作者：杨凯斌/雪兰莪资讯科技与数码经济机构执行长

笔者因被委筹备第七届雪兰莪智慧城市暨数字经济研讨会（7th Selangor Smart City & Digital Economy Convention）赴首尔参与智慧城市展，发现韩国、泰国与澳洲的城市最积极参展。

无他，因为这三国都市近年来惨遭气候变迁冲击，居住环境一夕突变，甚至造成人命丧失，唯有积极建设智慧城市设备来缓和影响。

韩国城市人口密度高，汽车工业发达的结果是——交通阻塞和废气排放一度问题严重。但是几日行程所见，人口多达1000万的超级城市首尔尽是电动车，传统汽油车近乎绝迹，只在郊外才看到踪影。

澳洲的城市则受到突如其来的旱灾、高气温影响，造成林火频频，与美国加利福尼亚州林火蔓延、德国莱茵河干涸的情况类似。

泰国城市受气候转变打击的模式截然不同，强降雨造成严重水灾，河流泛滥。曼谷上周才遭受数十年来最多的降雨量，水灾严重程度不亚于去年雪兰莪州水灾的恶劣情况。

韩国5G宽频发达

韩国城市的智慧城市建设与概念，可说领先全球。多个韩国城市的智慧城市展，皆主打零排放交通工具，从电动车，到最后一哩的电动脚车，电动滑板车（EV Scooter），采用无线充电模式，不需占位的脚车桩，置放公车站附近即可自动充电。

韩国的5G宽频发达，具备人工智能的CCTV密度高，因此韩国城市有能力推动级别4（Level 4）的高度自动驾驶，只有复杂的道路情况才需要人力介入。

自动驾驶技术共有5个级别，最高级别的Level 5是完全自动驾驶，乘客只需要上车设定目的地，汽车就会从A点驾驶到B点，甚至不需要方向盘，这个就是特斯拉创办人马斯克设想的境界。

我国缺全面系统

马来西亚新近引入的电动车，仍停留级别2的半自动驾驶辅助，就算引入刚登陆的特斯拉，车主也会发现许多系统工具无法使用，因为我们缺乏一套全面的智慧城市系统的辅助，系统无法精准辨认道路情况和障碍物。

电动车不仅仅是一部以电池和人工智慧驱动的新颖硬体设备，还要依靠一套精密的智慧城市系统辅助才能发挥至淋漓尽致。

疫情时期，数字化是最响亮的口号；在后疫情时期，取而代之的新趋势是碳中和（Net Zero Transition）。

数字技术建永续环境

过去智慧城市的建设强调打造数字大平台，获取城市大数据，从而了解居民的行为模式，试图更精准调动资源来建设一个宜居城市。

但是，温室气体排放所导致的气候危机，已经让碳中和议题——节能减碳、净零排放，以数字化技术来打造永续性的居住环境已是大势所趋。

使用以绿色能源发动的电动交通工具，已经是一个不可逆转的趋势。

全球500强企业的供应商，包括不少马来西亚的电子和家电业，已在它们的工厂和办公室屋顶上太阳能电板，以绿色能源进行生产。

本届雪州智慧城市展研讨会（SDEC）阵容强大，我们有幸邀请到12座亚洲城市的市长，共24位智慧城市专家，从10月6日到9日，齐聚吉隆坡会展中心，分享他们的实践经验与建设成果。

这场以碳中和及循环经济为主题的研讨会，将探讨电动车与零排放交通工具的生态系统、太阳能与生物能源、智慧垃圾与河流管理，以及绿色金融等时下最热门的议题。

欲了解更多研讨会详情和索票参与，可浏览网址：

https://www.sidec.com.my/sdec2022/

视频推荐：