（北京19日讯）中国主流手机品牌中，华为、荣耀、OPPO、vivo、努比亚、星际魅族等多家中国国产手机品牌均已经官宣接入DeepSeek-R1大模型。此外，目前已有逾20家车企宣布接入DeepSeek大模型，覆盖智能座舱、语音交互、车控系统优化、AI营运等领域。

不过值得注意的是，面对DeepSeek来势汹汹，包括小米、电动车商“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想汽车）、特斯拉在内，部分企业仍选择自研大模型。

科创板日报报道，手机厂商之外，近期共有近20家汽车厂商也积极跟进DeepSeek大模型，包括比亚迪、吉利、极氪、上汽智己、宝骏、长城、广汽集团、一汽奔腾、零跑汽车、北汽、长安、smart、东风岚图等。其中多数车企希望将DeepSeek应用于智慧座舱，优化智能座舱的语音交互，快速调用车载功能，还可基于车内外场景主动分析用户潜在需求，提供个性化推荐与主动服务，如调节车内温度、播放音乐、导航、主动调整座椅位置等。

此外，汽车智能驾驶上游陆续也有企业宣布支持DeepSeeK大模型，芯片企业包括华为昇腾、爱芯元智、地平线、芯擎科技、英伟达等；智驾方案提供商包括当虹科技、东软集团、亿咖通、商汤科技等。

值得注意的是小米、“蔚小理”还没有加入“拥抱”DeepSeek的大军。以小米为例，实际上一直在尝试做自研大模型。此外，小米集团董事长雷军表示，小米创业的15年来，一直聚焦在手机、汽车、智能家居、智能制造这些领域，并且下决心把AI技术落到各个终端产品上。

除了传出开出人民币千万年薪招聘DeepSeek开发者罗福莉，小米还被传巨资打造GPU万卡集群，增加资料中心的算力规模，为未来可能需要的训练任务和推理任务夯实算力基础。因此在2023年4月小米组建AI实验室大模型团队之时，就已拥有6500张GPU。

Canalys研究分析师锺晓磊分析，中国手机厂商虽然都有自研大模型，但从目前行业发展阶段来看，自研模型更多是保底的作用。模型能力很难一直保持领先，需要灵活寻找领先的第三方合作伙伴。“接入deepseek目前来看对整体竞争格局影响不大，但长期来看，拥有AI生态优势的厂商，更加容易维持用户黏性。”

主打智能化技术“蔚小理”，目前也未公开宣布接入DeepSeek大模型。小鹏汽车董事长何小鹏表示，DeepSeek大模型给全球科技圈带来震撼，在数位世界表现令人印象深刻，但在物理世界的应用仍面临挑战。因此小鹏汽车目前更倾向于通过自研技术提升智能化体验。

特斯拉总执行长马斯克旗下AI新创xAI，也推出最新大模型Grok 3。xAI工程师称，Grok-3和Grok-3 mini在多方面性能上都超过或媲美Gemini、DeepSeek和ChatGPT等对手。

有汽车分析师表示，车企新势力更注重透过“全栈自研”来掌握主动权，构建差异化优势，尤其是“蔚小理”3家企业都在智能驾驶上加速自研芯片，试图透过自主技术减轻对英伟达的依赖。“DeepSeek可以用作研发辅助，但核心技术层面上，应该不会‘外包’出去。”

新闻来源：世界新闻网