，而这得益于近年部分豪华品牌经歷了多次降价，从二手市场来看，因二手车价格降幅小于指导价的降幅。
在传统燃油车方面，日系的本田和丰田保值率分别为57.3%和56.3%，环比分别提升0.7%和1.2%，依然非常的稳健，这说明中国车主对日系品牌认可率依然偏高。
报道说，中国本土品牌整体保值率有所下滑。其中，五菱品牌保值率降幅最大，由1月51.4%下降至2月46.1%，而其余中国国产电动车保值率依然“非常严峻”。
中国汽车流通协会分析称，自主品牌保值率呈现下降趋势，与汽车品牌力、产品力、品质等方面市场表现均密切相关，上述因素都会间接反映到保值率上，这需要自主品牌重视品牌建设。
在新能源车方面，插电混动车型和纯电动车型保值率分别为47%和45.2%。其中，插电混动车型保持稳定，保值率的支撑主要来自中国国产品牌高端车型。
新闻来源：中时新闻网
打击摆拍假信息低俗违规引流 中整治短视频恶性营销
2024北京图书订货会上，一名主播在直播推介图书。
（北京15日讯）中国官方公告，将从即日起开展3个月的清朗行动，整治散布虚假信息等短视频营销问题。
中国国家互联网信息办公室15日在官方微信公众号“网信中国”公告，为进一步深化短视频恶意营销问题治理，营造清朗网络空间，将从当天起，开展为期3个月的专项行动，整治短视频领域恶意营销乱象。
公告称，当局将通过开展专项行动，集中整治短视频领域恶意营销突出问题，维护网民合法权益，推动短视频行业健康有序发展。
公告列出4类整治问题，即恶意虚假摆拍、散布虚假信息、违背公序良俗和违规引流营销。
恶意虚假摆拍指的是，打造悲惨人设，假冒新就业群体身份，虚构“苦情”戏，利用公众善意卖惨营销。
剪切拼凑断章取义
散布虚假信息指的是，以“剪切拼凑”“断章取义”“故意模糊时间地点”“冒用身分”等方式恶意制造不实信息。
违背公序良俗指的是，以“户外搭讪”“街头采访”等方式尾随陌生路人进行语言、肢体骚扰，或在互动交流中以“撩妹”“相亲”“求吻”等话题为噱头，诱导受访者口述隐晦色情内容。
违规引流营销指的是，利用“情感交流”“国学文化”“中医养生”“快速致富”等噱头，诱骗老年人等特定群体非理性消费。
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