（梳邦6日讯）交通部长陆兆福强调，梳邦机场落实的改造复兴计划，是为了辅助吉隆坡国际机场（KLIA），而非取代后者，因两者拥有不同的定位。 

他说，吉隆坡国际机场仍是国内最重要的边境出入口和国际机场，而梳邦机场改造后，则会定位为城市机场。

“梳邦机场将与吉隆坡国际机场相辅相成，正如许多国家都有的城市机场一样。”

陆兆福今日针对梳邦机场的发展前景召开记者会时指出，该机场的转型计划已经历多年的研究，历经两、三届政府后，如今终于有定案，并庆幸可由他带到内阁寻求批准。

至于该计划所涉及的预计开销，他表示内阁将待大马机场控股的完整计划出炉后，再作定夺。

询及梳邦机场是否会影响吉隆坡国际机场的乘客流量，陆兆福表示，吉隆坡国际机场于2019年冠病疫情前已达到年逾6000万乘客的流量目标，因此如今政府决定将梳邦机场发展成城市机场，并瞄准高端和商务客运市场，因此梳邦机场将不会影响吉隆坡国际机场的乘客流量。

“梳邦机场自2002年起，所有喷气式飞机都不允许在此机场运营，只剩下诸如飞萤航空(Firefly)和马来西亚峇迪航空公司(Malindo Air)而已，不过现在（喷气式飞机）都重新被允许在此机场运营了。透过这改造计划，梳邦机场将转型为区域航空枢纽。”

他补充，相信此改革将能吸引国内外主要喷气式飞机航空公司的兴趣和投资。