报道|洪诗迪   图片|受访者提供

今年，在第五届的风火轮（Hot Wheels）传奇巡回赛中，马来西亚创下了一大里程碑，相信有在追踪赛事的车迷们都知道，我国已不是首度挺进“全球总决赛”，但让我国车迷更感兴奋的是，这是第一辆挺进全球总决赛的“国产车”！

通常在这种赛事中，我们常见的都是欧陆或日产汽车品牌，譬如风火轮传奇巡回赛只在马来西亚办过3年，前两届都有选手成功晋级全球总决赛，但他们所改装的车款，分别是英国平民房车Morris Minor和日本轻型车Daihatsu Mira。

今年在马来西亚区选出的10强中也只有3辆是国产车，包括2002年的第二国产车灵鹿（Perodua Kancil），以及2003年的第一国产车宝腾（Proton）的Arena；至于第3辆，正是成功晋级全球总决赛的2015年宝腾Suprima S！还记得它当年首度推出市场时的评价挺高的，虽说短短几年间就停产，但相信仍然有不少消费者都没有忘记它吧？

而这辆Suprima S的车主，则是来自森美兰州的拖车技术人员——张咏诚。

赋予崭新生命力

那是什么原因让他放着自己喜欢的宝马（BMW）不改，反而选择改装第一国产车宝腾呢？他在接受《南洋商报》专访时说：“这是我踏入社会后拥有的第一辆车，所以它对我来说是具有重大的意义。可在买了第二辆车后，这辆我就很少在开了，但我觉得就这样摆着很可惜，于是我就突然萌生拿它来改造的念头，好让它能拥有崭新的生命力。”

“当然，还有一个原因是在相关的圈子内，很少会有人想要改装Suprima S，我想要特别一点，想要与众不同，所以就选择了它。

“老实说身为车迷的我非常喜欢德国品牌，譬如宝马，主要是它们的外观设计很好看，改装起来的可看性也会比较高，但我更希望能让世界各地有更多的人能认识到我国的国产车，能为国争光，所以我认为让我的宝腾去参赛是明智的决定，若能被选中制作成1:64的风火轮压铸模型，那对我来说更是一次意义非凡的成就解锁。我家的宝马5系列，就留待下一次吧！哈哈哈！”

宽体改装是不归路

对张咏诚来说，这辆经过改装后的宝腾Suprima S，最让他感骄傲的就是宽体套件。

对此他补充道：“它同时也是最困难的部分，这车款能选择的套件不多，所以我给它搭载了Subaru STI的宽体套件，单单这部分就花了4个月的时间去打造，然后才送去粉刷，而我选择的是Subaru XV的沙漠卡其色。正如我刚才说的，我想要特别一点，所以我就选择了很少人会放在Suprima S身上的卡其色。”

所谓的宽体套件，可以说是改装文化的进阶门槛，也可以说是对赛车运动的致敬，因为宽体改装就是起源自赛车运动，除了外观上的震撼视觉外，它在性能上也会有一定程度的影响，但宽体改装近乎是一条“不归路”，正如张咏诚说的：“要做好心理准备，因为做宽体改装就要拆掉很多原装的东西，当你要复原的时候，你就要花很大一笔钱将它们买回来，最怕是还买不回呢！”

希望自己动手改装

此外，让张咏诚稍觉可惜的是，改装的过程都交由专业人士按照自己的意见去做，毕竟他的工作太繁忙了，实在抽不出时间和精力去动手改装，“但有机会的话，我真的希望有一天能自己动手去做，因为我是真的很喜欢汽车和改装文化，自己动手带来的乐趣、满足感和成就感都会更大吧？”

而他也坦承，这辆陆续花了两年时间完成，属于他的第一辆改装车的宝腾Suprima S，目前还未达他最满意的状态，“它其实还有很大的改造空间，我目前已经在为下一场赛事在做规划，最想改造的部分仍然是外观，我想要重新改造宽体。总之我会继续改到没有想法为止，然后再换下一辆车，哈哈哈！”

【改装作品评价】

为何张咏诚会如此热爱汽车和改装文化？

原来，其父亲曾经也热爱汽车，曾经也对改装颇有研究，只是现在已经没有了年轻时期的热血，反而是儿子在耳濡目染之下迷上汽车，一直到自己有能力了才开始投入改装。

而改装的乐趣在他看来很简单，不管是自己欣赏或别人赏识都能给自己带来雀跃感，这次能获得国际认可的兴奋感就更加的难以言喻了，他说：“当听见评审说我的改装方案很酷很独特时，那种感觉真的很棒，很难用言语来形容。且曾经热爱汽车和改装文化的父亲，也对我的宝腾Suprima S评价很好，这也让我深感骄傲，哈哈哈！”

天马行空水准极高

是不是很好奇风火轮官方如何评价张咏诚的作品？

身为首席设计师的布兰登维图斯基（Brendon Vetuskey）表示：“我很喜欢这类国际赛事的原因之一是，我们可以接触到很多，我们平时很少见的汽车、品牌和文化。对我来说，张咏诚的作品拥有极高的水准，非常的酷。它的套件、它的姿态、它的气流偏导器等能让它成为很棒的风火轮。”

身为设计部资深主管的布莱恩班尼迪克（Bryan Benedict）则说：“对我来说，可以看见马来西亚独特的汽车文化，真的很酷。这里有我们在美国看不到的宝腾和第二国产车品牌，我很喜欢看他们用独特的方式，用属于马来西亚的方式去改造，我在马来西亚的参赛作品中看到了天马行空的想法，也看到了风火轮传奇的精神，这是最让我深感激动的部分。”

改装文化越趋进步

根据官方提供的数据显示，马来西亚今年收到的参赛作品共有204份，比去年的总数提升了25%，反映出了国内的汽车和改装文化正在蓬勃发展。但长久以来，改装文化一直都被贴上各种负面标签，那在圈内的张咏诚对此又有何看法呢？

他解释道：“也许是接触多了吧，毕竟人们吸收资讯的管道已越来越多，有了一定程度的了解后，人们对改装文化的偏见就会越来越少，像我家人都很支持我，并不反对我做这件事。因为我们喜欢改装的兴趣非常单纯，并不会有其他特别不好的想法，它只是满足了我们对个性化的需求，除了不同风格的外观和性能之外，也是一种对生活态度和文化的追求。

累积经验继续参赛

“总体来说，我觉得国内的改装文化有越来越进步的迹象，但还可以再更好一点，譬如说针对改装文化的限制是否能稍微放宽？当然，我非常理解为何要有这些限制，但现在感觉上有点近乎打压的状态，我相信我们可以有更好的管制方案；其实以我的宝腾Suprima S来说，这已经是过度改装的状态了，所以我基本上不会将它开上路。

“虽然我最后并没有在全球总决赛的阶段胜出，但这次参加风火轮传奇巡回赛，老实说真的是开阔了我的视野，特别是可以认识到国外的改装文化，以及他们不一样的改装想法和方案，这些都是非常珍贵的经验值；当然，这次能晋级全球总决赛也让我产生了更多的想法，我想要继续做出更优秀的改装，再继续参赛，但不会太快，毕竟改装需要投入大量的时间，但我希望有天能看见自己的改装车变成风火轮压铸模型在全球销售。”

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