（新德里8日讯）印度将在寻求吸引美国竞争对手特斯拉的投资之际，限制比亚迪进入该国市场，这显示，尽管印中关系近期出现解冻迹象，但新德里对中国的焦虑情绪仍挥之不去。

“印度必须谨慎对待其战略利益，以及我们允许谁来投资，”印度商业部长皮尤什·戈亚周一表示。他在孟买举行的印度全球论坛上向彭博电视表示，就目前而言，印度对比亚迪的回答是不。

长城汽车退出印度

新德里去年已拒绝比亚迪与一家当地合作伙伴的10亿美元（约44.8亿令吉）投资提议，而另一家中国汽车制造商长城汽车在未能获得监管许可后也退出了印度。

皮尤什·戈亚发表上述声明当天，美国总统特朗普威胁称，如果中国不在4月8日之前撤回34%的报复性关税，则美国将对中国加征50%的进口关税。

印度的强硬姿态，也凸显出印度对汽车进口整体采取的保护主义态度。

印度对整车征收100%的关税——这一税率在主要经济体中最高——长期以来一直用高关税来保护国内企业。

但随着与美国和欧盟的自由贸易谈判步伐加快，向外资开放这个全球第三大汽车市场的压力也越来越大。

“印度在与发达国家达成贸易协议方面有很大的腾挪空间，”皮尤什·戈亚说。他补充道，印度将对来自中国的“倾销”持谨慎态度。

印度希望成为全球电动汽车生产中心，但较高的进入壁垒 —— 相比之下美国为2.5%，德国为10%，中国高至25% —— 是个不利因素。

特斯拉以高关税为由避开印度，而比亚迪却难以获得投资许可，尽管印度市场对价格低于2.5万美元（约11.2万令吉）的经济型电动汽车和紧凑型运动型多用途汽车（SUV）的需求激增。