政治

拉兹:行动党并无改变 “还自以为是老大”

(新山3日讯)土著团结党副主席拿督莫哈末拉兹博士强调,该党之前与民主行动党合作时,已看清后者的真面目,行动党自以为是“老大”(abang besar),并不理会联盟内其他友党。

他说,土团党是因此而退出希盟。

他昨晚在埔来国席补选国盟大型讲座上说,一些巫统领袖称行动党已作出改变,是言过其实。

莫哈末拉兹提到,即使巫统埔来区部主席拿督努嘉兹兰声明,行动党应放弃世俗国议程及“马来西亚人的马来西亚”斗争,以吸引马来人时,但行动党仍坚持不放弃,显示了其真实本质。

他也指巫统不再拥有权力,现在巫统领袖的意见和建议皆被忽视。

“埔来选民应利用9月9日的投票机会,向希盟政府发出明确信号,以让政府明白,人民拒绝他们。”

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【双溪峇甲补选】拉兹抨政府罔顾民困 宣布补贴机制欠周详

(威南16日讯)土著团结党副主席拿督莫哈末拉兹抨击政府在宣布柴油价格自由浮动和针对性补贴措施时,没有周详规划、深入研究和明确机制,这对全民带来巨大冲击。

他说,国民联盟在疫情期间执政时,在落实任何政策时,都仔细探讨其效益和影响,不会马虎行事。

他说,随着柴油价格自由浮动后,政府不准业者起价,导致业者被迫削减利润,而通讯部长法米称在有关措施下,最心痛的是非法走私者,显见对方没考量到人民的感受。

莫哈末拉兹周六晚在威南珍珠城C-Mart Premium停车场的国盟宣布双溪峇甲州席补选候选人仪式上说,在许多领域尤其是大量使用柴油引擎的行业,柴油至少占营运成本30%至35%,如乘以柴油价格涨幅的56%,将导致业者需额外承担19.6%的成本,这意味着在每100令吉需承担的营运成本,将需承担额外增加的19令吉60仙成本。

他说,物流业所获得的柴油补贴配额,其实远少于实际用量,长途巴士业者已就表达配额不足。倘若超过补贴配额,业者就需以每公升3令吉35仙价格购买柴油。

他指出,当政府宣布物价包括蔬果不会上涨,因物流业已给予柴油补贴卡(Fleet Card),但政府似乎忘了考量整个供应链,农业是从源头农场和园丘开始运作,农民频密使用拖拉机和货卡,柴油补贴远远不足够。

“此外,从主要数据库系统(PADU)到昌明补贴援助计划(BUDI)所造成的混乱,显见政府并不知道措施方向。”

“胜选降油价”言犹在耳

莫哈末拉兹说,他所到之处人民无不对政府表达失望,因此他呼吁双溪峇甲选民踊跃出来投票,代表全国人民对政府传达讯息。

“若他们胜选,将视这一切已得到人民认同,那么人民今后将会更痛苦。”

他说,尽管首相拿督斯里安华无法兑现许多承诺,惟希盟支持者依然给予支持,然而其“今天胜选、明天降油价”言论言犹在耳,日前重新被提出来时,安华却指今非昔比,并指此前所有首相都同意必须落实针对性补贴。

“要说明的是,过去任何一位首相,没人曾承诺要降低油价,如今很多人都感到愤怒及作出投诉,并要求大力批评团结政府,这就是人民现在的感受。”

他说,日前有一巫统支持者在双溪峇甲希盟启动竞选机制的政治讲座上,站起来对油价表达不满,但其心声却被经济部长拉菲兹无视,还指对方是“沙努西的人”。

“那人站起来质问为何油价没降?但(拉菲兹)还把他说成是沙努西(吉打州务大臣兼国盟竞选主任)的人,实际上他是巫统支持者,不管他是什么背景,都不要如此无视对方!”

他说,在底层饱受冲击的人民已按耐不住吐露内心不满,因此国阵及巫统支持者为双溪峇甲和国家着想,到时都要踊跃出来投票。

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