美国进口汽车25%关税生效 大众汽车暂停新车输美

大众汽车
(华盛顿4日讯)美国对进口汽车加征25%关税的政策于3日正式生效,导致大众汽车(Volkswagen)暂停墨西哥工厂对美出货,欧洲制造的汽车也滞留港口未能清关。德国汽车工业协会(VDA)警告,新关税并非“美国优先”,而是“美国孤行”,受影响的不仅是海外车企,美国消费者与北美汽车产业的工人也将首当其冲。
大众与斯特兰蒂斯调整运营
《华尔街日报》报道,大众汽车已暂停墨西哥普埃布拉(Puebla)工厂的新车运输至美国,同时推迟欧洲出口车辆的通关作业。此外,大众计划在美国经销商的展示车上贴上“进口附加费用”标签,以提醒消费者因新关税增加的成本,具体金额和实施时间尚未公布。
斯特兰蒂斯(Stellantis)集团也受到冲击,该集团拥有克莱斯勒(Chrysler)和欧宝(Opel)等品牌。其位于加拿大安大略省温莎(Windsor)的组装厂宣布将从7日起停工两周,预计影响数千名员工。加拿大最大私营工会“联合会”(Unifor)表示,工人已经收到停工通知,并警告高关税壁垒将直接冲击汽车产业。工会主席拉娜·潘恩(Lana Payne)批评特朗普政府未能认识到北美汽车生产链的紧密联系,最终工人将为此付出代价。
影响相对较小 福特借势促销
相比之下,美国本土汽车制造商福特(Ford)受新关税影响较小,并趁机推出“从美国、为美国”(From America, For America)促销活动,向消费者提供原本仅限员工享有的购车折扣。福特在美销售的汽车中约80%为本土制造,因此整体受新关税冲击较低,但进口零部件的关税成本仍可能增加。
德车企受重创 VDA呼吁欧盟团结
德国汽车工业协会(VDA)主席穆勒(Hildegard Müller)发布声明指出,新关税并非特朗普所宣传的“美国优先”,而是“美国孤行”,并呼吁欧盟团结应对贸易壁垒,捍卫自由与公平贸易。
美国一直是德国汽车的重要出口市场。据VDA统计,2024年德国共出口约45万辆汽车至美国,占德国汽车出口总量的14%。其中,保时捷(Porsche)约25%销往美国,宝马(BMW)与奔驰(Mercedes-Benz)各占16%,奥迪(Audi)约12%,大众汽车约8%。
尽管部分德企在美设厂,但仍有大量车辆依赖海外生产。例如,宝马在美国销售的汽车中,约50%来自海外;而大众在美国销售的车辆中,有近65%产自墨西哥。
面对新关税政策,国际车企正面临巨大挑战,而全球汽车供应链或将迎来新一轮调整。
新闻来源:世界新闻网
专家:把握暂缓期 90天内拟策减关税冲击

(吉隆坡15日讯)专家指出,对于美国暂缓落实对等关税为期90天,大马政府必须把握时间采取行动,与私人企业及国际伙伴协调合作,以保护出口经济,并减轻潜在风险。
大马企业董事协会(ICDM)研究员马兹里努尔表示:“大马的处境,与其他国家相比,既不明朗也不具明显优势。
“政府首先必须明确国家的关键战略优先事项。”
日前,大马已宣布将于本月派遣团队,与美国展开双边贸易谈判。
马兹里努尔指出,大马应争取半导体与电子零部件获得关税豁免权。
“同时,大马必须提前识别美国下一步计划审查的商品和行业,以便提供具体替代方案。”
他指出,在众多国家同时寻求豁免的情况下,大马必须把握有限时间,减轻关税现有影响,并保障我国未受波及商品的市场准入。
马兹里努尔表示,大马需尽快与中国商讨一项专属的贸易协定,以寻找美国关税措施下,我国产品可转向的替代市场与出口通道。
他指出,政府也必须确保中国在马关键制造业的持续或加码投资,并建立更广泛的电子与电气业技术转移机制。
“我们也必须尽快探索货币互换机制,以在短中期内降低对美元的依赖。”
推动投资激励措施
马兹里努尔指出,我国应即刻推出新一轮投资激励措施。
“例如,为设立或扩展出口导向型制造业务的企业提供税务优惠,并简化相关投资审批流程。
“此外,国家应设立具备先进数字与制造基础设施的快速发展经济特区。”
他指出,政府也应推出专注于高价值制造业及数字经济的产业资助计划。
“而对于受影响的制造业企业,政府则可考虑提供临时性的电力与公用设施补贴,或设立宽限期。”
30天内展开全球招商
马兹里努尔表示,大马应在30天内展开有针对性的全球招商任务,包括派遣高级代表团前往伦敦、东京、新加坡与中东等主要金融中心。
他指出,大马也需向主权财富基金举办说明会,探讨双边投资组合多元化合作。
“大马也需与信用评级机构举行专场会议,回应外界对大马信贷评级的关注。”
加强黄金储备
马兹里努尔指出,国家银行应立即开始增加黄金储备,以减少对美元计价资产的依赖。
“这可以确保在可能持续的货币波动时期,增强大马的稳定性,并预先为全球重大经济转变做好准备。”
展示东盟供应链重要性
马兹里努尔表示,作为东盟轮值主席国,大马应在14天内召集东盟成员国经济与财政部长召开紧急会议,以拟定统一立场。
“议程应包括联合与美国谈判、加快东盟内部机制以吸纳贸易冲击、推动区域协议落实以及制定区域供应链应急预案。”
他强调,东盟也必须对外发出一致信息,向包括美国、金砖国家、欧盟等主要贸易伙伴展示本区域在全球供应链中的重要性。
避开冗长的世贸流程
马兹里努尔认为,虽然大马应持续支持基于规则的国际贸易秩序,但在这90天的关键窗口期内,不应将资源消耗于世界贸易组织(WTO)冗长的解决机制中。
他指出,当前局势需快速反应,而非仰赖长期的协商流程。
马兹里努尔说,尽管未来90天挑战重重,但只要政府采取多管齐下、协调一致的策略,同时加强与美中两国的合作,提高经济韧性,并凝聚区域力量,大马不仅有望减缓冲击,更能在动荡中拓展全球贸易版图。
“这90天的缓冲期,考验着政府、企业与国际伙伴之间的协调能力,但为了国家的经济未来,我们必须快速而果断地采取行动。”