旅游

冬季丝路之旅 30+4小时火车体验

【淡季穷游敦煌】(上篇)

图/文|罗良凯

一行5人,乘下午4时的火车,从中国上海火车站坐30个小时的硬座到甘肃省嘉峪关市。再从嘉峪关坐4个小时硬卧到敦煌。第一班的火车是往乌鲁木齐的,一路上同车有许多新疆和西北或甘肃人。

火车上与一位新疆人对新疆风土民情、旅游、文字等展开交流。原来新疆分南疆北疆、原来隔了条天山山脉的南北疆温度差距非常大、也原来新疆文字和爪夷文一样是右到左的。十几个小时断断续续的交流中,让我们对新疆有了一个新的认识。

30个小时的硬座,期间站起又坐下,姿势换了又换。由于第一次乘坐长途火车,我们都没什么经验,结果发现吃的没准备够。

我自己是出发前在学校打包了一个煎饼,外加一些饼干。但是相对于30个小时的车程实在太少。看看我们邻座的大叔,橘子、苹果、瓜子、花生、饼干、泡面什么的,吃了睡,睡醒吃,简直不亦乐乎,羡煞我等。

最后,我们还是花了点钱尝了一顿火车上的盒饭,虽然不怎么样价格还高,但好歹是30个小时车程里唯一的正餐。

醒睡间穿过河西走廊

醒了睡,睡了醒间穿过河西走廊,摇摇晃晃到了嘉峪关市已经是晚上11时30分了。在车站,人手一桶泡面一瓶饮料度过了4个小时。同时借着车站的厕所刷了个牙,洗了把脸。算是终结了近40个小时没刷牙的经历。但是澡是没得洗了。一直到我们结束第一天阳关、玉门关、雅丹地貌的行程后才回酒店洗澡,历时60小时。

即使在上海的冬天,马来西亚人一般也是坚持一天洗一次澡,反正我本人是做不到像中国人那样,冬天三、四天乃至一星期不洗澡。所以此次也算是前所未有之经历了。之后从嘉峪关市往敦煌的4个小时硬卧沾床即睡,直到终点。

或许是硬座30个小时实在难受,甚至觉得那床比宿舍的床还舒服。所以建议各位长距离还是卧铺好点,如果实在买不到,那可以寻求半路卧铺有空位后补差价补办一个。

戈壁边疆两关镇

苍茫丝路驼铃响,戈壁边疆两关镇——阳关+玉门关+雅丹地貌。

对于阳关和玉门关,这两座于汉武帝年间,打通河西走廊后建立的边关要塞、丝路要道,想必许多人的第一印象是“西出阳关无故人”和“春风不度玉门关”这两句诗吧!

阳关,淡季的阳关景区,人烟稀少,仅余旅客寥寥。阳关城下是一排的仿攻城器械,从仿阳关关城进去阳关博物馆后分别是文化柱、张骞像、丝路展馆、两汉展馆、都尉府等部分。往后就能乘景区摆渡车前往阳关烽燧。

阳关烽燧坐落在高处,往下望去,是一望无际的戈壁,仅余稀疏几丛灌木在沙漠瓦砾中顽强生长,整个古丝路要道一览无余。

30年河东,30年河西

难以想象如今看起来荒芜的景象,千年前竟是世界上最繁华的陆路交通、重要的交通枢纽与军事重镇,颇有30年河东,30年河西的荒芜之感。

往下走,是阳关大道与丝路古栈道。“你走你的阳关道,我过我的独木桥”,这句脍炙人口的谚语,未曾想过也有亲眼目睹的一天。

玉门关,兵家必争之地

玉门关,与阳关呈现掎角之势,是当年大汉王朝版图的最西边。由于时间原因,没来得及走到汉长城遗址,仅去了小方盘城遗址。在玉门关博物馆里的墙上,记录了许多古人以玉门关为题而作的诗歌。

从小方盘城遗址的平台上望去,同样是一大片荒漠戈壁,以及一条稍微结冰了的疏勒河。我们站着的地方实际只是当年玉门关仅存的一角,千百年前,疏勒河还是条可以通行大船的大河,水源丰富、水草茂盛,大泽环绕,是交通要道也是兵家必争之地。

登高望远戈壁连天

时过境迁,今天的玉门关虽往日繁华不再,然通过依然屹立的城墙遗址,依然流淌的疏勒河,当年之盛况亦可一窥一二。登高望远,戈壁连天。

“羌笛何须怨杨柳,春风不度玉门关”这句从小念到大的诗句,再一次浮现在脑海中,但是这一次却被赋予了灵魂和生命,其中的荒芜与豪迈触手可及。百闻不如一见,古人诚不欺我。

七彩丹霞白茫茫

张掖七彩丹霞,是中国境内唯一的丹霞地貌,号称“奇险灵秀美如画”、“人间惊鸿”。由于占地面积大,景点与景点之间需要乘景区摆渡车往返,而各个景点面积不小,同样需要上山下山,也需要相当的时间参观。

景区的摆渡车就像公交车一样,不断单向循环,因此游客也不必担心会耽误同车他人时间,按照自己的时间游览即可。

遗憾的是,大雪覆山,放眼所及全是白茫茫一片,“丹”与“霞”是半点看不见了。仅能从间隙处或背风处未被大雪覆盖处得见山体本色。但是各个主要景点、造型基本只能辨认形状,而如网络上看到的照片那般色彩斑斓却是无缘得见。诸如“小布达拉宫”、“神龟问天”等景观还能通过造型加以想象而辨认出来,但诸如“神龙戏火”这等观色之景却是半点认不出来了,难怪淡季免票价。

在感叹大自然这位能工巧匠的鬼斧神工之余,还是不免吐槽一些景点的造型,确实需要比较丰富的想象力才能看得出来。

虽然观景效果不如预期,不过其寒冷程度倒是符合预期了,堪比嘉峪关之时。而通过人工的栈道、平台,行走于雪山之中,绵延的群山、刺骨的寒风,却也是前所未有之体验了。

 

沉积岩风蚀地貌

雅丹地貌,位于罗布泊地区。是一种典型的沉积岩风蚀地貌,在日积月累的侵蚀后逐渐形成了如今形形色色,造型各异的样子。

“雅丹”即维吾尔语中“具有陡壁的小山包”之意。雅丹地貌各个景点之间距离很大。我们此次只游览了狮身人面、西海舰队、金狮迎宾、孔雀玉立等数个景点。

雅丹地貌各个景点都是自然形成的,在参观的时候需要一点点的想象力,同时也受到距离、角度等因素的影响。换个位置得出的景观很多时候是天差地别的,比如孔雀玉立换个角度后就愣是给我们脑补成了拖鞋。

同样是一片荒芜的戈壁滩,几千几亿年前却一片大湖,才形成了这样的沉积岩。而后随着地形的改变,沧海桑田,终于才变成今天的模样。之中曲折,大开眼界。

诚然,雅丹地貌虽不如雄关戈壁那般波澜壮阔,但是其中大自然之鬼斧神工,却也展现得淋漓尽致,依然令人为之叹服。而这些变化,是数亿年岁月变迁的结果。

人类之渺小,于其中犹如沧海一粟,就像长江中一小朵不起眼的水花。这种渺小,不同于单纯壮观或巨大所带来的的压迫感,更多的是历史长河的厚重、缓慢、久远,且不可逆转。

下期预告:莫高窟的知名度和游客量是肉眼可见的高于榆林窟。

 
 

 

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财经新闻

法迪拉:为经济增长创新机 马中优先合作能源发展

(吉隆坡28日讯)副首相兼能源及水务转型部长拿督斯里法迪拉指出,大马和中国优先考虑能源领域的创新和可持续发展,不仅为全球应对气候变化努力作出贡献,也为经济增长和繁荣创造了新机遇。

他说,“一带一路”的倡议为马中两国提供了前所未有的机遇,尤其是在能源领域的创新和发展。

“两国都意识到,向低碳经济转型的迫切需要,因此致力于投资太阳能、风能和水力发电等清洁能源技术。”

他今午为丝绸之路与亚洲文明论坛主持开幕礼上,如是表示。

法迪拉说,马中两国关系核心是强有力的贸易和投资框架。

同时,致力于加强民心相通,为深化社会联系发挥关键作用。

“在首相拿督斯里安华高瞻远瞩的领导下,大马在包容性、创新和可持续发展原则下,着手实施经济转型议程。”

他说,大马和中国拥有很多共事的机会,大家寻找互惠互利的契机时,仍需探索新的途径、建立新的伙伴关系和建立新的合作。

一带一路倡议核心

“这就是‘一带一路’倡议的核心和其重要性,无论是目前或长期。

“丝绸之路与亚洲文明论坛”是由大马丝路之友俱乐部主办,当局也邀请中国中共中央对外联络部(简称中联部)部长刘建超与会。

出席嘉宾包括投资、贸易及工业部副部长刘镇东、中国驻马大使欧阳玉靖、马华总会长拿督斯里魏家祥博士、大马丝路之友俱乐部主席李泰康等人。

刘建超:构建命运共同体

包容尊重亚洲自主发展

中联部部长刘建超针对构建亚洲命运共同体,提出了3个建议。

第一,研究亚洲文明的内在逻辑和独特价值,推动各国优秀传统文化创造性转化,为迎接亚洲世纪的到来做好准备。

他说,亚洲文明值得弘扬的至少有3点,第一,开放包容,交流互鉴;第二,相互尊重、协商一致的交往方式;第三,走自主发展、互利共赢的发展道路。

“而亚洲相互尊重、照顾各方舒适度、协商一致的作法,这也让亚洲在二战后总体和平稳定,为快速发展创造了条件。”

他说,亚洲文明所蕴含的哲学和智慧,在应对当今挑战时,仍然给我们启示。

“中方愿同马方一道落实共识,弘扬亚洲价值观,在亚洲落实全球倡议,构建亚洲命运共同体。”

第二,需要为全球治理挑战提供亚洲解决方案。

他认为,当前面对乌克兰危机、巴以冲突持续蔓延并波及世界其他地区,大家正需要坚持相互尊重、协商一致的亚洲方式。

另外,刘建超说,亚洲也要向世界传播更多亚洲文明的精彩故事,弘扬亚洲文明核心价值观,促进国际人文交流合作。

“我们要让世界知道和平、团结、友好、开放、包容是亚洲文明的标志,用‘发展与治理’取代‘民主与专制’的叙事,鼓励世界人民奋起反抗,以文明对话的智慧和灵感共同应对挑战。”

他也说,大马作为海上丝绸之路的重要枢纽,长期以来一直是不同民族、多元文化和睦相处的典范。

欧阳玉靖谈丝路精神

马中友好成注脚

中国驻马大使欧阳玉靖说,马中两国的友好交往,是丝路精神和亚洲价值观最生动的注脚。

“建交50年来,两国坚持相互尊重、平等互利、合作共赢,各领域合作取得丰硕成果。”

他说,两国高质量共建“一带一路”合作成果丰硕,教育、文旅、地方等领域交流不断扩容提质,近期相互实施免签政策;中马紧密协调配合,共同为地区与世界和平贡献力量。

大马丝路之友俱乐部主席李泰康说,今日的论坛提供了一个让大家倾听、学习和相互联系的机会,探讨如何共同努力促进丝绸之路沿线的贸易、旅游和文化交流。

“‘一带一路’不仅涉及政府的大型项目,也是关于你、我这样的普通人,齐心协力,为亚洲人搭建连接的桥梁。”

该论坛共获约350名来自巴勒斯坦、尼泊尔、寮国、土库曼、约旦、巴基斯坦、泰国、印尼、孟加拉等国的代表与会。

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