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本田WR-V面世 小型SUV陷战围

整理|林盟荃

本田全新开发、以精巧的姿态登场的WR-V运动休闲车不再让类如Perodua Ativa和宝腾X50的国产品牌专美,让大马消费者有多了一个选择,甚至像马自达CX-3的非国产品牌车也免不了成为其竞争的对手。

大马本田汽车终于在广大车迷的盼待下,上周正式推出这款搭载1.5升排量自然进气引擎、车身全长略过4米的5座位运动体闲车“Winsome Runabout Vehicle”(故款名缩写为WR-V )。

大马本田董事经理兼首席执行员吉村宏信表示: “随着马来西亚汽车业格局的变化,我们发现大众对SUV 车型的需求有不断增长的趋势。这款车型实用且宽敞,同时提供卓越的驾驶性能和舒适性,因此它越来越受欢迎。”

融入最佳功能

基于这些特性,本田的研发团队将 SUV 的最佳功能融入到较小的设计中,让这辆小型SUV为日常通勤提供便利和乐趣。

“因此,我们在马来西亚推出了大马本田的第一款小型 SUV,即是全新WR-V。我们相信这款小型 SUV 在市场上具有巨大的潜力,并将巩固大马本田在非国产 SUV 领域的强大影响力。 我们有信心全新 WR-V 能够吸引寻求高性价比小型 SUV 的年轻专业人士和家庭。”

他也指出,正式推出这款全新WR-V前,其公司今年 6 月开始接受订单,而在仅仅一个月的时间里,总共接获超过 2500 份订单。

配备创新功能

本田WR-V的车身长4060毫米、宽1780毫米、高1608毫米,轴距为2485毫米。跟Perodua Ativa相比,WR-V还比后者的4065毫米略短,不过,车宽却胜过后者(1780毫米 VS 1710毫米)。尽管如此,在车身后悬偏短的设计下,使得本田的这款小型SUV拥有蛮不俗的乘客厢空间,尤其是后座的3人容载空间还算不错。

跟本田City的动力来源相似,WR-V是搭载1.5升排量的四缸DOHC i-VTEC自然进气汽油引擎,峰值功率为121匹马力(PS),而最强扭矩为145牛顿米。

卓越驾驶性能

引擎动力是通过无级自排变速器(CVT)传输给前轮,间中则应用了G-design shift控制技术,提供不俗的燃油经济性和卓越的驾驶性能。

作为本田车系中新的一员,WR-V 配备了创新的功能,为客户提供最大的便利,这包括门边后望镜电动折迭功能、智能进车系统与启动按钮、遥控引擎启动(Remote Engine Start) 和离开自动上锁功能(Walk Away Auto Lock)。

优化乘客舱空间

全新WR-V 井然有序的内饰,优化了乘客舱空间,同时保持活力和现代感美学。这种设计语言使驾驶者和乘客能够在紧凑型汽车中享受高度的舒适感,而自动空调和皮革座椅也进一步增加了舒适度。它也拥有附带Apple CarPlay和 Android Auto 连接功能的7 英寸显示屏、6个扬声器、4.2 英寸交互式薄膜晶体管 (TFT) 仪表 和换挡拨片。

这部车子也体现了实用性和宽敞性。宽敞的 380 公升后备箱空间和 60:40 折迭式后座椅,可容纳较大的物品,为客户提供无忧的日常办事体验。 

离地间隙207毫米

高端的RS版本配备了银色镀铬的网状格栅,其下方装饰采用银色喷漆,另外也搭载了17 英寸的双色合金轮毂,为此车款的外观增添时尚感。这款车拥有令人注目的207毫米的离地间隙,甚至超越了其它更高级别的车型。

其他进一步提升全新 WR-V 外观的特征,包括行李箱扰流板、鲨鱼鳍天线、自动LED 头灯和 LED日间行车灯、LED前雾灯以及LED 前顺序转向信号灯 。

先进安全配置

在安全配置方面, WR-V 融入了多种先进的安全功能,其中Honda LaneWatch是所有版本的标配,至于E、V和RS版则拥有涵盖8项安全功能的Honda SENSING,包括:

●前车起步提醒系统(LCDN)
●主动式车距调节定速巡航系统(ACC)
●前方碰撞警示系统(FCW)
●碰撞缓解煞车系统(CMBS)
●车道维持辅助系统(LKAS)
●道路偏移抑制系统(RDM)
●车道偏移警示系统(LDW)
●远光灯自动切换系统(AHB)

配备智导互联

另一方面,RS版还配备了智导互联(Honda CONNECT),为车主提供额外的安全性、保障性和便利性。

基本资料:

WR-V共有4种版本让顾客选择,从入门版的1.5L S 开始,到1.5L E、1.5L V而到最高端的1.5L RS,不含车险保费的上路价分别为8万9900、9万5900、9万9900和10万7000令吉。

全新 WR-V 共有5种颜色供选择,包括全新的恒星钻石珍珠(Stellar Diamond Pearl),这是本田车型首次采用的颜色。此车款的其他颜色包括铂金白珍珠 (Platinum White Pearl)、灼热金属红(Ignite Red Metallic)、流星金属灰(Meteoroid Gray Metallic)和水晶黑珍珠(Crystal Black Pearl)。

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油电混合City首发布

文/图|林盟荃

小改款的第五代本田City已正式在本地市场发行,共有5个变型版让顾客选购,其中在纯汽油引擎款式中增添了另一个新的RS版,跟油电混合动力的e:HEV RS 版同步发售。

小改款的5个变型版City为搭载i-VTEC引擎的S、E、V和RS版以及采用i-VTEC 引擎与电机混动系统的e:HEV RS,它们不含车险保费的上路价从8万4900起到11万1900令吉。

2023年小改款的本田City在观上作出了一些修饰,主要是前后防撞已重新设计,车身的全长因而略为加长,最新的尺寸为长4580毫米,宽1748毫米,高1467毫米,2600毫米的轴距长度保持不变。

新City一律配予LED日间行车灯,而且车侧望后镜上还装有转向迅号灯。惟车头灯却有所不同,S和E版只获卤素灯,而V、R 和e:HEV版都采用LED灯。

现在,除了一律配置6个安全气囊之外,所有版本的City都有搭载Honda Sensing行车安全配套,这包含了防前撞警示(FCW)、防碰撞煞车辅助(CMBS)、维持车道辅助(LKAS)、偏离车道警示(LDW)、偏离道路缓解(RDM)、自适定速巡航(ACC)、自动高灯控制(AHB)和前车离开提醒(LCDN)。

混动版177顶速

另一方面,e:HEV混动版还增添了慢速尾跟(Low Speed Follow)功能。

新车的引擎动力系统保持不变,S、E、V和RS版仍然搭载1.5升排量的四缸i-VTEC DOHC自然进气引擎,这台引擎能在6600 rpm的速区产生121匹马力的峰值功率,145牛顿米的最强扭矩则可在4300 rpm的速区挥发。引擎动力也同样透过无级自排箱传送至前轮。

至于最高端的e:HEV RS版,其混动系统仍然是1.5升排量的四缸i-VTEC DOHC  (Atkinson Cycle)引擎与电机的搭配;前者的峰值功率和最强扭矩分别为98匹马力和127牛顿米,而最机部份则可产生109匹马力的峰值功率和253牛顿米的最强扭矩,传动系统则采用e-CVT电控无级自排箱。

在百公里加速时间方面,纯汽油引擎版的City是介于10.2到10.4秒之间,而混动版的e:HEV则是9.9秒。

不过,相比纯汽油引擎版的195 km/h顶速,混动版只能达到177 km/h的顶速。本田厂方宣称,纯汽油引擎版City的百公里平均燃耗为5.6升,而混动版为3.6升。

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