整理|林盟荃

英国著名跑车品牌莲花（Lotus）首度生产高性能运动休闲车（SUV），而且是以全电动版本面市，而马来西亚则成为万众期待，中国以外第一个推介这款超跑性能运动休闲车——Lotus Electre的亚洲市场。

Electre以3个变型款在大马发售，即Eletre、 Eletre S 以及最高配的Eletre R。

本地总经销商——马来西亚莲花汽车私人有限公司现已接到140辆新车订单，而英国莲花总公司本年度配给大马市场的供应量为200辆。

造型外观

造型上，Electre的车身全长5103毫米、宽2231毫米（包括车门望后镜）、高1630/1636毫米(视20或22寸车轮)、轴距为3019毫米、车盘离地187/194毫米(视20或22寸车轮)，空车重量为2490公斤。

其车头呈前倾式的设计、长轴距和前后短突出的车身。总体而言，让它看起来非常轻盈，营造出一种高视野运动房车而不是运动休闲车的印象。

它在设计上的标志性元素是其大量的“透气孔”，实现空气从车身、下方、上方和周围流过的空气力学原理。最明显是引擎盖上的两个出风口，是从车头底下前端引导空气。其他的例子可以在前轮拱和后轮拱前后找到，甚至在D柱的顶部。它们有效的减少了空气阻力，同时提高了车辆的续航里程、速度和性能。

空气动力学

除了空气动力学外，这些气孔和导流槽还雕塑了Eletre的造型。肌肉感的车尾、锐利的大镜倾角、相对较窄的车窗搭配、类似双座的车顶线和黑色车顶护板都为这款超跑级运动休旅营造独特的雕塑感。

Eletre的前端采用了非常锐利、清脆前瞻的设计，与Emira和Evija有着明显的家族设计语言。

车尾特色则是独特的浮动式D柱，上面雕刻着Eletre标志和独创的“空气利刃”设计，有助于降低阻力。而可呈现四种颜色的全宽LED灯条不仅指示着电池充电状态，还在车辆解锁时发挥戏剧个性——车外灯光经短暂的动态，而主动式前格栅会呼吸，而车门把会展开。

标配设置

Eletre的其他标配设置还包括带有聚光点远光灯Matrix LED大灯、LED日间行车灯、LED侧向灯、LED雾灯、LED倒车灯、迎宾回家照明、带开启高度记忆的动力免手开启尾门、加热雨刷器和亮黑铝制车顶。Eletre S和Eletre R还配备了自动防眩倒车镜、车尾隐私玻璃和自动吸合车门，而Eletre R还标配碳纤维装饰套件。

此外，碳纤维车顶扰流器汲取了赛车尾翼的设计，将气流引导到活动式后尾门的扰流器中，后尾门扰流器则在高速下自动展开，取决于所选的驾驶模式，它会有3个不同的展开角度。Eletre S和Eletre R还配备了一个主动式后扰流器，可以在高速下自动展开到2个不同角度。

优秀的结构刚度

Eletre采用莲花全新且多功能的800V Electric Premium Architecture（EPA）平台，并搭配集成高压电力分配系统。该平台采用铝和高强度钢材，能达到优秀的结构刚度。

扁平的“滑板式”电池组以及电马达更贴近路面，达到更好的低重心表现，从而实现出色动态性能。

此多用途的EPA平台还可以轻松迎合C+到E+车辆类别尺寸的电池、电马达、组件布局和智能驾驶科技，使它成为莲花未来高端电动车的基础。

莲花 Eletre提供2组动力系统为选项，都由2个电马达组成，分别驱动前轮和后轮，提供全时四驱的传动功能。

内装设计

内装方面，Eletre将莲花的内饰提升到新的高度。性能导向及设计技术在视觉上营造出轻盈感，而使用超高端的材料则为客户带来超卓越体验。

所有3个车型都是5座位配置，行李厢容量达到688公升，并且在将后排椅背倾倒后可增至1532公升。至于4座配置者是豪华座椅选配项目。

Eletre的多媒体娱乐体验有着直接无缝链接性的新标准，在视觉效果和交互反馈有一流的表现。

它是Warwickshire设计团队和中国Lotus团队之间的合作成果，在用户界面（UI）和用户体验（UX）领域拥有丰富经验。

虚幻引擎技术

它由全新操作系统Lotus Hyper OS支援，并搭载2个最高级的高通8155 SoC服务器级处理器。利用游戏行业的“虚幻引擎”技术，实现了下一代实时3D内容和用户体验。Eletre具5G兼容性，可通过智能手机应用程序进行持续连接、OTA更新和购买新的软件功能。顾客可使用智能手机应用程序锁定和解锁汽车。

其多媒体系统可通过中央车载的15.1寸全高清OLED “浮动”荧幕操作，当不需要时它会自动折叠平放。ECARX的超薄10亿色OLED显示单元提供可完全自定义的显示，可通过先进的驾驶员信息模块（DIM）进行持续改进，可终生持续OTA更新。

作为Eletre人机界面（HMI）的一部分，车内仪表于标准的8英寸TFT仪表板下方横跨一道光束，贯穿整个驾驶舱。

光线可变换颜色应对车内通信，例如，当接收到电话呼叫时，当车内温度改变时，或反映车辆电池充电状态。

引擎动力

Eletre和Eletre S搭载的是单变速系统，可输出603匹马力的峰值功率和710牛顿米的最强扭矩，0-100km/h的加速时间仅4.5秒，顶速可达258km/h， 完全充电的续航里程可达600公里(WLTP)。

至于旗舰版的 Eletre R 则搭配双变速系统，可输出惊人的905匹马力峰值功率和985牛顿米的最强扭矩，能在短短2.95秒内完成百公里加速，顶速可达265km/h，可说是目前世界上最快的双马达纯电动SUV。完全充电的续航里程为490 公里（WLTP）。

这3种车型都搭载了112kWh的电池和350kW的快速充电系统，可在短短20分钟内将电量从10%快速充至80%。此外，它还具备标准的22千瓦交流充电能力。

三合一电动驱动

其高能量密度的电池组在最佳的性能和行驶里程之间取得平衡，而三合一的电动驱动系统将每个电马达、控制器和减速器集成一体，高效的设计让它的体积更小、更轻巧，非常符合莲花的风格。

Eletre的主动式前格栅是一个由相互连接的三角形结构所组成，具备优异的空气力学效益。精心设计的花瓣图纹在车辆停下时需要减少行驶阻力始终保持关闭状态，并以独特的花样打开，将空气引入散热器，使Eletre在需要冷却电马达、电池组和前煞车时可以达到散热效果。

Lotus Eletre搭载了2种驾驶模式，可调节转向、减震器设置、动力系统和油门踩踏反应。这些模式分别是Range、Tour、Sport、Off-Road和Individual，这些都是3个车型的标配。

Eletre R还增加了额外的Track模式，是在纽博格林赛道进行了大量测试基础上开发的。它降低的行驶高度并更具性能导向的设置。它包括主动后轮转向、自适应减震器和主动防侧倾控制，以提供更高的动态表现。

◆    西马不含车险保费和路税的价格为：Eletre ：57万8000、 Eletre S ： 64万8000以及 Eletre R： 79万8000令吉。

◆    概括5年/ 150,000公里制造商保修，电池的保用期为年/ 200,000公里。