委顾问公司研究MRT2 潘俭伟:最低价属编造
（吉隆坡8日讯）前任财政部长林冠英的政治秘书潘俭伟揭露，捷运第二路线（MRT2）的原本规模将至少让政府负债500亿令吉（包括征地成本和利息支付），时任财长林冠英才下令部门研究该项目是否是合理价，以及如何再取得更大的节约。
他说，根据一家大型的工程顾问公司受委负责有关研究的结论，可在不牺牲MRT2项目的功能、可行性和运营下，通过再谈判、再重组或再竞标来取得更大的节约。
“事实上，研究也发现，与区域捷运或同类项目对比，有关方面声称马来西亚的捷运第一路线和第二路线项目，是“最低价格”，其实都是编造的。
“可以肯定的是，财政部甚至取得其他大型承包商的书面确认，他们准备在重新竞标剩余项目时以更低的价格投标。”
他在文告中说，当时相关的研究包括该项目已完成了40%，是否还可从中取得更大节约。
他说，马矿业-金务大（MMC-Gamuda）在纳吉（前首相）政府“处于有利地位”。这点早在2018年之前，已是业界里众所周知的，因而通过直接谈判，成为极其有利可图的捷运“工程交付伙伴”（PDP)。
潘俭伟说，与马矿业-金务大最高管理层进行了广泛的谈判后，最后，如他在公开信所提到的，财政部接受将MRT2的地面工程的成本从226亿4000万令吉减少23%至174亿2000万令吉，为纳税人节省了52亿2000万令吉。
不过，他说，马矿业-金务大不准备大幅降低地下（主要是隧道）工程的成本。他们对167亿1000万的成本最终提出了21亿3000万令吉的“折扣”。
他说，顾问的研究估计潜在节省介于42亿至58亿令吉之间，这考虑了一旦与马矿业-金务大终止合约条款后的所有罚款和潜在财务结算。
“当时的考量是，我们是否要放弃额外节省的20亿令吉。
“这些问题提呈到内阁讨论，最后是在2018年10月8日，决定终止和马矿业-金务大有关地下工程的合约条款，并会发出完成剩余工程的公开招标。
“马矿业-金务大得知这一个消息后，立即发起了一场大规模的公共关系和社交媒体活动，标签为#pray4MRT2 和 #save20kjobs。这是为了获得公众对终止的同情，试图扭转内阁的决定。在这个过程中，它把政府妖魔化为冷酷无情、不负责任、鲁莽甚至报复性。
“也许在旧的国阵裙带友好政权下，这样的运动会立即引起投降，并最终导致决定U转。然而，这不是国阵政府，为马来西亚纳税人节省大笔数以数计是值得奋斗的事。财政部长抗拒公然的侮辱，并指示我反驳公众的指控，于是我给马矿业-金务大董事发了公开信。”
“民众压倒性支持公开信”
潘俭伟说，民众对他的公开信所给的支持是压倒性的。马矿业-金务大立即做出回应，停止了他们自己的行动，寻求与财政部重新谈判。
他说，财政部成功地将MRT2合同的成本降低了14亿7000万令吉，并由马矿业-金务大来完成该项目。
他说，总体而言，MRT2审查工作为纳税人节省了88亿2000万令吉，这还不包括利息成本的节省。必须强调的是，这是在不牺牲项目的功能、可行性和运营的情况下实现的，也不会造成员工失业。
他说，之后，此项目进展顺利，预计在2023年1月之前完成，因为冠病促成的无可避免的延迟。
他说，节省下来的金钱现在可以用于更多项目，为马来西亚人创造更多福利和就业机会，进一步促进经济发展。
不认同潘俭伟投资风险论 俞利文:FashionValet很多危险信号
俞利文
（八打灵再也5日讯）行动党白沙罗前国会议员潘俭伟力挺国库控股投资FashionValet公司不到24小时，其同僚古晋国会议员俞利文即大泼冷水，直言FashionValet公司从一开始就出现许多危险信号。
他今日在X平台发文说，他不赞同潘俭伟的观点。
“尽管盈亏属于投资的一部分，以及风险投资一般都属于高风险，FashionValet公司却是一开始就出现许多危险信号。
“首先，公司估值一开始就被夸大，多年的亏损缺乏问责和监督。”
潘俭伟
俞利文指出，FashionValet公司董事局并没有国库控股或国民投资机构的人员，以便可控制初始的损失及为公司增加价值。
他强调，不能以“高风险的风险投资”为由，进而注入巨额资金，并允许其在没有监管的情况下进行管理。
对于FashionValet最初估值过高一事，他说，国库控股曾一度将其定为3亿令吉，并指出“这可能合理，也可能不合理，但其本身就值得一些解释和问责”。
“若纯粹是天使投资人，那没问题，但这涉及官联公司或官联投资公司的基金。”
俞利文承认潘俭伟的一些论点具有价值，但也表示必须展开一项针对治理和问责的调查，以替代可能扼杀风险投资未来生态系统的情绪化“政治迫害”。
昨日，潘俭伟在脸书发文，捍卫国库控股投资FashionValet公司的举措，并指在风险投资领域，失败可能性比成功可能性更大。
他说，最近许多政客或所谓分析师关于FashionValet公司的评论，存在不公平及具误导性，并忽略风险投资的广泛背景。
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