吴添泉:东马人最大希望 政府应确保完成泛婆大道
吴添泉（右）从亚庇篮总会长甲必丹冯春发（左）手中接过纪念品，中为沙巴篮总会长潘志勇。
（亚庇26日讯)华总会长丹斯里吴添泉形容，泛婆罗洲大道是东马沙巴和砂拉越唯一和最主要的衔接大道，不论联邦或州谁做政府，都应该确保兑现和完成这项大计。
他强调，泛婆罗洲大道是东马人的最大希望之一，也是联邦给予东马的最大承诺之一。
“我们了解到这项大计划必须耗时、耗费和耗心才得以完成的现实，也了解到它已经历经了几朝首相和国、州政府及领导人，迄今尚未全面通行的窘境。”
他指泛婆罗州大道是包括沙巴州在内的东马全体人民，最大的民意所在，这个广大的民意，都必须获得朝野的关注和承诺，以及执政者的积极兑现。
也是沙巴中华大会堂总会长的吴添泉是前晚在这里的皇子宴会厅为沙巴青年杯15岁或以下男女篮球锦标赛群英宴主持开幕致词时发表谈话。
他对首相署（经济）部长拿督斯里慕斯达法最近宣布，政府今年将展延30项总值1亿令吉的项目，惟大型项目如东海岸铁路计划（ECRL）、捷运第三路线（MRT 3）和婆罗洲大道则如期进行，表示欢迎。
泛婆罗洲大道沙巴工程 建筑商摩拳擦掌竞争大
（吉隆坡5日讯）在泛婆罗洲大道沙巴部分第1阶段项目仅剩6个未颁发工程配套的情况下，联昌国际证券认为，如今相关工程的竞争激烈。
分析认为，大型上市承包商如金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）、IJM（IJM，3336，主板建筑股）、WCT控股（WCT，9679，主板建筑股）和马资源（MRCB，1651，主板产业股），都在争取分得一杯羹。
联昌国际证券分析员指出，泛婆罗洲大道沙巴部分的首阶段工程，又分为1A和1B两个阶段，目前只剩1B阶段的6个工程配套仍未颁发。
1B阶段工程包含19项工程配套，其中13项配套已在今年10月初颁发，总值140亿令吉，工期预计为36个月至48个月。
在获得相关合约的承包商中，只有两家是上市公司，分别是中央全球（CGB，8052，主板工业股）与毅成（IREKA，8834，主板建筑股）。
尽管上市承包商在1B阶段工程中收获不多，该分析员相信，金务大、IJM、WCT控股和马资源等大型建筑商，仍有望争取剩下的6项工程配套。
其中，金务大近期就成功赢获沙巴内陆地区的Ulu Padas水坝水力发电站建筑工程，价值23亿令吉，而分析员称，该公司还可能通过相关项目的额外水务基建项目，而获得最多50亿令吉的新合约。
“1B阶段工程在竞标预选期时，就吸引了300份投标，我们预测，剩余6项工程配套的竞争将依然激烈。”
维持增持评级
该分析员维持建筑领域的“增持”评级，并将金务大、IJM、马资源和亿钢控股（ECONBHD，5253，主板建筑股）选为首选建筑股。
上述4家首选建筑股的目标价，分别设在10.20令吉，3.80令吉、95仙与50仙。
泛婆罗洲大道沙巴部分的1A和1B阶段项目，分别有15与19项工程配套，总值248亿令吉，成本全由中央政府承担。
其中，1A阶段全场336公里，价值108亿令吉，从2016年4月起开始动工，但至今只完成了78%工程，原因是工程进度受到了一些因素的影响，包括承包商、政府机构和工程顾问之间协调问题，征地及地主不愿合作的问题，还有大道工程周边公用设施迁移的漫长过程。
根据经过修改的时间表，1A阶段的泛婆罗洲沙巴大道，预期要到2026年次季才能开通。
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