MH370失联已10年 民航局前总监仍被指责
阿兹哈鲁丁
（吉隆坡7日讯）大马民航局前总监拿督斯里阿兹哈鲁丁指出，马航MH370客机失联事件已过去10年，惟他依旧为此遭受质疑和指责。
他向马新社透露，造成239名乘客和机组人员失踪的MH370悲剧，是他处理过的案件中最具挑战性的，也是至今最大的航空谜团。
他表示，人们仍然好奇并不断对搜寻工作提出询问，对失联者的家属而言，结果显然难以实现，而这也给他本人带来了沉重的负担。
他说，即使过去了10年，一些家庭仍然不相信民航局。
“每当我参加婚礼或在社区祈祷室时，人们都会询问我到底发生了什么事。”
阿兹哈鲁丁说，从客机飞往槟城、浮罗交怡和苏门答腊，然后折返，该飞机师必须清楚自身的行为，并且须是曾驾驶过波音777型飞机的机师，因为他要遵循商业航空公司的飞行路径。
致函Netflix表不满
“但谁是机师，没有人知道。是否是机长查哈里阿末吗？还是其他人？如果是查哈里，那么副机师又在哪？”
他强调，MH370飞机缺乏保障措施，如防止未经授权的人士控制飞机的设备。
询及阿兹哈鲁丁，Netflix纪录片《MH370：消失的飞机》是否涉及耸人听闻的阴谋论，他回应，有关概述的理论是基于假设，且不可接受。
他对上述系列纪录片的结果非常不满，并致函制片人表达不满，因为对方起初表明，该纪录片是以叙述悲伤为主题，并访问了他8个小时。
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民航与航委会明年合并 交通部将公布具体日期
诺阿兹曼
（吉隆坡20日讯）大马民航局（CAAM）与大马航空委员会（MAVCOM）初步计划在明年合并，惟具体日期将由交通部宣布。
大马民航局总执行长拿督诺阿兹曼说，随着国会在今年7月30日通过二机构合并的相关法案后，当局已制定日期在明年合并。
“我会交由交通部长（陆兆福）宣布具体日期，将会在明年进行……我们希望与法案的生效日期同步进行。”
诺阿兹曼今日在民航局举办的媒体感谢午宴上说，民航局目前仍受到公共服务局管辖，包括薪资方案和雇用职员：“这个机构仍有时间为合并事宜做好准备，特别是简化各项流程方面。”
他说，二机构合并旨在通过改善经济与技术监管机构之间的沟通，从而提升航空业的整体效率；重组将简化流程，使该机构能更快捷、容易地开设航空公司、提供地勤服务、扩展新航线，继而推动航空业前进和发展。
诺阿兹曼说，为了提升安全性和营运成本效益，民航局明年会在槟城和柔佛的机场实施远程空中交通管制（ATC）塔。
他说，远程塔可以交由空中交通管制服务从远程地点提供，而不是像传统的空中交通管制塔般直接在机场营运。
“目前，这种技术不适用于像吉隆坡国际机场这种高密度的机场，但随着科技的进步，终极目标是为全国各地的机场引入远程管制塔。”
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