整理|林盟荃  图/文|森那美Auto ConneXion提供

随3.0升双涡轮增压EcoBoost V6汽油引擎Next-Gen Ranger Raptor之后，大马福特汽车总经销——森那美 Auto ConneXion（SDAC）本月初添加了皮卡车系的另一个新成员：搭载2.0升排量双涡轮增压柴油引擎的2.0L Bi-Turbo Next-Gen Ranger Raptor。

造型上，除了Next-Gen Ranger Raptor V6上的“Raptor”造型贴纸外，2.0L Bi-Turbo柴油版Next-Gen Ranger Raptor也获得相同的全新外观设计，这包括宽体轮拱、水箱护罩上显目的F-O-R-D大字母标志，与水箱护罩分离的前保护杆，以及带有标志性C形的LED日间行车灯（DRL）和矩阵LED大灯。

全新铝踏板

粗壮的17寸合金轮毂设计，搭配BFGoodrich?全地形KO2轮胎、Ford Performance护板、坚固的全新铝铸侧踏板和全车使用的的LED灯具，完美展现了它在公路和越野环境下坚固而实用的存在感。

相同的高性能高强度设计概念也延续至车内，包括了全新的喷射战斗机灵感的皮革运动座椅、一体式Code Orange配色装饰的仪表板、带有电子换挡器的皮革换挡杆、高级皮革方向盘和镁合金铸造的换挡拨片。

百公里仅耗8.2升柴油

采用电子换挡的10速自排变速系统的这款新一代柴油版 Ranger Raptor，其引擎可在3750rpm的速区产生210匹马力的峰值功率，高达500牛顿米的最强扭矩则可在1750至2000rpm的速区挥发。

在一些包括启停功能、电池监控系统、高效率发电机、LED日间行车灯（DRL）、主动变速器预热、超低粘度变速器油、合成后轴液以减少传动线损失，以及带无刷电机的冷却风扇等配置的相辅下，这部新一代Ranger Raptor皮卡也体现了颇可观的节能效率，每百公里平均只消耗8.2升柴油。

为了与其V6车型相匹配，这款2.0L Bi-Turbo柴油版Next-Gen Ranger Raptor，同样采用了加固底盘设计，这包括C柱、后车厢和备胎，以及用于避震缓冲器、避震器支架和后避震器支架的独特框架，把这些都进行相结合，从而应对恶劣的越野路况条件。

减少50%摩擦力

它还配备了重新设计的相同悬挂系统，采用了新的2.5寸FOX Internal Bypass内置分流前避震器，以及更微调的Watt多连杆后避震，搭配先进的全时四驱系统、全新电子控制的按需两速分动器，再结合后差速锁定装置。

经过Ford Performance调校的2.5寸FOX Internal Bypass内置分流避震器是Ranger Raptor史上最复杂的避震器，其中所注入的Teflon油，与上一代Raptor相比，可以减少约50%的摩擦力。

强化底部护板

这款2.0L Bi-Turbo柴油版Next-Gen Ranger Raptor，还配备了经过赛事验证的FOX底部控制系统 (Bottom-Out Control)和2.3毫米厚的高强度钢护板、底部护罩和传动箱护板。车身前后都标配双级别拖车钩，可灵活进行救援操作，并配备平衡带，用于在深沙或泥泞中进行拖车救援。

就如同V6版本的车型，它还提供了升级的地形管理系统，现在具有7种可选择的驾驶模式，但不包括主动变阀排气系统 (Active Valve Exhaust System)。这7种驾驶模式包括一般、运动、湿滑、岩石攀爬、沙地 、车辙（Mud/Ruts）模式和高速越野。

无论选择哪个驾驶模式都可以调整许多元素，包括引擎和变速箱、ABS敏锐度和校准、循迹防滑和稳定控制 、转向、油门反应，甚至驾驶仪表和中控荧幕，都进一步适应道路条件。

换挡快速恢复

此外，在Baja模式下的防迟滞系统 (Anti-Lag System)，可以让驾驶员在转弯或换挡时更快地恢复加速，通过在松开油门后使涡轮增压器了持续长达3秒钟保持运转。

2.0L Bi-Turbo柴油引擎首次于2018年在前一代Ford Ranger Raptor上推出，为满足马来西亚客户和消费者的强烈需求，提供了另一种所有权选择。

内装安全皆升级

内装方面，这款2.0L Bi-Turbo柴油版Next-Gen Ranger Raptor的全数字化驾驶舱，与Raptor V6完全相同，包括12.4寸的数位仪表和12寸的中央触控屏，同时也配备了Ford的SYNC 4A多媒体娱乐系统，以及无线Apple CarPlay和Android Auto的连接功能。

车内其他标配的系统，还包括Bang & Olufsen的8颗喇叭音响系统、4个USB充电插槽、无线Qi充电座、12伏特电源插座和360度环景镜头。

辅助系统升级

安全设置上，它也配有与V6汽油版车型相同的一系列主动安全系统和进一步升级的先进驾驶辅助系统，这包括7个安全气囊、带有停走功能的自适应巡航控制和车道置中、紧急煞车信号、盲点警示系统（BLIS）、远灯辅助、倒退煞车辅助、闪避式转向辅助和倒车左右来车警示。

基本资料：

新车已成为晋级25万令吉价码的皮卡，在西马市场不含车险保费的上路价为24万8888令吉，东马为25万2188令吉。颜色选项包括黑色（Absolute Black）、 白色（Arctic White）、 蓝色（Blue Lightning ）、灰色（Conquer Grey）以及新添加的橙色（Code Orange）。

新车主可享有5年或16万公里的原厂保固，视何者为先，同时可以选择通过PremiumCare配套延长保固计划，而增至7年的保固期限。