（新山28日讯）柔佛沙石罗里同业公会会长谢儒安表示，布城罗里酿连环车祸2死6伤案，闯祸罗里是属于违法运载沙石的罗里，交通部长陆兆福及陆路交通局应关注运输业内俗称为“巨无霸”或“垃圾桶”罗里的课题。

他指出，日前布城发生罗里失控酿连环撞事故，并夺走两条宝贵的生命。大众都惯性将注意力集中在闯祸的“罗里”，却忽略造成事故发生的源头。

他说，这类型罗里在运输业内俗称‘巨无霸’或‘垃圾桶’罗里，只适合运载 ‘低密度’的货物如煤炭、农产品如玉蜀黍等。”

“此类型罗里不应该、也不适合运载砂石，沙石运输业内称这类罗里为‘非法沙石罗里’。”

谢儒安今日以“至交通部长及陆路交通局的一封信”为主题，发表上述文告。

他说，柔佛沙石罗里同业公会早在2012年已向当时还未解散的陆路公共交通委员会（SPAD），就“垃圾桶”罗里将为公路使用者带来安全隐忧的问题提呈多次备忘录，惟当时并未获得交通部和陆路交通局的关注，诉求如同石沉大海毫无音讯。

他提醒，上述事件的肇祸司机和所属运输公司即使受到惩罚又如何？因为仍有很多同类型的罗里每天在路上往来。

他说：“陆交局执法人员每次都要等到出了人命伤亡后才展开全国取缔行动，平时他们做了些什么？”

谢儒安指出，“垃圾桶”罗里的确获得了陆交局技术部门的批准合法上路，但有关图测是附带条件的，即业者只能运载申请时填报的低密度货物而已。

他称，然而，不管是早期的SPAD或现在的陆路公共交通机构（APAD）的官员，在处理注册罗里准证时，并没有依据该技术部门所批准的图中条款限制，反而任由业者填报所要运载的货物，完全忽略了相关条款限制，造成批准图纸中的条款与批准罗里准证中的条款不一致，进而产生了交通部门的执法矛盾。

他直言，这也让奸商（滥用准证）得以跑法律漏洞，利用“巨无霸”非法罗里载货，合法罗里载的3车货，“巨无霸”只需要一车。

“这类奸商为了自己私人利益赚取暴利，伤害及牺牲普罗大众交通使用者的安全，草菅人命！最近频频发生的这类交通事故，交通部及陆路公共交通机构官员也脱不了关系，他们都是帮凶啊 ！”

“柔佛沙石罗里同业公会吁请交通部长陆兆福不要再拖延此事，应迅速纠正有关错误，从根本上解决问题，因为没有任何事情比人命更重要。”