全球最大电动车电池制造商 宁德时代拟赴港二次上市
宁德时代第一家新能源生活广场开业。（取自上海证券报）
（北京27日讯）已在深圳证券交易所挂牌的全球最大电动车电池制造商宁德时代，宣布将在香港二次上市。
综合中国证券报和证券时报网报道，宁德时代星期四（12月26日）晚间召开了第四届董事会第一次会议、第四届监事会第一次会议，审议通过公司拟发行境外上市外资股（H股）股票，并申请在香港联合交易所有限公司主板挂牌上市的相关议案。
宁德时代称，这么做是为了进一步推进公司全球化战略布局，打造国际化资本运作平台，提高综合竞争力。
宁德时代指出，公司将充分考虑现有股东的利益和境内外资本市场的情况，在股东大会决议有效期内（即经公司股东大会审议通过之日起18个月或同意延长的其他期限）选择适当的时机和发行窗口完成发行并上市。
这意味着，宁德时代最迟将于2026年6月前赴港上市。
宁德时代表示，将于明年1月17日就香港上市事宜召开临时股东大会。截至12月26日收盘，宁德时代A股报每股261.25元人民币，市值为11504亿元。
宁德时代此次发行H股股票募集资金在扣除相关发行费用后，将用于进一步拓展国际业务、推进海外项目建设及补充境外营运资金等用途。宁德时代董事会已同意聘请致同（香港）会计师事务所有限公司为此次发行并上市的审计机构。
彭博社上周引述消息人士称，宁德时代可能从二次上市中，募集至少50亿美元的资金，并与潜在顾问商谈，最早可能在2025年上半年上市。
新闻来源：联合早报
特斯拉失守,比亚迪主导?/陈万诚
特斯拉最近过得不太顺。销量下滑、股价重挫，甚至因其总执行长马斯克的言行在欧美引发抗议浪潮，被一些示威者讽刺为“纳粹车”。
然而，对特斯拉构成最大威胁的，或许不是政治争议，而是来自中国的技术挑战。
中国电动车巨头比亚迪最新宣布，其“超级充电平台”只需5分钟便可充满足够电量，支持车辆行驶260英里。
这一技术突破，不仅远超特斯拉目前最快的充电系统，更可能改写整个电动车行业的竞争格局。
“弯道超车”主角易位
过去，特斯拉凭借领先的电池技术和设计理念，引领全球电动车潮流，但现在，技术“弯道超车”的主角易位。
比亚迪之外，小米高调入局，其电动车与智能生态深度融合，强调用户体验；另一家新兴势力小鹏汽车则宣布扩大产能，年内产量预期提高300%。
这些举措显示，中国电动车品牌不仅价格更具竞争力，产品本身也更贴近新时代消费者的使用习惯。
这一趋势对马来西亚而言，意义重大。我国电动车政策正在加速推进，政府鼓励绿色转型、推动基础设施建设，也吸引国际品牌进入市场。
目前，特斯拉仍是马来西亚电动车市场的“高端代表”，但未来5年，随着中国品牌的全面布局，本地消费者面对的将不再是“要不要买电动车”，而是“买哪一国的电动车”。
在性价比与技术体验之间的竞争中，中国制造逐渐摆脱“低质”的旧印象，以“高质低价”姿态重新定义市场。
马来西亚不能忽视这股变化带来的产业与政策启示。
首先，“第一不等于永远领先”，特斯拉的例子说明，唯有持续创新才能维持优势。
其次，“中国制造”正在从成本优势走向技术优势，这对本地汽车生态构成实质性挑战，也带来合作机会。
最后，政策制定者应未雨绸缪，在吸引外国品牌投资的同时，积极推动本地研发与零部件产业发展，让马来西亚在这场全球电动车竞赛中不仅是“市场”，更能成为“参与者”。
品牌忠诚度无关政治
即使特朗普亲自购入特斯拉、公开力挺，也无力挽回其连跌不止的股价。事实证明，消费者对品牌的忠诚度终究取决于产品本身，而非政治立场。技术领先才是长期护城河，而这一护城河，特斯拉正在失守。
在电动车领域，领先的时间窗口从不长久。今天的比亚迪或小米，或许正是下一个时代的行业主导者。问题是：马来西亚准备好迎接这个新时代了吗？
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