电动车电池需求仍强劲 宁德时代去年净利增15%
宁德时代总部大楼位于中国福建。
（香港15日讯）宁德时代发布的2024年年度盈利创纪录，在一些竞争对手步履蹒跚之际，该公司强劲的财务表现进一步证明了其市场主导地位。
根据周五发布的公告，这家全球最大的电动汽车电池制造商截至12月31日的12个月净利润同比增长15%至507亿人民币（约311亿令吉）。分析师此前的净利润预期为515亿元人民币。销售额同比下降9.7%至3620亿人民币（约2223亿令吉），逊于分析师预估的3,720亿元人民币。
面对充满不确定性的2025年，宁德时代强劲的盈利表现将发挥重要作用。中国与世界其他地区之间的增长似乎更趋分化，而越来越多的汽车制造商正在放缓其向电动化转型的步伐。美国与邻国、传统盟友和对手之间的贸易和关税大战可能会产生深远的影响。
宁德时代储能业务全年营收为573亿人民币（约352亿令吉），分析师预估为647亿元人民币。动力电池业务毛利率为23.9%，低于市场观察人士预期的28.2%。
汇丰分析师曾表示，宁德时代的储能产品应有助于抵消电动汽车需求走弱的影响。
就市场份额而言，宁德时代2024年表现强劲，市场份额扩大至近38%。主要为自家汽车生产电池的比亚迪市场份额也有所上涨，而LG Energy Solutions份额下跌。
继2024年上涨63%之后，宁德时代股价已较2月份高点回落近5%。
挑战锂电池主导地位 宁德时代“钠离子电池”零下40度也能运作
宁德时代首席技术官高焕星期一在上海的“超级科技日”上，正式发布“钠新”钠离子电池品牌。（取自“红星新闻”网）
（上海22日讯）中国动力电池龙头宁德时代（CATL）21日发布首个钠离子电池品牌“钠新”（Naxtra）。
宁德时代并预计“今年12月”将正式量产乘用车动力电池。该公司认为，钠离子电池未来将有望取代磷酸铁锂电池一半的市场。
宁德时代在2021年成为首家推出钠离子电池的主要动力电池制造商。据专家说法，与其他电池材料不同，钠资源丰富且成本低廉，其电化学特性还有望降低电动汽车的起火风险。
德国之声报道，宁德时代21日那天在上海举行“超级科技日”活动，正式发布“钠新”品牌并推出两款产品，即钠新乘用车动力电池和钠新24V重卡启驻一体蓄电池。
钠新电池是全球首款大规模量产的钠离子电池，宁德时代乘用车、商用车首席技术官高焕表示：“凭借钠资源的丰富储量，将有效降低对锂资源的依赖，预计未来钠离子电池，会取代磷酸铁锂电池一半的市场。”
高焕指出，钠新乘用车电池在摄氏零下40度的环境下，可以保持90%的可用电量。在仅剩10%SOC（指剩余电量）的状态下，钠新乘用车电池仍可做到零下40度整车动力基本不衰减。此外，钠新乘用车电池还具备5C超充能力。该款电池将于今年12月正式量产。
至于宁德时代钠新24V重卡启驻一体蓄电池，使用寿命突破8年，全生命周期总成本较传统铅酸蓄电池降低61％，该电池将在今年6月正式量产。
宁德时代研发联席总裁欧阳楚英表示，随着技术和供应链的发展，钠离子电池有望在成本上优于锂离子电池。
新闻来源：ETtoday新闻云
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