南北大道落实RFID系统 专家质疑能否保护数据安全
（八打灵再也30日讯）对于从明年1月15日起私家车（第一级）车主可在南北大道特定路段收费站使用无线射频识别（RFID）系统，网络安全专家质疑，车主个人数据是否获得安全保护。
来自国际反恐和安全专业人士协会（IACSP）的专家拉杰士指出，相关公司务必正视数据安全，因为在全球范围内，许多公司因数据泄露而损失数十亿美元。
他指RFID公司应采取额外的措施，以保护其客户的数据：“当消费者购买RFID标签时，就必须向销售这些标签的公司注册。这些保存客户个人数据的公司需确保数据安全。”
据“自由今日大马”报道，拉杰士指这些公司应该对本身的伺服器进行频繁的网络安全测试，以监督系统有否被骇客入侵或受到恶意软件威胁。
“这些公司需有网络安全软件、加密软件和数据安全软件，以对数据加密，防止骇客对其进行解密和窃取。此外，公司也需有备份系统。”
拉杰士也敦促有关公司保持透明度，包括应告知客户，他们如何使用客户的数据：“客户必须了解他们的数据是如何被收集、使用和获得保护。”
技术问题待解决
大马消费人协会联合会（FOMCA）总执行长沙拉瓦南受询时指出，政府扩大RFID的使用范围属于正面发展，惟还有一些涉及技术的问题有待解决。
“这些问题包括RFID用户被困在收费站、退款问题、向用户发出不明罚款及超额收费的问题。”
沙拉瓦南不赞同政府在大道全面落实RFID系统，这是因为并非每个人都可负担电子钱包，例如低收入群体就没有多余的钱放置在电子钱包。
“未来的发展方向应该是引入RFID，但同时为大道使用者提供一个选项，即可根据需要继续使用一触即通卡（Touch'n Go）和精明通关感应器（SmartTAG）。”
较早前，工程部副部长拿督阿瑟佐瑟古律在国会答复上议员阿南依督的附加提问时指出，国内收费站采用RFID系统的使用率，可在明年杪达到60%。
他说，该部将计划于2023年终止使用一触即通卡和精明通关感应器。
柔佛二维码通关扩大至私家车 副揆:让国人游客顺畅通关
法迪拉（中）主持改善柔佛长堤阻塞特别委员会2025年首次会议。
（吉隆坡3日讯）副首相拿督斯里法迪拉指出，政府计划今年在柔佛苏丹依斯干达大厦（BSI）及苏丹阿布峇卡大厦（KSAB）的二维码通关系统使用范围，扩大至私家车。
他说，此概念验证计划将持续实施，之前已在巴士乘客和摩托车骑士群体中实施，以缓解柔佛长堤交通阻塞问题。
“通过各项努力提升服务，包括运用科技、改进基础设施和系统，我们能够减少摩托车和巴士乘客通关时间。使用二维码，只需3秒可完成。
“我们将继续推进这概念验证，扩大至轿车通道。希望这能提高出入境服务效率，让国人或游客，特别是在柔佛能够顺畅通关。”
他今日主持改善柔佛长堤阻塞特别委员会2025年首次会议后，向记者这么说。
法迪拉提到，鉴于马新两国在柔佛设立投资枢纽、马来西亚担任东盟轮值主席国和为2026年马来西亚旅游年做准备，政府必须立即解决阻塞问题，确保国家入境处畅通。
他说，今日会议原则上同意，特委会不仅关注柔佛入境问题，也将扩大至全国所有国际入境处。
他认为，柔佛所采用的模式可作为其他入境处的参考，以确保游客和投资者顺利入境。
摩托车及巴士乘客
应用二维码通关成效显著
内政部长拿督斯里赛弗丁指出，摩托车及巴士乘客在柔佛关卡使用二维码成效显著，之前在15分钟内，90辆摩托通过检查车道，而采用二维码后，同一时间可有150辆摩托车通关。
他说，随着这成功经验，将关注目前最受影响的私家车用户。
“因此，特委会也将研究解决其他入境处拥挤问题，如兰斗班让、沙道、黑木山和巴东勿刹，以及航空入境处，如吉隆坡、槟城、亚庇和古晋国际机场。”
他提到，柔新捷运系统（RTS）预计在2026年12月31日如期完工，届时每小时可载1万至2万名乘客。
“因此，我们必须提前做好准备，确保马来西亚的武吉查卡和新加坡RTS站点的交通有效疏导。”
他补充，会议也讨论更换和维护老旧设施，如已经使用超过10至15年的自动扶梯和电梯，并已确定所需的预算金额。
相关新闻
