谭仔国际走不出香港 米线一哥寻求退市
谭仔国际有限公司（取自官网）
（香港26日讯）与股市近期的热闹相比，香港餐饮业市道显得格外冷清。上市仅仅三年多的香港米线一哥谭仔国际有限公司，如今也走上退市之路。
谭仔国际周二发布公告指出，持股74.26%的控股股东东利多控股提出私有化建议，每股作价1.58港元，较停牌前的收市价0.9港元溢价75.6%。
若以截至2024年3月底止的1.103港元每股资产净值作比较，有约43.25%溢价，而公司已表明不会加价。
此次私有化涉及最高现金代价约5.56亿港元（约3.18亿了）。计划生效后，公司将申请撤销于港交所的上市地位。
高溢价收购的消息，刺激同日复牌的谭仔国际股价飙涨63.33%，升至1.47港元，成交量冲到6,700万股。
远低上市价52%
对于退市的原因，东利多控股在公告中表示，是为了在股份交易流通量长期持续偏低的情况下，为投资者退出并变现提供机会，成功私有化也将帮助谭仔国际未来更好地进行业务发展。
这家香港米线一哥，于2021年10月在港交所上市，当时在本地发售获得28倍超额认购，筹集约14亿港元（约8亿令吉）。
然而近两年受消费降级、民众北上消费等冲击影响，香港餐饮业低迷。
谭仔国际停牌前股价仅0.9元，较上市价3.33港元低近73%，市值缩水至12.12亿港元（约6.92亿令吉）。而如今1.58港元的收购要约价，亦较上市价低约52.5%。
港人耳熟能详的谭仔云南米线与谭仔三哥米线，本是来自同一家族，后来因兄弟决裂而分家各自发展。然而命运又将两个品牌联系在一起。
2017年，日资“丸亀制面”母企东利多控股先后收购两品牌，合共作价近22亿港元（约12.57亿令吉）。
两家米线再度合而为一，成立谭仔国际，随后于2021年上市。东利多看好谭仔米线潜力，誓言“要将谭仔味带到世界每个角落”。
但距离当年的雄心壮志仅仅过去三年多，谭仔国际的上市之旅似乎已走到终点。
盈利每况愈下
上市以来，谭仔国际的表现显然不符期待。2022至2024财年，公司收入分别为22.8亿港元（约13亿令吉）、25.9亿港元（约14.8亿令吉）及27.5亿港元（约15.7亿令吉）。
2025财年上半年（截至2024年9月底），录得收入14亿港元（约8亿令吉），尽管收入维持增长，但按年增速已跌至仅1.2%。
盈利方面，股东应占溢利从2022财年的2.03亿港元（约1.16亿令吉），下滑到2024财年的1.17亿港元（约8868万令吉），2025财年上半年更是按年大跌55.8%至3606.8万港元（约2061亿令吉），盈利能力每况愈下。
巴拿马:长江和记实业未遵守巴拿马运河合约
这是今年3月一艘货船航经香港长江和记实业经营的巴拿马运河巴尔博亚港。
（巴拿马城8日讯）管理巴拿马运河两端港口、引发美国总统特朗普不满的香港公司“长江和记实业”，被指违反了合约条款。
香港《南华早报》报道，巴拿马审计办公室7日公布审计结果，发现赋予长江和记实业（CK Hutchison Group）子公司“巴拿马港口公司”（PPC）经营这两处港口的特许权中“有许多违规”。
根据审计结果，巴拿马政府当局并未获取根据这项合约拥有的12亿美元（下同，约54亿令吉）。巴拿马审计长弗洛雷斯对此表示，他将在未来几天就这笔未支付的特许费，向国家检方提出控诉。
巴拿马港口公司在1997年取得巴拿马政府批准，特许经营运河太平洋岸的巴尔博亚港（Balboa）、大西洋岸的克里斯托瓦尔港（Cristobal）两处关键港口25年。这项特许权已在2021年再续签25年。
这项审计结果公布之际，正值美国防长海格塞斯将抵达巴拿马的数小时前。巴拿马正面临特朗普政府的强力施压，要降低中国对巴拿马运河的影响力。
面对特朗普一再扬言要“拿回”这条美国兴建的运河，巴拿马政府当局施压长江和记实业，要求对方放弃对巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的控制权。
长江和记实业在3月公布一项以190亿美元现金将23个国家的43处港口，出售给美国资产管理公司“贝莱德”（BlackRock）的协议，其中就包括在巴拿马运河两端的港口。
该公司此举惹来中国不满，北京随后宣布对这项交易进行反垄断审查。这项协议原定在本月2日签署。
新闻来源：中央广播电台（Rti）
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