没营业执照没入伙纸才被拆
欧阳捍华:付罚款不代表合法
（沙登23日讯）巫统大港区部主席兼“红衫军”领袖拿督贾马尤诺斯经营的度假屋是因多年没有营业执照及入伙纸，部分基本建设建在河流保留地而被拆除！
掌管雪州地方政府、非法工厂漂白事务和新村发展的行政议员欧阳捍华强调，该度假屋触犯多项条例，且问题存在多年，沙白安南县议会早前采取怀柔政策，发出罚单和给予机会作出纠正，但这5年来都没有太大改善。
“据我了解，度假屋部分设施建在河流保留地，也在没有营业执照和入伙纸的情况下营业。即使他已付罚款，但不代表其建築物合法。”
欧阳捍华今早前往沙登人民巴刹派发2017年月历受询时，这么说。
询及沙白县议会为何在此时才展开取缔行动，欧阳捍华指县议会早已做好准备。
他强调，雪州政府和各地方政府每月会展开拆除非法建築物行动，也陆续拆除在河边保留地非法营业的建築物，例如数周就曾在士毛月河拆除数间非法工厂。
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超载货柜罗里管制措施 巴生港口5·01起率先开跑
欧阳捍华（右）与一站式中心经理古马乐森一起召开记者会。
（巴生24日讯）巴生港口将于5月1日起，率先实施超载货柜罗里管制措施，凡违规超载3次者，将受到处罚。
该措施依据拖格罗里总承重量（BERAT GABUNGAN Kenderaan – BGK）进行限制，即货柜载重不得超过车辆总承重量（BGK）。
巴生港务局主席欧阳捍华今日在记者会上表示，交通部长于去年11月24日主持的国家物流工作队（NLTF）会议上，指示巴生港务局率先执行该限制措施，以防止货运罗里超载往返巴生港口。
“这项措施将逐步扩展至国内其他港口，以改善因罗里超载导致的道路安全隐患及路面损坏问题。”
他指出，在措施实施期间，港口业者将加强对进入港口卸货及运送货物罗里的检查：
1. 进口罗里（通关）：预订时即进行审查，若载重量超过BGK，预订将被拒绝。
2. 出口罗里（入港）：入港前需称重，若超载则禁止进入港口。
欧阳捍华：周边道路损坏
引发物流业者关注
欧阳捍华强调，罗里超载已导致巴生港口周边道路损坏，并引发物流业利益相关者关注。
恶劣的道路状况不仅影响巴生港口形象，也严重威胁道路使用者安全，同时增加维护成本。
“超载罗里也是造成多起致命事故的主因之一。”
超载率介于20至30%
根据巴生港务局调查，巴生西港与北港的拖格罗里超载率介于20至30%。
港务局去年12月10日至31日的抽样调查数据显示：
北港：通关罗里符合BGK占66.69%，超载8.56%，未注册BGK24.75%。入港罗里符合BGK占54.97%，超载25.84%，未注册BGK19.19%。
西港：通关罗里符合BGK占44.23%，超载27.75%，未注册BGK28.01%。入港罗里符合BGK占52.93%，超载24.54%，未注册BGK22.53%。
欧阳捍华表示，目前，巴生西港每日进出港口的罗里量达7000辆，北港约2500辆。调查涉及西港通关罗里7万2945辆，入港5万7978辆；北港通关罗里2万1954辆，入港2万3864辆。
他补充，港务局在落实措施前，已与罗里业者召开3次会议，并通过大马货柜运输协会（AMH）向会员传达相关信息。
“目前，巴生港口共有410家运输业者，其中340家已注册，其余必须在5月1日前完成注册。”
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