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交长:无需再前往柜台 可通过e-Dereg线上报废车

(士毛月21日讯)陆路交通局推出线上报废车辆系统(e-Dereg),以解决住宅区内的废弃车辆问题。

交通部长陆兆福说,e-Dereg系统让任何有意报废车辆的车主,可在少于一个小时的时间,在线上完成车辆注册报废程序,无需再次前往交通局柜台。

他说:“此倡议涉及因任何原由不再使用的车辆,包括已永久损坏或不再合算修理或在道路上行驶的车辆。”

他今日参观一间授权汽车处理设施(AATF)中心后,对媒体这么说。

无论如何,陆兆福说,为确保有序报废车辆及遵守环境局制定的所有条规,通过此系统报废的车辆只能在获得环境局执照的AATF处理。

他指出,作为开始,与服务提供商E-Auto私人有限公司合作开发的系统,将在获得环境局执照位于加影科技城的Car Medic私人有限公司实行。

他说,车主能亲自到AATF或要求公司前往他们的地点进行该程序,或寻求拖车服务前往相关设施。

“环境局以发出10张AATF执照,其中8间设施尚未启动。因此,我鼓励已获得执照的AATF尽速启动,我们希望在全国各地设有此设施。”

合法及快速注销车辆注册

陆兆福以雪州为例,住宅区和路边有数以万计的废弃车辆,破坏环境及引起公众投诉。

他指出,地方政府也不能随意报废相关车辆,因为必须经过冗长的程序,例如发出通知书、把车辆拖到车库,以及向法庭申请报废车辆。

他说,此问题越来越普遍,从而显示e-Dereg系统的重要性,让让车主合法及快速地注销车辆注册,而非把车辆随意弃置或卖给废铁场。

他提到,若仅把废弃车辆卖到废铁厂,没通过交通局系统报废,这将引起风险及车主不知道之后可能发生的事情。

“或许车辆将被‘肢解’或引擎被转售作为二手零件,若相关车辆被用于犯罪活动或发生任何事故,车主将面对风险,需负上责任。”

陆兆福说,通过此系统,交通部可向车主保证无需担心责任问题,因为车辆已从交通局注销注册。



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保险公司:结构复杂维修贵 美国事故车直接报废达20%

(纽约25日讯)现在汽车结构具复杂性,维修成本高昂,有高达五分之一的美国事故车选择不修理、直接报废。

保险公司指出,现在汽车配备大量电子设备,维修成本高昂,因此汽车发生事故后就报废已超过5分之1。

《彭博》指出,现在的汽车结构里储存着约数十个新型感测器、摄影机、触控板和监视机制。因此,当汽车发生事故时,若要修复这些系统的成本将非常高昂。因此,即使汽车轻微擦伤、但仍可行驶,美国车主也会选择将汽车送往报废厂。

在审查索赔后,保险公司现在宣布超过20%的车辆报废。业内人士称,这接近历史记录,比1980年高出约五倍。

《彭博》指出,修理新的福特F-150皮卡后视镜的费用高达1600美元,而电动车未来是否会因高昂的维修和电池更换成本,以及高折旧率等因素,促使电动车也进入报废厂。

根据美国政府数据,自1991年以来,一辆新车的成本上涨了约40%。而汽车零组件部分,在冠病疫情爆发后,引发汽车零组件严重短缺,汽车维修成本迄今涨幅已超过21%。

新闻来源:自由时报

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